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电动车充电时间怎么越来越短了(冬天电动车不耐用)

时间:2023-05-17 作者: 小编 阅读量: 6 栏目名: 文学百科

解决方法的建议:如果电动车续航下降,对于自己的日常出行影响并不大,这个时候其实不需要刻意的处理,等天气正常,续航也就自然恢复,但如果本身电动车的续航就不高,续航下降导致每天都要充电或者不够日常使用,那么,也不要“坐以待毙”,小行家分享5个解决冬天电动车续航“骤降”的方法,可以有效改善这个问题。

每当到了冬天,作为行内人的小行家总能听到一些来自车主的吐槽,说电动车的续航下降很严重,电动车明明充满了电,却也不耐用,平常3天充一次电,现在每天都要充电,类似的吐槽有很多,那么,电动车为什么到了冬天就会不耐用?有没有什么解决方法?针对于这个问题,我们来聊一聊。

电动车冬天为什么会不耐用?

有人说电动车到了冬天不耐用,是因为它价格便宜的问题,这个观点虽然有些许的道理,但却不能完全“站住脚”,不得不承认,电动车因为便宜,很多车辆搭载的都是比较“怕冷”的铅酸电池,所以,到了冬天耐用性会下降,这是有道理的原因,那么,为什么说这个观点“站不住脚”呢?

如果在网上进行搜索,其实关于电动汽车在冬天电量不耐用的“吐槽”比比皆是,而一辆电动汽车,它的电池可是价值万元以上,比电动车的电池贵了多少倍,但依旧无法避免冬天续航下降的“瓶颈”,那么,电动车在冬天不耐用,到底是什么原因呢?

其实电池在冬天不耐用,主要是和电池的工作原理有关,电池的作用就是把输入的电流,通过电池的活性物质进行化学转换,把转换成为可储存的“化学能”进行保存,在电动车启动的时候在把“化学能”转换为需要的电流释放,而这个工作状态就是充放电。

在充放电的过程中,它的效率是和温度直接挂钩,正常充放电的温度是5-40℃之间,最佳温度为25℃,而一旦冬天温度过低,就会导致转换中重要角色的铅和酸的化学反应的活跃性“骤降”,这让电动车电池可用容量降低,掉电变快,同时充电时间也会增加。

解决方法的建议:如果电动车续航下降,对于自己的日常出行影响并不大,这个时候其实不需要刻意的处理,等天气正常,续航也就自然恢复,但如果本身电动车的续航就不高,续航下降导致每天都要充电或者不够日常使用,那么,也不要“坐以待毙”,小行家分享5个解决冬天电动车续航“骤降”的方法,可以有效改善这个问题。

改善电动车电量不耐用的5个充电方法

方法1:提高环境温度,虽然电动车在冬天使用,但是放电的时候由于是在室外,无法控制放电快的问题,但充电的环境车主是可以自己掌控,这个时候就可以做到提高充电环境温度,让电池在充电的时候,活性物质反应效率变快,促进电池蓄电能力,让续航在冬天“少打折扣”。

具体方法:如果有条件的情况下,尽量在室内充电,但不建议回家充电,可以在室内停车库充电,如果只有室外充电,可以在每天温度比较高的白天充电,一般来说,只要温度不低于0℃,电池的活性物质反应的效率就基本恢复,可以让电池的蓄电量更足。

方法2:电动车随用随充,很多车主有一个误解,电动车不能随用随充,其实,目前的铅酸和锂电池都不存在记忆效应,如果电动车是锂电池,完全可以随用随充,不会有什么影响,铅酸电池不建议随用随充,主要是考虑到它的循环充放电次数比较少的原因,但如果续航下降严重,还是会浪费充电次数,倒不如把主动权掌握在自己手中,利用随用随充增加电动车续航。

具体方法:虽然可以随用随充,但如果是铅酸电池,随用随充还是尽量要保障一个余电控制,电量在25%到35%之间随用随充,能够更好的保护电池受到硫化的影响,既保障续航,又不会损伤电池。

方法3:做好电池的保暖,这是可以在充电、放电都能让电池内部活性物质的效率提高的方法,只要把电池做好保暖,内部的电解液、铅板等物质,就不会受到低温的影响,可以做到正常的充电、放电。

具体方法:现在有不少电池保护套,它的目的就是为电池在天冷的时候“防寒”,而很多人说,锂电池不能使用,会出现自燃,小行家也要辟谣,锂电池并没有想象中的那么容易自燃,它只要不是在非正常情况下,一些磕磕碰碰也不会让电池自燃,所以,也可以放心保暖。

方法4:延长“浮充”时间,天冷的时候,充电效率降低,导致电动车的充电时间变长,而现在的充电器又都是“三段式”,只要完成了恒流、恒压充电,就会变绿灯,车主误以为这个时候电池已经充满,拔掉充电器,在没有充满的情况下,电量耐用性自然会下降,因此,要延长“浮充”时间。

具体方法:“浮充”是指“三段式”充电器在第三阶段的充电,它是以小电流的模式,进行的一种保养充电,本意是让电池可以延长寿命,而“浮充”在冬天充电,延长1到2个小时,也可以起到让电池的蓄电更足,电量更耐用的目的。

方法5:养成规范充电的习惯,不仅骑车有正确的姿势,充电也有规范的流程,而很多时候,大家在充电的时候比较随意,这样的方式,在冬天不建议使用,它也会让电池的续航“打折扣”,养成规范的充电习惯,是改善电池续航的一个方式。

具体的方法:充电的时候,充电器“先插电池”,等待10秒钟左右,充电器软启动之后,“再插电源”,这样的做法,是让电池免受浪涌电压的冲击,导致活性物质脱落,影响充电效率,持之以恒的坚持这样的充电习惯,会让电池充电效率更高,容量下降也会比较缓慢。

结语:当电动车在冬天续航下降时,首先是不要着急,不要怀疑是电池出现问题,更不要直接地更换电池,毕竟,如果是温度的原因,更换了全新电池,续航也是这样,我们可以通过一些有技巧的充电方法,来“对症下药”,改善电动车的续航问题,当然,如果您所在的地方,冬天温度会低于零下10℃或者更低,小行家就要建议,在选择电池类别上,要挑选胶体蓄电池或一些有耐寒科技的电池,这些电池的价格虽然略高一些,但可以从根本上解决电动车不耐低温的问题。

希望以上可以帮助到您,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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