司机在此进行心理检测。而在张华的印象中,当天需要进行第二遍检测的不只他一人。目前参加心理健康测评的汽运公司、鸿运公司以及校车驾驶人都已全部完成,长运公司驾驶人已测评90%以上。但这项要求中,落实责任单位是交通运输局,而非交警部门。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王琳 见习记者孙浩
车管所要求自费100元参加心理检测,检测结果“不过关”还能补测。22日,临朐县客车司机张华(化名)向齐鲁晚报·齐鲁壹点表示自己的不解——车管所推行心理检测是否有政策依据，收费是否合理？结果“不过关”还能继续做，这样的检测有多大作用?
司机在此进行心理检测。
一共回答200道题，“不过关”再做第二遍
2月19日下午,临朐长运公司的客车司机张华与其他几名驾驶员一同按照公司通知要求,到临朐县妇幼保健院做心理检测。
张华介绍,他和同伴先是办理就诊卡并充值了100元,然后到医院二楼的心理门诊,按照医护人员的提示用手机扫码登录一个软件,注册个人信息后开始答题。
“一共回答了200道题,用了十几分钟吧。”张华说,提交答卷后,医护人员告知他答题太快,很可能会“不过关”。在查询后台后,发现他的心理检测结果果然存在问题,张华需要重新检测一遍。
对于医护人员提出的这个要求,张华非常不理解:心理检测就是以真实为主,如果第一遍“不过关”需要答第二遍的话,那检测结果就失去了客观、准确的意义。而在张华的印象中,当天需要进行第二遍检测的不只他一人。
2月22日上午,在临朐县妇幼保健院二楼的心理门诊,记者看到多名客车司机正在做心理检测。“我做一遍就通过了,之前确实听其他同事说,有部分人需要做第二遍。”这位司机说,做第二遍检测是免费的,不用再交钱。
心理检测为何需要进行第二遍?临朐县妇幼保健院心理门诊主任聂文峰答复,张华之所以“不过关”,并不是因为“检测结果”有问题,而是因为“回答客观性”有问题。
聂文峰向记者展示了部分心理检测报告单,在报告单的结尾分为“检测结果”和“回答客观性”两部分。“检测结果”显示的是心理状态是否有异常,而“回答客观性”会分析答题人在检测时是否有“瞒报”,是否客观、真实,抑或刻意夸大“装好”“装坏”。
“有的司机检测时没有按照本心作答,测试系统就能够监测出来。”聂文峰说,为了保证所有司机心理检测成果真实、准确,会建议客观性有问题的司机按照本心再测一次。
企业称不按期检测，将禁止发车
对于为何要做心理检测,源于张华所在单位临朐长运公司群里发出的两份通知。
据了解,第一次通知是在春节前的2月9日发出的,其中提到“为确保每一个两客一危及公交司机安全驾驶车辆,临朐县公安局交警大队车管所组织全县280名两客一危及公交车司机进行心理健康查体。地址是妇幼保健院二楼东区心理门诊,查体费100元自理。”
张华说,当时部分司机对这个通知和要求十分不理解,都持“观望态度”,加上临近春节了,所以很少有人去做这项检测。直到春节后公司再次下通知并提到“未按期完成将禁止发班”,因此,司机师傅们才去做了检测。
据悉,临朐全县“两客一危及公交车”司机大概有280名,校车司机大概有250名左右,都需要进行心理健康状况摸排。目前参加心理健康测评的汽运公司、鸿运公司以及校车驾驶人都已全部完成,长运公司驾驶人已测评90%以上。
车管所称有文件依据，大多都是企业承担费用
检测虽然做了,但是不少司机和张华一样对此事存在疑问:车管所做这样一项要求,有何依据?是否有相关文件支持?
对此疑问,临朐县交警大队车管所所长张洪利出示了一份由潍坊市道路交通安全综合治理委员会于2021年1月29日下发的《关于印发<全市道路交通安全大排查大整治行动任务细化工作方案>的通知》,表示就是据此文件安排了“两客一危及公交车”司机进行心理检测的相关工作。
“近期安全生产形势非常严峻,所以车管所加强重点车辆源头隐患治理。”张洪利说,年前他们约谈“两客一危及公交车”运营企业,重点对驾驶人情绪状态、心理健康状况进行摸排登记,并建议运输企业组织相关司机做心理健康状态检测要到有相关资质的医院。
记者注意到,在车管所提供的文件中,“隐患自查”一项提到:客货运、危险化学品运输企业是否对上路行驶车辆安全性能、驾驶人员情绪状态进行例行检查,并严格登记。但这项要求中,落实责任单位是交通运输局,而非交警部门。
“交警部门是交安委的成员单位。”张洪利说,在当前安全生产大排查大整治形势下,交警作为驾驶人主管部门主动作为,有责任有义务督促运输企业做好驾驶员的心理健康状态摸排工作。
而对于费用的问题,张洪利解释为本次心理检测,绝大多数都是运输企业来承担这部分费用,其中长运公司部分车辆是挂靠关系,司机自己承担这笔费用,可能就是这些司机对此事有异议,后期将督促长运公司对这部分司机做好沟通。“企业是落实安全生产的责任主体,运输企业支持给员工做心理安全检测,消除安全隐患。”张洪利说。
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