内饰方面，捷达VS5高光版在黑色为主题配色的基础上，加入全新蓝色饰条和蓝色细节缝线。当然，即使捷达为独立品牌，但其有关一切底盘、调校还是来源自大众。独立捷达品牌，目的就是下探售价抢占自主品牌的市场份额，因此其最直接竞争对手无疑为传祺GS4、哈弗H6、长安CS75PLUS等同级竞品。
捷达是大众汽车下探而独立出的一个汽车品牌，受益于定位以及有大众汽车的技术背书，捷达旗下VS5/ VS7车型也在10万级SUV细分市场领域展现出极佳的竞争力。
而为了进一步强化市场竞争力，捷达VS5/ VS7带来了新款车型，并命名为高光版。日前，其也正式迎来上市，其中捷达VS5高光版推出两款车型，官方指导售价为10.68万-11.58万元，捷达VS7高光版推出两款车型，官方指导售价为12.69万-13.59万元。
相比现有在售车型，捷达VS5/VS7高光版最大不同就是针对外观造型、内饰以及配置做出升级。
先从车身配色来看，捷达VS5/VS7高光版除了保留有经典的极地白、锰石黑配色之余，还加入3种更具个性、年轻化的车身配色，其分别为苍柏青、跃动蓝、星河灰。
在外观细节方面，捷达VS5/VS7高光版均标配一系列熏黑运动套件，其中包括有“Y型雕刻铠甲式”高亮黑格栅、18英寸“Gaea”高亮黑铝合金轮毂。此外，捷达车标、外后视镜、车顶 行李架等细节处也做黑化处理。
总之，在外观层面你能看到的任何细节，都是做了黑化处理，带来最直观的视觉就是有很“压迫”的运动感。
内饰方面，捷达VS5高光版在黑色为主题配色的基础上，加入全新蓝色饰条和蓝色细节缝线。需要提及的是，高配车型还可选大面积红黑双间的配色内饰。同时，门板细节处也升级为Y字立体印花软质包裹。整体视觉质感和触感都比现有捷达VS5更上乘。
捷达VS7高光版同样以黑色为基础配色，不同的是，其加入玫瑰金配色做点缀。并且，在中控台以及门板等处还增加有烤漆饰板，门板细节处也有考究，是采用菱形缝线处理。相比现有捷达VS7，精致感和层次感是提升了不少，但跟“豪华”一词还是有点差距。
至于配置方面，捷达VS5高光版全系标配有侧安全气囊、前雷达、倒车影像、天窗、遥控钥匙、主驾驶无钥匙进入、一键启动、皮质包裹座椅、氛围灯、雨量感应雨刷等。高配车型还额外多有前方碰撞预警、主动刹车、自适应巡航、主驾座椅电动调节、前排座椅加热、双区自动空调等。
而捷达VS7高光版则配备有前方碰撞预警、主动刹车、侧安全气帘、360度全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜等功能配置。所配备的功能配置是很“常见”，但要是以一台10万级合资身份SUV标准来衡量，就已经很满足了。
捷达VS5/VS7高光版继续搭载一台1.4T四缸发动机，这台发动机即使不是个大众粉也听说过它的来头，为大众闻名于世的EA211系列，传动系统方面与之匹配爱信AQ250六速手自一体变速箱。
这套动力总成，最大输出功率为110kW，峰值扭矩250N·m。数据谈不上优秀，但稳定才是它存在的真谛。此外，零百加速也能入到9s级，也算是可以轻松战胜“马路三大妈”了。
当然，即使捷达为独立品牌，但其有关一切底盘、调校还是来源自大众。所以无论是在ESP标定、行驶姿态甚至是转向手感都属这个价位中的领先水平。同时，底盘质感也是有大众一贯自诩的“高级感”在。
独立捷达品牌，目的就是下探售价抢占自主品牌的市场份额，因此其最直接竞争对手无疑为传祺GS4、哈弗H6、长安CS75 PLUS等同级竞品。
捷达VS5/VS7在售价、配置层面上对比它们，或许是没能展现出太大的优势，不过就仅凭大众技术的背书以及品牌口碑的传承，相信也是能让消费者甘心买单。同时，此次上市的高光版售价在没太大上涨幅度前提下，还升级有更具个性、运动，显质感的内饰显然也要吸引一大波潜在消费群体。
总的而言，捷达VS5/VS7高光版上市后，最直接优势就是完善车系布局，进一步提升市场份额。至于后续能交出怎样的成绩，就留给时间来解答了。
