对于我们这些普通玩家来说，能够在一场比赛稳定换掉一到两台同级别的坦克，就已经是很好的发挥了。想要的太多但能力不足，往往顾此失彼，反而全线崩盘。就算无意挡住，也要及时停车让开，否则队友该抢的点抢不到。不让少打多的队友白白牺牲，才能更快地奠定胜局。总结以上都是一些比较基础的，值得胜率偏低的车长注意的点。在平常的战斗中时刻铭记，相信各位车长一定会提高不少胜率。
现在的游戏大部分人越来越以自己的输出多少标榜发挥好坏与否，全程只顾保全自己。输出固然重要，但竞技类游戏，最终目的还是输赢！
效率和胜率往往是相辅相成的，效率高胜率低不代表你会玩，而胜率高才是你对游戏理解最直观的体现。本文想给胜率不足50%的玩家们几条小建议，希望对你们有帮助。
多选择"强势车"
这里的"强势车"被打了引号，所指的并不是那些被广大玩家公认的神车，而是那些你用起来最顺手，在你手中最能左右战局的坦克。
一代版本一代神的查狄伦25t是公认强车，但小编就是玩不好。总胜率55%的小编查查的单车胜率只有47%。502转世的T-100LT虽然玩起来很爽，但难以把控战局，尤其是在残局更是只能听天由命。
地形适应度高的超级征服者、111-5A，机动差但简单强势的五式重战虽然没有拯救全场的能力，但在前线能够有稳定的输出，绝大多数时候能够吃下自己面前的敌人，这也是奠定胜局的必要条件。
对于我们这些普通玩家来说，能够在一场比赛稳定换掉一到两台同级别的坦克，就已经是很好的发挥了。想要的太多但能力不足，往往顾此失彼，反而全线崩盘。
开局细节很重要
这里暂不讨论每台坦克每张地图的开局走位，单说两个我们常犯的低级错误："输了"和干扰走位。
1、开局打字："输了"
这种现象并不少见，很多车长看到己方配置和战斗力比对方低，开局就说输了。你相信吗？你的这种自私做法直接让全队凉了一半。
相信遇到这种情况，每个人的心里多少都会膈应一下，本来挺好的心情瞬间被气氛和恶心充斥。这种做法轻则影响队友心态，重则脾气大的队友开始跟你对喷，喷着喷着就是TK，互相较劲，你觉得这局你们能赢的概率有多少？
就算双方战力悬殊，也请各位把这两个字憋在心里，效率高很多却被对面吊打的局也不在少数。想要打字发泄，不如换成"输了好几局了，希望这局大家一起加油"来的实在！
2、主动给抢点车让路
如果你是慢车或者黑枪车，千万要给自家抢点的轻坦、中坦甚至高速重坦让路。就算无意挡住，也要及时停车让开，否则队友该抢的点抢不到。
卡累利阿的山、喀秋莎的山、普罗1线的静默眼位，很可能因为被挡路，眼车上不去、抢不到，很容易把队友心态搞崩。关键位置还没抢就丢了，胜率能高到哪去？
适时牺牲，不要白送
这一点除了需要较多的经验积累，还要求你时刻关注小地图，了解队友站位。
主动带队：我方1线三台车抗住对方6辆车，在0线多打少却僵持住的你们就该及时进攻，沟通之后主动抗一轮伤害带起节奏，残血了躲在队友或掩体后方偷炮。不让少打多的队友白白牺牲，才能更快地奠定胜局。
合理肉侦：己方TD预瞄完毕跃跃欲试，此时用自己的生命强行点亮对方，快速攻破敌人防守自己也能有不少协助伤害，谓之肉侦。
队友压根没看你的方向，或者超出支援范围，此时如果盲目冒险点亮，自己没有任何收益不说，还容易送掉关键位置，被对面反打一波，谓之白送。
主动补位：如果你选的战车比较有威慑力（如183、百突）或生存力强（如五重、鼠式），在一条线无人防守时主动过去补位，至少能拖延对面的进攻节奏，为我方强势线争取时间。多数时候看到你补位，队友也会主动进行支援。
总结
以上都是一些比较基础的，值得胜率偏低的车长注意的点。总结起来就是放平心态，担起责任。在平常的战斗中时刻铭记，相信各位车长一定会提高不少胜率。
当然，因为篇幅有限，胜率的话题又很庞杂，肯定有很多说不到的点。也欢迎各位车长在留言中与大家分享哦~
