除此之外，还有由冷却系统故障引起的过冷症状。如果因故障而过冷，则完成预热所需的时间会更长，并且即使在行驶中水温也会保持在较低水平，从而导致燃油效率进一步下降。过冷的许多原因是冷却系统中称为恒温器的阀门故障。极寒地区的过冷可以说是关系到安全和生命保障的严重故障。据汽车维修店负责人介绍，“轻度过冷很难判断为故障，很多人骑车时没有注意到。”
冬天油耗比夏天差，车内不易暖和是个问题。事实上，这可能是由于发动机故障导致的“过冷”。
比起夏天经常听到的“过热”，这是一个你不熟悉的词，但它到底是个什么样的问题呢？
冬天燃油经济性会下降30%！
冬季气温下降，燃油经济性趋于恶化。
温度下降导致燃油效率变差的原因是除了在雪路上行驶和增加怠速时间外，还控制增加燃油使用量，以缩短水温达到水温的时间。一个合适的值。
除此之外，还有由冷却系统故障引起的过冷症状。
过冷是冷却性能跟不上发动机产生的热量，水温过度下降的情况。
如果因故障而过冷，则完成预热所需的时间会更长，并且即使在行驶中水温也会保持在较低水平，从而导致燃油效率进一步下降。
原因是什么？为什么比过热更难注意到？
过冷的许多原因是冷却系统中称为恒温器的阀门故障。温控器根据温度自动开启和关闭，以控制流入散热器的冷却水量。
当水温低时，节温器靠弹簧的力关闭，所以发动机刚启动后，冷却水只在发动机内部循环，促使水温迅速升高。
当水温升到规定温度时，阀门打开，冷却水流向散热器，因此控制水温保持在80～90度左右。
但是，如果节温器卡在开着或损坏后一直开着，冷却水会一直流进散热器，如果水温不能调节好，水温会降的过分，我会做的。
如果发生这种情况，则需要更长的时间才能完成暖机操作，从而导致燃油经济性极差。另外，如果转速高而发动机转速低，散热器中的冷却水会被低温和行驶风冷却得越来越多，甚至在行驶中水温也会越来越低。
过冷经常被忽视，因为它不是致命的故障，像过热一样，会导致发动机过热而导致故障。尤其是近年来，汽车没有配备水温计，因此变得更加难以察觉。
车内很难预热，有时会导致事故。
不能在适当温度下运行的发动机不仅会降低燃油效率，还会导致各种问题。
首先，如果长时间过冷增加燃油，会发生不完全燃烧，容易弄脏发动机内部。
另一个问题是发动机不能正常膨胀，活塞和气缸之间的间隙变大。在这种状态下，压缩压力和燃油很容易从间隙中逸出，使发动机输出下降，向下流动的燃油与机油混合，缩短机油的使用寿命。
由于车内利用冷却水的余热，在过冷状态下加热温度不会升高，使车内难以升温。同时，除霜器不能很好地防止玻璃起雾和结冰。极寒地区的过冷可以说是关系到安全和生命保障的严重故障。
节温器的寿命一般为10年或10万公里，但老化速度和故障程度因更换冷却水的频率和使用方式而异，因此症状因车而异。
据汽车维修店负责人介绍，“轻度过冷很难判断为故障，很多人骑车时没有注意到。”
开车时如果水温表下降或水温警告灯亮，很容易发现故障，但如果水温表或警告灯没有反应，则很难察觉到过冷的恐惧。
新车购买或更换节温器5年以上，如果觉得水温不易升高或暖气温度偏低，建议在全车前检查或更换节温器。规模寒潮来袭……
让我们消除经常被忽视的过冷，安全舒适地度过冬天的汽车生活。
