兰渝铁路最新消息（兰渝铁路昨全线贯通）

◇2010年5月15日，兰渝铁路西秦岭隧道全面开工建设。◇2012年6月6日，兰渝铁路重庆境内全长4174米的新歌乐山隧道顺利贯通。◇2013年3月16日，兰渝铁路处广元市的单洞双线总长16500多米的梅岭关隧道正式贯通。◇2014年8月8日，兰渝铁路广安支线动车首发。◇2015年12月26日，兰渝铁路广元——重庆北段正式开通。◇2016年6月28日，兰渝铁路兰州至夏官营段通车。◇2016年7月2日，兰渝铁路全段路基工程基本完成，进行桥梁、隧道等工程施工。

胡麻岭隧道贯通西部商报记者张文博供图

中国甘肃网6月20日讯 据西部商报报道 (记者张文博) 6月19日上午10时30分，兰渝铁路全线控制性工程——胡麻岭隧道顺利贯通。标志着历时近9年建设，连接我国西南和西北最便捷的铁路大通道——兰渝铁路实现全线贯通，为兰渝铁路全线下半年如期通车奠定了基础。

兰渝铁路全线控制性工程——胡麻岭隧道，是兰渝铁路工程自兰州东向重庆方向的第一条长大隧道，隧道全长13.6公里，穿越第三系饱和富水粉细砂地层，围岩等级为隧道工程最高围岩等级六级。该项目被国内外隧道专家定性为“国内罕见，世界难题”的兰渝铁路“头号重难点”工程。据中国铁建十九局董事长王学忠介绍，胡麻岭隧道是兰渝铁路中最难的一段，也是最后一个节点工程。该隧道地质以第三系泥岩、砂岩夹泥岩、富水粉细砂为主，泥砂含水量高达24%。胡麻岭隧道施工如同软豆腐里打隧道，稀泥糨糊里施工。传统的注浆及降水措施收效甚微，施工过程中边挖边流，稍有不慎隧道就会变形和塌方，尤其是1号斜井与2号斜井间为第三系富水粉细砂高压富水区，先后发生四次大规模突水涌泥，共计涌出砂土5万立方米、泥浆15万立方米，抽出的水多达80万立方米。

“针对这一难点，胡麻岭隧道自2009年建设伊始，各科研机构及中外专家、院士纷纷进驻现场，寻找最佳解决方案。几年的时间边施工、边探索、边科研，通过百余次专家会议论证，历经上千次工艺试验，一个个世界性施工难题不断被破解”王学忠说，施工中采用“真空降水”等新技术新工艺，有效克服了突水涌砂泛滥，施工安全得到可靠保障，实现治标又治本目标。

【兰渝铁路大事记】

◇2008年9月26日15时，兰渝铁路在兰州开工建设。

◇2010年3月20日，兰渝铁路甘肃段第一条隧道——全长649米的赵家坝隧道顺利贯通。

◇2010年3月21日，兰渝铁路重庆段第一条隧道——全长240米的同兴隧道顺利贯通。

◇2010年5月15日，兰渝铁路西秦岭隧道全面开工建设。

◇2010年8月4日，兰渝铁路南充北站开工建设。

◇2010年9月3日，兰渝铁路兰州枢纽全长597.78米的南坡坪黄河特大桥连续梁合龙。

◇2010年12月26日，兰渝铁路、遂渝铁路二线共用的全长551米的新作坊三线隧道顺利贯通。

◇2011年1月5日，兰渝铁路兰州枢纽全长1324.49米的大沙坪特大桥连续梁合拢。

◇2011年3月2日，兰渝铁路兰州枢纽全长535.22米的改建包兰线青石湾二号特大桥完工。

◇2011年5月24日，兰渝铁路杨家湾黄河特大桥悬灌梁合龙。

◇2011年6月28日，兰渝铁路正线于重庆合川渭沱镇境内率先开始架梁铺轨。