早期的氢气传感检测方式，主要基于质谱仪和气相色谱仪。其中，质谱仪监测是通过测量其在磁场中的偏移量。所以，从制氢站、储氢站、运输车、加氢站，到氢燃料电池汽车都需要对氢气进行检测，尽早发现泄露，立马关掉阀门并发出警报，降低安全隐患。此外，对于氢燃料电池汽车而言，氢气传感器不仅能用于监测气罐和电堆端氢气的泄露，还能用于检测排放尾气中的氢气浓度。
未来氢能源的市场规模究竟如何？
在 2060 年碳中和目标下，到 2030 年，我国氢气的年需求量将达到 3715 万吨，到 2060 年，我国氢气的年需求量将增至 1.3 亿吨左右。其使用范围涉及到：工业领域，交通运输领域、工业染料等。其中，工业领域用氢占比最大，占总需求量的 60%。
氢气传感器与氢能源应用密不可分
谈到氢能源的应用，自然离不开氢气传感器，氢能源产业链中的各个产业集群都要使用各种氢气传感器以保证生产、生活的安全与顺利进行，通过时时监测以掌握动态监控数据。
氢气传感器在工业控制领域的应用
目前，在工业控制领域，利用氢气传感器来监控氢气浓度的历史由来已久，如化石燃料或火箭燃料的处理、氨和甲醇的合成过程等。在核反应堆、发电行业和通讯行业，氢泄漏预警监测，也必不可少。这些应用的关键同样在于，必须将氢气浓度控制在设定的最低可燃浓度值以下。
举例来说，在电焊、电镀及电池的关键特性参数中，氢气浓度监测是一个非常重要的步骤。早期的氢气传感检测方式，主要基于质谱仪和气相色谱仪。其中，质谱仪监测是通过测量其在磁场中的偏移量。近年来，随着纳米材料和薄膜氢气传感器的出现和发展，该检测办法逐渐被氢气传感器所取代。
这是因为，相对于早期的传感器，氢气传感器有很多优点，包括低成本、便携性、响应速度快、集成度高等等。氢气传感器的检测方法主要基于电气特征（如电阻、导电性、电压等）、温度、传感器活性元素的光学和机械性质中的变化。而氢气传感器，正是一种可将这些变化，转变为可被接收的电信号的理想转换装置。
为什么氢燃料电池汽车上要安装氢气传感器？
氢燃料电池电动车为例，国外技术已相当成熟，它是一种使用电动机驱动，以氢燃料经电化学反应产生的电能为动力源的新能源汽车。由于化学反应后只生成水，排放接近于零，对比锂电池类新能源汽车，消费者没有续航焦虑问题，无需改变使用习惯，加氢过程只需 5 分钟，长期使用后也没有大容量电池报废后带来的污染问题，因此被称为终极清洁能源汽车。
氢气资源非常好，清洁、可再生，但它容易泄露，且爆炸范围非常宽，是目前波浪范围最宽的一种气体，只要和空气混合，达到 4%~75%的比例，就会发生爆炸，属于一级爆炸气体。所以，从制氢站、储氢站、运输车、加氢站，到氢燃料电池汽车都需要对氢气进行检测，尽早发现泄露，立马关掉阀门并发出警报，降低安全隐患。
此外，对于氢燃料电池汽车而言，氢气传感器不仅能用于监测气罐和电堆端氢气的泄露，还能用于检测排放尾气中的氢气浓度。燃料电池汽车也就能根据这些监测的信息来实时分析电堆的性能和反应程度，从而及时调整相关输入指标或数据配置来实现车辆的安全、高效运行。
北京优利威科技有限公司品牌创建于2002年，通过近二十年的发展，已经拥有丰富的高品质氢传感器产品，广泛应用于航天、航空、兵器、电子、船舶、广播电视、通信、高铁、电力、石油、石化、冶金、电力、气象、环保等行业。氢燃料电池汽车上安装氢传感器,可以使用以下优利威Univo自主研发或代理国外的优势产品：
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