SUV市场早已经成为各个车企眼中的“兵家必争之地”，无论是售价百万甚至更高的全尺寸豪华SUV领域，还是定价不足10万的小型SUV领域中，都在最近几年出现了很多款产品力出色的新车。如此一来，乘坐在宝骏510车内时，舒适度自然会优于远景X3，加上宝骏510支持后排座椅放倒，该车的实用性也得到了加强。传动系统则匹配了5MT和CVT变速箱，不过该车的CVT版本最低价格6.49万，在价格上竞争力并不算强。
SUV市场早已经成为各个车企眼中的“兵家必争之地”，无论是售价百万甚至更高的全尺寸豪华SUV领域，还是定价不足10万的小型SUV领域中，都在最近几年出现了很多款产品力出色的新车。而在其中，宝骏510便是一款很难被忽略的车型，别看这款车型在2017年2月才上市，销售时长不足4年，但是宝骏510在这短短三年多的时间内，已经拿下了超过100万辆的累计销量，也因此成为了最速拿下100万销量的国产SUV，就连吉利打造的同级车远景X3，都拿宝骏510没有办法。
宝骏510
其实远景X3本身在市场中的竞争力很强，这款车毕竟背靠吉利，拥有大厂的技术底蕴作为背书，而且远景X3如今的定价是4.99万-6.89万，放在小型SUV市场中，确实有比较强的竞争力。而宝骏510的新款车型，定价5.38万-7.38万，相比起远景X3而言，虽然在价格上略高一些，但是整体竞争力并不差。更为关键的是，宝骏510如今拥有百万销量作为背书，且这款车还远销海外市场，成为了一款全球车，这更是增强了宝骏510在市场中的影响力。
远景X3
当然，能让宝骏510在上市就热销、并收获百万的原因，归根究底还是自身的产品力，所以接下来笔者会将宝骏510和远景X3放在一起，通过对比的方式来看看它们的产品力差别。
在颜值设计上，远景X3的设计风格比较保守，这和该车本身的定价有一定的关系，在设计风格上便自然延续了家族语言，因此我们能在远景X3的前脸位置看到水滴涟漪式的格栅，只是在尺寸和结构上，与新款吉利有所不同，更复古一些。而在车身侧面，远景X3选择了常规的车身结构，并没有融合双色或是悬浮车顶。
反观宝骏510，这款车在上市之初就有“颜兽”的美名，它也是5万价位中为数不多有设计感的车型。它的前脸采用了分体式大灯加持，上部分灯带自带倾斜和上扬角度，具有一定的野性，格栅还进行了熏黑，从而提升前脸质感。在侧面，宝骏510带有悬浮式车顶，在2021款的海风蓝新车上，还将车顶熏黑形成双色车身。
宝骏510
远景X3
在尺寸方面，远景X3的表现符合小型SUV的一贯标准，车身三围是4005/1760/1575mm，轴距是2480mm，尺寸对于日常家用来说堪堪够用，虽然不会让乘客坐在后排觉得局促，但也不会让乘客感觉宽松。宝骏510则不同，这款车的三围是4220/1740/1615mm，轴距是2550mm，能明显发现宝骏510在尺寸上要比远景X3更占优势，尤其是车长和轴距。如此一来，乘坐在宝骏510车内时，舒适度自然会优于远景X3，加上宝骏510支持后排座椅放倒，该车的实用性也得到了加强。
宝骏510
远景X3
动力上，远景X3采用了1.5L发动机，这台1.5L发动机为吉利自主研发，动力参数并不算强，可靠性倒是不错。传动系统则匹配了5MT和CVT变速箱，不过该车的CVT版本最低价格6.49万，在价格上竞争力并不算强。宝骏510同样采用了1.5L发动机，但是宝骏510的1.5L发动机带有通用技术，可靠性更强，传统系统匹配了5MT和模拟8速CVT变速箱，且该车的CVT版本最低5.98万即可。
宝骏510
远景X3
综上所述，尽管远景X3的指导价区间低于宝骏510，但是结合实际产品力来看，却能发现宝骏510的综合性价比更高，这是因为宝骏510空间大、设计好看、自动挡车型价格更低决定的。而且在宝骏510身上，我们还能看到全景天窗、无钥匙进入/启动、胎压显示、皮质座椅、倒车影像等配置，因此宝骏510被称之为超值CVT自动挡SUV，能取得高销量也就不足为奇了。
