早在2018年，猎豹汽车就因经营亏损严重，被曝出集体降薪、工厂停工等措施。文件显示，鉴于汽车行业变化迅速，公司生产经营亏损严重，生产基地严重开工不足等。经营陷入困境后，猎豹与经销商的矛盾十分突出。去年8月18日，猎豹授权经销商联合发布《关于停止猎豹汽车在中国免费售后的声明》。吉利集团将委托长丰集团子公司湖南猎豹汽车公司长沙工厂生产销售新能源汽车，打造吉利中部新能源产业链战略基地。
今年夏天，一大批管理不善的汽车公司如履薄冰，排队等待破产。
近日，网上爆出一则消息:湖南猎豹汽车有限公司已申请破产。从这个眼神调查可以看出，2021年4月30日，猎豹汽车成为破产申请人。
和华泰汽车、海马汽车等众多目前陷入困境的车企一样，猎豹汽车也曾经辉煌过。猎豹旗下的长风集团是一家有着50多年历史的汽车制造商。拥有湖南永州、安徽滁州、湖南长沙、湖北荆门四个汽车生产基地。还有两个研究机构(北京汽车研究院、长沙工程院)，三个重点零部件公司(动力公司、中德公司、丰顺公司)和一个总部，年生产能力为50万辆SUV和皮卡。其主要产品为猎豹品牌SUV和
2005年，猎豹的生产规模达到8-10万辆，是当时国内最大的SUV制造商。猎豹黑金刚由于性价比高，越野性能好，也被称为“平民越野神器”。
然而，在汽车市场的竞争过程中，猎豹逐渐落后。2017年猎豹销量达到12.5万辆后，开始暴跌，2019年只剩下5万辆。这时，猎豹的做法是聘请众多线上“水军”来做营销。很多关于猎豹的文章都会有一大波“水军”留言，称赞猎豹的优秀品质。
当然，没有办法挽救猎豹汽车的销量。
早在2018年，猎豹汽车就因经营亏损严重，被曝出集体降薪、工厂停工等措施。当年5月29日发布的内部会议纪要文件显示，猎豹汽车所在的长丰集团决定实施“员工调薪减负降薪”。文件显示，鉴于汽车行业变化迅速，公司生产经营亏损严重，生产基地严重开工不足等。，会议通过调薪、减负、降薪等保证了生存。
调薪包括总部部分高管降薪50%，研究院员工降薪10%-50%，生产基地员工降薪30%-50%。
经营陷入困境后，猎豹与经销商的矛盾十分突出。2020年5月，来自全国各地的40余家猎豹汽车有限公司(以下简称“猎豹汽车”)授权经销商，前往位于湖南永州的猎豹汽车总部，与猎豹汽车洽谈资金事宜。据了解，总部经销商维权主要包括返利、非经营性亏损、(代工)无法提供新车、“三包索赔”四个方面。
当时猎豹经销商表示，厂家在2019年4月停止生产汽车。可见猎豹的经营是不可持续的。
去年8月18日，猎豹授权经销商联合发布《关于停止猎豹汽车在中国免费售后的声明》。
声明指出，由于猎豹汽车厂商在过去15个月内对中国境内猎豹4S店和售后服务店的各种违规行为，包括停止汽车生产、停止使用DMS系统余额、停止供应零配件、接听400电话等，在库存零配件大部分消耗殆尽的情况下，中国境内所有4S店将无法提供猎豹汽车保修手册中的免费保养、维修、保修等服务。换句话说，保修期内的车主需要自费维修和保养车辆。这会对经销商和车主造成很大的伤害。
猎豹汽车已经多次尝试摆脱困境。2020年4月27日，湖南省政府、长沙市政府、浙江吉利控股集团分别在长沙签署战略合作协议。吉利集团将委托长丰集团子公司湖南猎豹汽车公司长沙工厂生产销售新能源汽车，打造吉利中部新能源产业链战略基地。
目前看来猎豹靠自己的努力是无法走出困境的，希望通过破产重组来解决问题。据一些媒体报道，目前已经有三家潜在投资者想要参与猎豹的重组。
那么，吉利汽车会成为猎豹汽车的“救世主”吗？“汽车行业大咖”将持续关注。
咖啡馆评论:
近年来，汽车企业分化非常严重，一批曾经辉煌的汽车企业纷纷陷入困境。今年可能会迎来破产重组的浪潮。希望摆脱包袱后，汽车市场能够健康向上。
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