近几年来，说起关注度最高的互联网汽车非“乐视汽车”莫属。但其还未正式量产。但实则国内目前能买到的“互联网汽车”可能就是阿里巴巴和荣威合作推出的一款汽车——荣威RX5。对于搭载“YunOS”系统的厂商，阿里也会有一些补贴。这也是此类手机的能做到“低价高配”的原因。通过对于大数据的的分析，可以向驾驶员提供最佳出行方案，比如“全程无红灯”行车方案，只要按照指引就可以尽可能地规避掉全部红灯。
前言
这两年都在流行一个词——互联网。现在大家一听到“互联网”，是不是都觉得特别的高大上?大家一定听过“互联网思维”、“互联网 ”、“互联网金融”。最近这段时间，在汽车产行业里，也有一个词——互联网汽车。这到底是什么鬼？
“互联网”这么神通广大？
相信对于一个东西前面加上“互联网”这个词，在我们生活中已经司空见惯了。对于这个套路肯定有2派意见。一派认为互联网能够改变生活。说的夸张一点，就是认为一个词前面加上了“互联网”，就能够改变世界。
互联网汽车——热?
近几年来，说起关注度最高的互联网汽车非“乐视汽车”莫属。
不过一般来说先发布的型号一定是非常吸引眼球的。
不过真要量产，好像马上就会推出一款“人畜无害”的车型，毕竟这样的造型无论从更低的风阻上来说还是从实用性来说，都比那些“外星科技”造型的汽车要“靠谱”的多。
乐视的“互联网汽车”的概念虽然宣传的很到位，凭借自身的平台优势，短时间内也让许多人都知道了“乐视汽车”。但其还未正式量产。对于普通消费者而言，听着宣传好似高大上，但却又云里雾里。但实则国内目前能买到的“互联网汽车”可能就是阿里巴巴和荣威合作推出的一款汽车——荣威RX5。
与乐视的方向不同，阿里巴巴的互联网汽车显然更接“接地气”，直接与成熟的汽车厂商进行谈判，使车辆搭载阿里的“YunOS”系统。这样显然比起自己造车的乐视能更快的推出产品，承担的风险也相对小很多。
什么是“YunOS”
说起“云OS”许多小伙伴一定感觉很陌生，但相信熟悉电子产品的小伙伴，一定对于“YunOS”不陌生。如果是资深手机迷，一定知道“YunOS”最早是作为一个手机操作系统出现的。
例如第一款搭载“YunOS”系统的天语大黄蜂手机，凭借着低廉的价格和较高的配置，也是着实火了一把。
而现在的手机市场上，阿里巴巴也入股了知名的手机厂商“魅族”，在最近魅族发布的一款千元机就时搭载的“YunOS”——魅蓝metal。
对于搭载“YunOS”系统的厂商，阿里也会有一些补贴。这也是此类手机的能做到“低价高配”的原因。“低价高配”也是打开市场的“法宝”。如果不严谨的概括“YunOS”系统，这套系统搭载了一整套阿里服务的安卓系统。虽然阿里宣称“YunOS”和“Android”没有关系，因为阿里的工程师重写了虚拟机部分。不过在手机行业许多工程师都认为“YunOS”是“Android”的分支。
为什么推“YunOS”
那么阿里为什么要推广“YunOS”，其实这一切还是为了“大数据”。“大数据”已经切实的改变了我们的生活，作为现代人，大家生活已经离不开“大数据”。举例来说你在打开微信朋友圈时，腾讯会根据对于你日常关心的内容推送相应内容的广告。这就是“大数据”计算得来的。
对于企业而言了解到多少人喜欢在什么时段够买什么样的产品，对于企业提高销售额也是非常有帮助。大数据对于挖掘潜在的商业价值有着巨大的帮助。其实医疗，交通，环保等各个方面都是可以依托“大数据”进行更好的优化和改进。阿里如今让汽车也搭载“YunOS”也是为了收集用户的使用习惯，并且同时可以推广自家的服务。
荣威RX5上的“YunOS”
从外形上看，荣威RX5和普通的汽车并没有什么区别，价格上9.98万元的起步价也是非常亲密。配置上也是走了一贯国产汽车的风格就是“厚道”。
内饰上一眼看去可能最“扎眼”的就是那块10.4英寸的电容触摸中控屏，是不是看上去还有几分特斯拉的影子。也是借助这块屏才能让驾驶更好的使用车载操作系统——“YunOS”。
“YunOS”和普通车载系统的区别在哪里？自然是它的“互联网”属性。首先它能记录你在内置的高德地图上标记的兴趣点，在你途径时会对驾驶者进行提示，例如经过一家“星爸爸”就可能提示是否需要买杯咖啡。
或者在你途径商业区的时候，可以自动接收附近商户的打折促销信息，若你选择了某家商户，可在系统里直接作为目的地，然后自动预定车位。
通过对于大数据的的分析，可以向驾驶员提供最佳出行方案，比如“全程无红灯”行车方案，只要按照指引就可以尽可能地规避掉全部红灯。
当然你在车上所做的一切，例如你在车上听的歌曲，喜欢在在什么时候，在什么样的温度下打开的空调。也同样会被记录，成为“大数据”一部分。所有的这一切数据，都可以加以分析和利用，若与有关的企业和部门合作还可以更加优化社会资源配置。
结语
以上这仅是笔者对于阿里的“互联网汽车”一点点粗浅的看法，显然阿里在“大数据”的应用方面一定更加老练，拥有更大的“格局”。“互联网汽车”并非“三头六臂”，但也确确实实可以改变我们的生活。但终归作为“汽车”，它一个工程学的产物，生产制造同样需要强大的经验和产业链整合，互联网企业想要进入汽车产业，目前来说阿里的这种方式显然成本更低，也能更快的出产品。当然也有一些互联网企业希望可以借助新能源车这个机会，进入到汽车行业。如果以后有人和你谈起“互联网汽车”的汽车的时候，千万别第一反应觉得这台汽车的外形一定和外星飞船一样，毕竟方便普通大众的生活才是互联网企业想做的，而不是“装逼”。
