混搭材质的座椅也是能够提升车内质感的好东西，而座椅舒适度方面瑞虎3x的表现满足一个SUV应有的表现，坐姿比较高，座椅略微偏硬，但是还在可以接受的范围内。瑞虎3x的后排表现非常一般，腿部的空间尚且还在能够接受的边缘水平，表现不太好的是横向空间表现。如果放倒后排座椅的话，瑞虎3x的后备箱还是能够应付大件行李的。
目前国内汽车市场的成交单价越来越高，很多人的购车预算一开始就放在了10万20万甚至更高的水平。但是实际上，在下沉市场中，廉价车的需求依旧非常旺盛，宏光MINIEV的热销就是一个很好的例子。今天跟大家说的就是一款价格非常便宜的SUV车型奇瑞瑞虎3x。
瑞虎3x的前脸还是比较内敛和复杂的，中网的尺寸不是很大，整体的前脸线条比较复杂，整体的设计相对而言比较保守，这样做的好处就是不容易出错，虽然算不上亮眼和惊艳，但是造型比较容易让人接受。
瑞虎3x有着较高的离地间隙以及悬挂形成，这让其在乡村土路上能够有着更好的适应力，同时即使是一二线城市瑞虎3x也有着独特的优势，仅仅只有4.2米的车身长度在拥挤的车流和繁华的街道中明显要更加灵活。
车尾的设计非常窄，城市SUV的属性非常明显，同时整台车的尾部设计都遵循着小的原则，尾灯的尺寸也不大，尾门的尺寸也很小，倒是保险杠非常宽厚。
入门级车型还是很需要高配置的，毕竟配置直接关系到性价比，相同的价格下谁能拿出的东西更多谁自然就是更有性价比。这点上瑞虎3x做得还是不错的，入门级的瑞虎3x也配备了很显档次的多功能方向盘和人中控大屏，而且中控大屏还带有蓝牙方便连接手机，车尾还有倒车雷达让小巧的瑞虎3x倒车变得更方便，这些都是能够解决用户痛点的配置。再加上内饰设计虽然算不上高档，但是足够规整，整体给人的感受不错。
混搭材质的座椅也是能够提升车内质感的好东西，而座椅舒适度方面瑞虎3x的表现满足一个SUV应有的表现，坐姿比较高，座椅略微偏硬，但是还在可以接受的范围内。
瑞虎3x的后排表现非常一般，腿部的空间尚且还在能够接受的边缘水平，表现不太好的是横向空间表现。直白一些说的话，瑞虎3x的空间表现更接近一台四座车的水平，并不是很适合作为一台5座车来使用。当然如果挤一挤瑞虎3x也能坐5个人。
如果放倒后排座椅的话，瑞虎3x的后备箱还是能够应付大件行李的。如果只是单纯靠后备箱的话，本就不大的空间配合非常不规整的造型，一个24寸的行李箱基本上就能把瑞虎3x的后备箱塞满了。
动力方面瑞虎3x的表现完全可以接受，1.5L四缸发动机动力参数达到了116马力，143牛·米，属于一个1.5L自然吸气发动机的正常表现，而CVT变速箱也在控制成本的前提下带来了自动挡的操作体验，毕竟便宜不代表车就不好开嘛。
瑞虎3x在下沉市场中理论上带着很强的竞争力，价格不贵，配置很高，而且3线以下城市基本上没有限行和限购要求，对于燃油车的政策比较友好，同时瑞虎3x的排量不高，油耗也不是很离谱，作为下沉市场用户的日常代步车车型，好看好开的瑞虎3x还是很合适的。
