港珠澳大桥，位于广东伶仃洋，是世界上最大的桥隧结合工程。那你知道，在港珠澳大桥人工岛下藏着的120个500吨重钢桶是干什么的吗？其实，这120个500吨重的钢桶就是人工岛的挡水墙将它们围成一圈，再填充上砂石，就形成了一个稳定的地基结构。就会无法安装副格真是完美把控了每一个钢桶的精准定位呢近日，港珠澳大桥已经开通了，大家去自驾游了吗。
港珠澳大桥，位于广东伶仃洋，是世界上最大的桥隧结合工程。那你知道，在港珠澳大桥人工岛下藏着的120个500吨重钢桶是干什么的吗？又是怎么修建的呢？
其实 ，这120个500吨重的钢桶就是人工岛的挡水墙将它们围成一圈 ，再填充上砂石， 就形成了一个稳定的地基结构 。不会顺着淤泥滑走了， 而之所以使用钢桶 ，也是因为修筑人工岛的海域淤泥太深普通的抛石和沉箱都容易打滑 ，不够稳固那120个钢桶是怎么沉下去的呢。
首先 ，这120个钢桶会在基地分批加工完成 再由8万吨级的远洋运输船将它们运输到建造的海域 。然后， 用塔机吊起这些巨大的钢桶， 再用八锤联动液压振动锤将这些钢桶一个一个的沉入海底， 而到达一定深度后， 淤泥会粘着桶壁 。这时就必须抽淤泥了每往下打一段 就要抽一次淤泥 ，并用高压水枪冲洗桶壁 ，直到钢桶到达指定位置为止。
而且 ，工程师还在钢圆筒外侧预留了嵌入副格的凹槽， 如果钢圆筒振沉垂直精度偏差超出误差范围。 就会无法安装副格真是完美把控了每一个钢桶的精准定位呢近日 ，港珠澳大桥已经开通了 ，大家去自驾游了吗。开着车听着海风阵阵， 看着一望无际的大海 ，太惬意了。
