1999年，诺贝尔·李设计出第一款车型，命名为M10，这是一款双门的跑车，它使用2.5升自然吸气发动机。NobleM12车型展示：2000年，诺贝尔·李参与新款M12车型的研发中，M12采用双门双座的式样。2003年，古德伍德汽车节上，M12GTO-3R正式亮相。它是Noble第一款极速超过300km/h的车型。2008年2月，公司的创始人诺贝尔·李从公司辞职。不过，这款车型的售价也不便宜，约为20万英镑，而M600的年产量更为稀少，每年50台左右。
Noble
如果说意大利是知名超跑品牌的聚集地，那么英国可谓是小众性能跑车的故乡。英国有很多小厂一生都在执着于个性的跑车，TVR、Lotus、Morgan以及我们今天介绍的主角——Noble
Noble的首席设计师诺贝尔·李（Noble Lee），驱动他造车的冲动不是因为金钱，而是他对于跑车有着高涨的热情。1999年，诺贝尔·李在英国西约克郡的利兹开始他的小众跑车之路，最先利兹的工厂只制造的只有发动机。
1999年，诺贝尔·李设计出第一款车型，命名为M10，这是一款双门的跑车，它使用2.5升自然吸气发动机。作为Noble家族的第一款车型，M10与丰田MR2 Spyder的外观有点相似，而性能方面，M10参考了莲花Elise。
Noble M12车型展示：
2000年，诺贝尔·李参与新款M12车型的研发中，M12采用双门双座的式样。2003年，古德伍德汽车节上，M12 GTO-3R正式亮相。这款车型采用福特的Duratec V6发动机，0-100km/h的加速时间为3.7秒，最高时速达到298km/h。
2006年，彼得·戴森买下Noble公司。彼得也是一个狂热、知识渊博的汽车收藏家，而且还是一名曾获得巨大成功的企业家，买下这家企业还有一个原因就是，他是Noble M12的车主。
Noble M400车型展示：
在彼得的带领下，Noble继续一如既往的开发劲暴的新车型。2007年，Noble发布了M400，这款车型动力更为强劲，最大功率为431马力，0-100km/h的加速时间为3.3秒，最高时速更是超过了300km/h。它是Noble第一款极速超过300km/h的车型。
Noble M15 Production车型展示：
Noble M15 Production的项目是在2006年年初开始，M15的舒适性和实用性比M400要好，为M15提供动力的是一款3.0L双涡轮增压V6发动机，最大功率为455马力。0-100km/h的加速时间为3.4秒，最高时速298km/h。2008年2月，公司的创始人诺贝尔·李从公司辞职。
Noble 600车型展示：
M400之后，Noble在2009法兰克福车展亮相其新一代超级跑车——M600，由于采用碳纤维车身和轻质钢材底盘，M600的净重仅有1275kg。动力来自于Volvo的V8发动机，4.4L的发动机加上双涡轮增压的作用，最大功率为650马力，0-100km/h的加速时间3秒，极速更是超过360km/h。
更加极端的是，650马力M600不提供ESP，而ABS，牵引力控制系统（ASR）也可以随时关闭，要驾驭这只怪兽，没有一流的车技是完全不行的。不过，这款车型的售价也不便宜，约为20万英镑，而M600的年产量更为稀少，每年50台左右。
Rossion Q1车型展示：
Noble的北美合作伙伴1GRacing公司买断了NobleM400和M12的生产权，2007年2月，1GRacing发布自己版本车型，名为Rossion Q1。这款车型是限量发行，其入门级车型的售价为9.07万美元（约合人民币68.64万元）。
