电池是电动车核心零部件，作为蓄电装置，它决定了电动车的续航能力，而现在电动车，可以选择的电池，包括铅酸电池、锂电池、石墨烯电池，其中，最受争议的莫过于石墨烯电池。从上面可以看到，石墨烯电池的强大之处，并且，也客观地说明，电动两轮车应用的石墨烯电池，并不是真正的“石墨烯电池”。
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电池是电动车核心零部件，作为蓄电装置，它决定了电动车的续航能力，而现在电动车，可以选择的电池，包括铅酸电池、锂电池、石墨烯电池，其中，最受争议的莫过于石墨烯电池。
为什么石墨烯电池很受争议，核心原因只有一个，作为科技含量更高、成本更高的电动汽车，至今都没有量产应用石墨烯电池，为什么两轮电动车却很早应用上了，明显不合理。
或许有人说，可能是电动汽车的三元锂和磷酸铁锂更好，汽车看不上石墨烯电池，如果这样想，就是对于石墨烯电池的不了解，石墨烯电池所具备的3大特点，是锂电池是不可及的。
1、 很高的强度，石墨烯的强度是让人出乎意外，它比钢材的强度，还要高出100倍，这是什么概念，拿一个普通的塑料袋举例，一般的塑料袋只能承重10斤~20斤，而如果是石墨烯材质，承重能力可以按吨计算。
2、 很强的导电性，石墨烯的自由电子不受原子的约束，导电性能超过我们已认知的所有金属，应用在电池上，充放电效率，是现在电池不可比拟的。
3、 很好的导热性，目前的铅酸电池和锂电池，都有电池过热的担忧，而石墨烯具有极强的导热性，大功率输出，也不会有过热的情况，根本不需要散热配置。
从上面可以看到，石墨烯电池的强大之处，并且，也客观地说明，电动两轮车应用的石墨烯电池，并不是真正的“石墨烯电池”。
两轮电动车的石墨烯电池是什么？电动车搭载的石墨烯电池，其实是一种“噱头”，这是行内人尽皆知的，如果仔细去看，一些负责任的大品牌石墨烯电池，都会有较小的字体进行标注“石墨烯铅酸电池”，而它本质上，其实还是铅酸电池。
作为一些大品牌，生产这类石墨烯电池，只是把石墨烯作为一种添加剂，添加在铅酸电池的正负极上，增加它的导电性，而一些廉价或杂牌的石墨烯电池，完全就是“蹭噱头”，里面根本没有石墨烯，只是增加电池铅板重量，甚至有的直接就是“石墨烯牌”电池。
电动车上的石墨烯电池是不是“智商税”：那么，带有“噱头”色彩的石墨烯电池，是不是就是“智商税”，小行家觉得，这是见仁见智的，如果您抱着想买到真正石墨烯电池的目的，买了电动两轮车的石墨烯电池，向具有很高的导电性、导热性，那这就是“智商税”。
但是，如果您只是抱着增加电池耐用性，续航能力的目的，石墨烯电池也是能够满足这样的目的，尤其是一些大品牌的石墨烯电池，在耐用性上、续航方面，都比普通铅酸电池有很大提升，另外，石墨烯电池还能支持快充，这些都是铅酸电池所做不到的，比锂电池安全性更高，站在这个角度，选择石墨烯电池，就算不上“智商税”。
最后，关于石墨烯相关研究，其实一直在进行中，近期，小行家就关注到，有关于石墨烯储能材料应用技术在兰州获得新突破，另外，早在去年，国内就有某车企表示，石墨烯电池的电动汽车，已经进入测试阶段，可以实现8分钟充电80%,可续航1000公里 ，这些消息，也预示着真正的石墨烯电池，随着科学技术的发展，总有一天会应用上。
相信通过以上内容，您能了解电动车的石墨烯电池是怎么回事了，那么，您还会选择石墨烯电池吗？欢迎大家评论交流。
