CayenneS搭载4.5升V型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率340马力。PTM使控制更加精确，功率分配更加平稳。PASM系统在驾驶时始终保持主动控制，并与驾驶员使用的悬挂模式相比不时进行调整。在转向过度或转向不足的情况下，PSM会选择性地制动相应的车轮，以防止汽车偏离正确的行驶方向。
GTS，GT是大旅游，s是运动。
GT车厂在给车型命名的时候把GT放在上面，其实就是Grand Touring的意思，也就是一款高性能、高可靠性的大马力跑车，Grand Touring的意思就是改造成大马力的车。GT后面的字母大多有额外的含义:S代表运动，R代表赛车，A代表全轮驱动，I代表注入，C代表敞篷。
GTS只是卡宴的一个配置，代表的是6缸的大功率版本，没有什么特别的意义。Cayenne的配置可以通过查看英文后缀来完成。
卡宴代表3.0低配，卡宴S代表3.6低配，卡宴GTS代表3.6高配。
Cayenne turbo，低功率意味着8缸，而Cayenne turbo S则是高功率8缸之首。
扩展信息:
Cayenne GTS性能动力:
Cayenne还配备了保时捷最先进的牵引力控制系统(PTM)和保时捷主动悬架管理系统(PASM)。
1.发动机动力澎湃，提速技术脱颖而出。
Cayenne S搭载4.5升V型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率340马力。Cayenne Turbo搭载4.5升V型8缸32气门发动机，配有双涡轮增压器，是全球SUV中动力最强的发动机。
2.出色的底盘
卡宴强大的动力只是卡宴在SUV中脱颖而出的基础。要发挥力量，突破传统观念，全新的平台理念是关键。精确的设计使Cayenne不仅像跑车一样出色，而且具有高承载能力。
3.保时捷牵引力管理系统——新一代四轮驱动技术
Cayenne的驱动系统是SUV中技术最复杂的，其设计理念也是全新的。配备保时捷牵引力控制系统(PTM)的驱动系统是四轮驱动车型，大大提高了驾驶动力。
PTM使控制更加精确，功率分配更加平稳。除了应对牵引力不足之外，它还结合了传感器来监控车速、横向角度和油门操作。PTM就像一个活跃的电子系统，即使在全速行走时也能轻松控制。
PTM这一新技能，保证了驾驶在任何环境或崎岖路面都能达到高稳定性，牵引力控制也能做到完美，让驾驶者拥有更好的扭矩和操控。
4.保时捷主动悬架管理系统-无与伦比的安全性
除了出色的道路性能外，Cayenne的越野性能无与伦比。同类型车型的不同之处在于，Cayenne Turbo标配了保时捷主动悬架管理系统(PASM)(在Cayenne S中为选装配置)，驾驶员可以自由选择主动悬架控制。
PASM系统在驾驶时始终保持主动控制，并与驾驶员使用的悬挂模式相比不时进行调整。PASM将自动调节器校准到正确的模式，并更改减震模式。
PASM允许驾驶员选择“舒适”、“标准”和“运动”悬架模式，五个加速度计监控车身的摆动。卡宴根据路况加速到一定程度时，PASM可以稳定车身。
6.保时捷创新与技术
保时捷先进的越野技能使卡宴能够在山区行驶，并确保高度安全。除了车侧的特殊保护外，散热器还有额外的特殊钢板保护，并配备了全控制后轮轴差速锁(高达100%)。只需按下中控台的开关，即可100%启动差速锁，确保汽车在转弯或湿滑路面时有更好的牵引力。
7.保时捷稳定管理系统
PSM的运行与PTM息息相关，在恶劣的环境或极速下，其功能可以与PTM一起充分发挥。
PSM控制着几个重要的系统，如防抱死制动系统(ABS)、防侧滑调节机构(ASR)和自动制动差速器(ABD)。在转向过度或转向不足的情况下，PSM会选择性地制动相应的车轮，以防止汽车偏离正确的行驶方向。
参考来源:
百度百科-保时捷卡宴GTS
