广汽丰田汉兰达2.0T车型于近日上市，车型指导价格区间：31.48-34.48万。而其余舒适性配置还是要随着价格的不同而有所取舍，总的来说汉兰达并非一款具有性价比的车型，而是在可靠性和耐用度层面比较优秀。客观地说无论上一代还是现款双擎版本车型，汉兰达的四驱系统往往都不太具有优势，遇到难度较大的交叉轴会有无法通过的可能性。客观地说时至今日汉兰达都是这个级别被用来比较的标杆车型，且目前终端价格相对稳定。
广汽丰田汉兰达2.0T（380T）车型于近日上市，车型指导价格区间：31.48-34.48万。上市后将与2.5L双擎版本组成双车矩阵，一方面拉低门槛，一方面强化与同级别车型竞争。我们一同来了解一下该车型。
从官图来看，汉兰达2.0T版本车型沿用了与2.5L双擎车型同样的外观设计语言，只是车头LOGO变回了传统的黑底色样式，而不是混动车型专属的蓝色光芒。同时车辆的尾部设计也显得更有整洁，保险杠采用与车身同色的材质，整体感高级感较强。
新车还在内饰配色方面更新了棕黑搭配的版本，从视觉角度看起来会比较“豪华”，但这种豪华其实也仅对于产品本身。客观的说同级别合资中型SUV豪华感都比较强，双拼色、真皮、缝线、镀铬等材质应用都比较广泛。所以对于消费者来说还是更应该聚焦到配置提升层面。
说到配置，诸如12.3英寸智能语音导航系统、丰田全新一代智行安全系统、7座版本等配置也依然提供选择。而其余舒适性配置还是要随着价格的不同而有所取舍，总的来说汉兰达并非一款具有性价比的车型，而是在可靠性和耐用度层面比较优秀。
新车所搭载的代号S20A TNGA 2.0T四缸发动机，最大马力为248匹，峰值扭矩或许在380牛·米。值得一提的是这台发动机采用全进口的方式进入国内组装，与在售第三代车型上的2.0T D-4ST发动机有些许不同。但全进口也意味着如果车型订单较多，新车的排队周期会比较长，甚至会导致一定加价的情况发生。2.0T动力的引入可以保障车辆的动力持续性，且在大油门输出时的噪音也相比双擎系统更小。只是油耗控制肯定不如混动车型出色，目测百公里油耗会在10升上下。
传动方面，与之匹配的将是全新Direct Shift 8速手自一体变速箱和一套DTV动态矢量四驱系统。客观地说无论上一代还是现款双擎版本车型，汉兰达的四驱系统往往都不太具有优势，遇到难度较大的交叉轴会有无法通过的可能性。只不过在面对湿滑路面、弯道行驶时能够提供一些动力分配，来保证这个大块头更平稳通过。
目前在售汉兰达车型分为第三代2.0T版本及第四代双擎版本，前者价格区间为25.88-30.68万，后者为26.88-34.88万。第四代380T车型的上市进一步扩充了产品线，也能在动力方面与揽境等合资竞品一较高下。客观地说时至今日汉兰达都是这个级别被用来比较的标杆车型，且目前终端价格相对稳定。所以如果您有35万左右的预算，会考虑它么？可以留言和我们交流！
