普拉多是丰田旗下的一款中大型suv，进入中国后受到了很多消费者的欢迎。新款普拉多采用3.5升自然吸气v6发动机，最大扭矩280马力，365牛米。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。新款普拉多的动力总成特别稳定，动力充足。新款普拉多的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用四连杆非独立悬架。
丰田vx是什么车型
丰田vx是什么一款车丰田没有vx，但很多普拉多车尾都有vx字母，实际上代表了不同的普拉多车型。普拉多是丰田旗下的一款中大型suv，进入中国后受到了很多消费者的欢迎。新款普拉多采用3.5升自然吸气v6发动机，最大扭矩280马力，365牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4500转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。at变速箱的可靠性和稳定性都很好，换挡平顺性也很好。新款普拉多的动力总成特别稳定，动力充足。新款普拉多的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用四连杆非独立悬架。这款车配备了兼职四驱系统，兼职四驱系统可以切换模式。一般的兼职四驱系统有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两轮驱动模式。切换到低速四轮驱动模式后，汽车车轮上的扭矩会增加，可以提高汽车的脱困能力和越野性能。如果你对新普拉多感兴趣，你可以试试。丰田v6是几缸发动机
丰田v6发动机是6个缸的，它的原理：
1、一直以来，丰田的六缸机器，一直都以平顺、耐操、省油而闻名，比如锐志上的5GR-FE、皇冠上的3GR-FE以及汉兰的上的2GR-FE等等，大家都赞不绝口。然而，这些机器，好归好，总少了一丝躁动，不够强大，不够蛮横；
2、其实并不是，只是丰田没把他们最好的V6发动机——2GR-FSE投放到中国来罢了。这台丰田最好的V6机器，在国外已经服役了超过了10年，凭借着优异的性能表现、油耗表现以及出色的NVH，曾经在2006年、2007年、2008年、2009年入选沃德十佳发动机行列，赢得无数美誉；
3、2GR-FSE是丰田基于后驱平台所开发的一款科技含量极高的发动机，排量为3.5L，并采用了缸径远大于行程（缸径x行程为94mmX83mm）的设计，配合11.8的超高压缩比，以及进排气双侧可变气门正时及可变进气歧管技术，推出当年，原厂输出就达到了309hp\/6400rpm（由于针对不同车型的调教不一样，有309hp到317hp之间不同输出的几个版本），峰值扭矩更高达377Nm\/4800rpm；
4、强大的输出，推动一台那么重的GS350完成百公里加速也就只需5.7s，完全不输现今任何一辆搭配3.0T发动机的中大型轿车，远甩国内服役的其他丰田V6机器好几条街。这也是国内改装车友们都乐意给自己的锐志、皇冠、IS、GS都移植这台2GR-FSE的主要原因；
5、提起这机器，不得不说上面那套D-4S燃油复合喷射系统，这也是世界上首台运用了该系统的发动机。在发动机上一共布置了12个喷油嘴，6个用于传统进气歧管喷射，6个用于高效的高压缸内直喷，低负荷工况时，使用歧管喷射，由于较长的通道能让雾化的汽油更好地与空气混合，进入气缸后，还能根据浓度进行加喷、补喷；高负荷工况时，缸内直喷就完全接管控制，这样就能兼顾低转时排放的控制和高转时精确的喷油。
