前不久，“奔驰定速巡航失灵事件”引发广泛关注。奔驰表示，3月16日至今，尚未取得实质进展，仍未能对车辆进行检测。奔驰称，一直争取对车辆本身进行检测，以负责任地与公众分享相关车辆的真实情况。目前，奔驰已经收到车主薛先生口头初步同意共同对车辆进行检测的反馈。车主薛先生则表示，希望尽快检测，回归正常生活。
前不久，“奔驰定速巡航失灵事件”引发广泛关注。
报道称，3月14日，来自河南焦作的薛先生驾驶一辆奔驰C200L轿车，在连霍高速河南三门峡至陕西段内，出现了定速巡航失灵，刹车失效的情况。由于车辆无法减速，他以120km/h的速度行驶了近一个小时。最终，在交警部门的帮助下，使用打开车门等措施最终停下车辆。
不过，有关定速巡航和刹车同时失灵的说法，遭到了众多网友和业内人士的质疑。那事实真相究竟如何？
据央视新闻报道，日前奔驰向《法治在线》栏目组发布了“关于薛先生用车经历的进一步情况说明”，称初步判断该车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。但这仅为目前根据可获取的相关信息所进行的推断。
奔驰表示，3月16日至今，尚未取得实质进展，仍未能对车辆进行检测。目前已有的相关车辆的技术信息，包括远程获取的信息，显示相关系统在事发当晚运行正常，包括大家关注的定速巡航及制动系统等。
奔驰强调，定速巡航系统是车辆电子系统的一部分，可通过多种方式进行取消，且其运行状况可被多个相应的控制单元进行持续实时监测，若电控系统出现故障，相应的控制单元会存储故障代码。此外，车辆随时可由液压、机械制动系统进行减速停车；高速行进中，驾驶者试图通过开关车门及解开安全带进行减速属错误且危险操作。车辆多个系统同时失效的情况极为罕见，且一旦出现其将无法继续长途行进。
奔驰称，一直争取对车辆本身进行检测，以负责任地与公众分享相关车辆的真实情况。
目前，奔驰已经收到车主薛先生口头初步同意共同对车辆进行检测的反馈。车主薛先生则表示，希望尽快检测，回归正常生活。
