科鲁兹外观上不能说惊艳，但年轻运动气息尽显于外，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。风格迥异的大灯凸显出科鲁兹的与众不同，立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。内饰是科鲁兹的弱点，在同等级车中并拥有强劲的竞争力。科鲁兹在动力表现上，的确存在一些不足之处，但满足基本的出行需求只能说还行。并且，科鲁兹的舒适性配置也是少得可怜，所以，科鲁兹的舒适性上还有待进步。
雪佛兰科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。该车由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。这辆带有美国血统的车型，但是据5月份数据显示，在紧凑型家轿市场销量排行榜中终于挤进第十的位置，看来5.49万的起步价还是打动了很多人的。我们一起来看看科鲁兹有何过人之处？
科鲁兹外观上不能说惊艳，但年轻运动气息尽显于外，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。风格迥异的大灯凸显出科鲁兹的与众不同，立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。除去头尾，科鲁兹的侧面一样毫不逊色，流畅的线条给人一种时尚之美，惊艳的轮毂造型是击溃车主视觉防线的最后一环。内饰是科鲁兹的弱点，在同等级车中并拥有强劲的竞争力。主要原因是没有极富科技感的中控大屏，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适度不足。虽然雪佛兰已经努力提高内饰档次，但价格决定内饰材料，也只能说内饰配得上它的定价。
动力方面，科鲁兹装配了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大能够达到114Ps的马力，扭矩最极限的情况能够达到146牛米。数据上看，科鲁兹的动力表现较为平庸，凑合用也是可以的。慢速爬坡的时候会看起来比较吃力。变速箱是6挡手自一体，其稳定性和可靠性还不错，但是起步时加速太快容易有顿挫感。科鲁兹在动力表现上，的确存在一些不足之处，但满足基本的出行需求只能说还行。
空间上美系车还是相当给力的，长宽高这三围数据达到了4666*1807*1460毫米，相较于朗逸、宝来、威朗等车型丝毫不落下风。车高参数达到了1460mm，一个178cm的高个子坐在车中仍不会感觉压抑。得益于1807mm的整车宽度，后排家人的空间感受达到优秀水准。因轴距长度有2700毫米，可以拉开车内空间的前后距离，驾驶者和后面乘客均有较大的腿部余量。总之一句话，就算人高马大，坐进去也不怕。
对于这个价格定位的车型来说，考虑舒适性，我就只能说你想多了。科鲁兹在舒适度的缔造上相对薄弱。底盘对路面细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适度，座椅对身体的支撑性不足，在过凹凸不平的路面时，车体摇晃很大。空调冷却成效凑合合格，但恒温功效有待加强，隔音效果并不理想，90码以上会感觉明显的风噪。并且，科鲁兹的舒适性配置也是少得可怜，所以，科鲁兹的舒适性上还有待进步。虽然说舒适性上没有很好的体验，但操控性和安全性还算不错。
相比同级车型，科鲁兹在油耗方面并没有什么闪光点，官方给出综合油耗5.2L/百公里，但是对于整车质量为1270KG的紧凑型车而言，或许实际情况下产生的油耗要远远高出这个数据。
最后，虽然说美系车在国内市场上没有日系和德系那么受欢迎，但作为一款平民车型，还算不错的，相对同级合资车有几万元的差价，我觉得还是相当有吸引力的！不知道大家怎么看？
