后部虽然可以采用扭力梁设计，但长安为了节省陈本，使用了螺旋弹簧整体桥式悬架，由于没有控制侧向力的连杆，长安Lumin和硬派越野车一样，使用了一个控制侧向力的止推杆。安全方面也是标配了双安全气囊、胎压监测、ABS防抱死和EBD制动力分配，带有儿童安全座椅插口，接送小孩放学更为安全。第四停车虽然车身尺寸稍大，但标配的后驻车雷达和倒车影像让长安Lumin停车更便捷，同时带有上坡辅助功能，适合新手驾驶。
作为国内主流的自主品牌，长安在新能源微型车领域一直没有全新的产品，用一款油改电的奔奔E-Star来与宏光MINI EV竞争，但由于造型设计较为老旧，销量落后于当下新潮的电动微型车，那么这款全新的Lumin纯电微型车怎么样？是否为新瓶装旧酒，电机供应商、续航和充电等方面相比同价位车型有何优劣，下面我们来详细分析。
长安Lumin最低售价：4.89万起
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平台底盘分析
相比长安奔奔E-Star的燃油车架构，Lumin基于全新的EPA0纯电动平台，EPA是长安和福特联合打造的新平台，EPA0覆盖微型到小型车市场，也是主打的新能源平台。底盘方面，新车采用了框式车身，电机前置，这一点与宏光等后置电机的微型车有所差异，传承了奔奔E-Star的技术，没有采用电机与后驱动桥连接到一起的方式，长安Lumin(图片|配置|询价)的前悬挂为麦弗逊支柱设计，可以尽量减少对机舱空间的占用，在原本就狭窄的车头放置电机。
后部虽然可以采用扭力梁设计，但长安为了节省陈本，使用了螺旋弹簧整体桥式悬架，由于没有控制侧向力的连杆，长安Lumin和硬派越野车一样，使用了一个控制侧向力的止推杆。
当后轴在承受侧向力时，止推杆可以让控制车身相对车轴的运动，防止左右移动，缺点是在轮胎正常抓地的情况下，车身必定为左右晃动，在高速行驶时，会有明显的侧倾，虽然极速为101km/h，但不建议高速行驶，超过70km/h的紧急变道就需要注意。
长安Lumin最低售价：4.89万起
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长安Lumin清甜款（4.89万）的实用性
第一电池和续航
Lumin有三个版本，其中入门的清甜款续航里程为155公里，在5万级微型车中优势不大，比同价位的宏光MINI EV还要低15公里，同时长安只有磷酸铁锂版本，没有三元锂版本，北方寒冷的冬天续航下降，比其他车型少了一份选择。
电机方面使用了来自两个不同供应商的产品，全系功率均为30kw，车重只有805公斤，0-50km/h加速时间为6.5秒，对于市区行驶来说，这个起步加速度能力并不差，官方的百公里电耗为9.3度，成本方面相当于使用1.01L燃油。
第二充电时间
Lumin存在的问题是只有慢充接口，无法使用快充，充满12.92度的电池，需要7.5小时，而续航更高的301公里版本，充满电甚至要10.7小时。
第三乘坐
3.27米的车长稍长于宏光MINI EV（2.92米），而1.7米的车身宽度要明显宽于宏光的1.49米，内部有四个标准的座椅，无论是乘员之间的肩部距离，还是后排的腿部空间，都要明显好于宏光MINI EV 。
内饰设计采用了撞色搭配，为年轻人设计，与车身色彩一样，内饰点缀有7种颜色。标准配置较为丰富，比如7英寸液晶仪表和10.25英寸触摸中控屏，支持手机互联、语音助手和OTA升级，与手机互联后，可以进行投屏播放、导航和音乐功能，前后均有一个USB充电接口。
安全方面也是标配了双安全气囊、胎压监测、ABS防抱死和EBD制动力分配，带有儿童安全座椅插口，接送小孩放学更为安全。
第四停车
虽然车身尺寸稍大，但标配的后驻车雷达和倒车影像让长安Lumin停车更便捷，同时带有上坡辅助功能，适合新手驾驶。
选车侦探观点：长安新车Lumin糯玉米瞄准五菱宏光MINI而来，尺寸大一圈，尤其后排乘坐更舒适，但其他方面两车接近，没有发挥前置电机的优势，在底盘悬挂设计上不如油改电的奔奔E-Star，续航与电池选择上也稍次于宏光，4.9万你会选择宏光还是糯玉米？欢迎讨论。
