加高的悬挂和避震，加大的越野AT胎，外抛的负值轮毂，加宽的轮眉，还有后挂式备胎、拖车钩和行李架，这台飞度的越野装备非常到位。虽说这台飞度GK5进行了加高和越野方面的改装，但对于一台及格的越野车，必须拥有四驱系统。无论如何，这台飞度一定能比普通飞度走更多类型的路，就算不是拿去探险，光是这个外形已经足够引人注目了。
汽车改装，根据用途和特征，分为很多不同风格，有赛道改装，姿态改装，越野改装等等，而根据不同车型的原厂设定和特征，也有更适合哪种改装的说法。比方说原厂性能车如大众GTi这些，就更适合做性能提升甚至赛道化改装，如SUV或者硬派越野车，当然更加适合越野方向的改装，但这就是一定的吗？所谓改装，其实就是发挥车主的想法，把车子打造成自己想象中的样子，那用一台两厢家轿改装成越野车又行不行呢？当然可以，以下这台飞度GK5就是例子。
虽说本田飞度定位是家用小型轿车，但其出色的发动机和不俗的底盘潜力，让众多玩家都喜欢用飞度改装成性能车或者赛车，性能改装的案例比比皆是，但越野改装还真是第一次见。
加高的悬挂和避震，加大的越野AT胎，外抛的负值轮毂，加宽的轮眉，还有后挂式备胎、拖车钩和行李架，这台飞度的越野装备非常到位。
甚至还在A柱位置增加了涉水喉，但这车真的能涉水吗？表示怀疑。也有可能只是为了凹造型。
虽说这台飞度GK5进行了加高和越野方面的改装，但对于一台及格的越野车，必须拥有四驱系统。原厂飞度必然没有四驱，而且根据飞度的底盘布局，非常难布置四驱系统，因为作为前驱平台的车型，本田为了空间最大化，把油箱放在了第一排座椅下方，底盘也没有预留中央通道，就连排气都是布局在侧方。就算能布置传动轴，合适的分动箱也非常难找，后桥也是个问题。
所以我认为这台飞度越野改装仅停留在肉眼看见的地方，虽说AT胎能一定程度提升通过性，但没有四驱系统，脱困和极限越野还是难以胜任。
无论如何，这台飞度一定能比普通飞度走更多类型的路，就算不是拿去探险，光是这个外形已经足够引人注目了。
所谓人无我有，改装就是个性化的体现，当所有人都朝着同一种改装风格去，你偏偏尝试了另外一种风格，那注定就是最特殊最耀眼的一个，这就是个性改装最吸引人的地方。
对于这台越野改装飞度，你觉得怎么样？看完以后有没有让你有新鲜的想法？
