防护能力以“飞旋镖”中型轮式装甲平台为基础制成的战车，其高水平的防护能力由一整套的综合防护措施来保障。K-17步兵战车参与的第二次阅兵式目前，俄罗斯以“飞旋镖”通用中型轮式装甲平台为基础的战车正在进行初期试验。一些专家认为，以“飞旋镖”平台为基础的战车有望在2年后进行批量生产并装备部队。
防护能力
以“飞旋镖”中型轮式装甲平台为基础制成的战车，其高水平的防护能力由一整套的综合防护措施来保障。这一整套综合防护措施包括信号特征抑制措施、被动装甲防护以及主动防护和干扰施放系统。
在K-17步兵战车和K-16装甲输送车的车体和战斗模块上涂覆有特种材料及涂料以降低车辆的信号特征，从而降低了车辆在光学波段以及敌方使用雷达设备时被发现的概率。很可能，步兵战车和装甲输送车还能够装备“斗篷”伪装系统，从而使敌人难以或者完全无法使用各种反坦克系统或高精度武器装备。
车辆必需的弹道防护水平由装甲钢制成的整体焊接车体来保障。车辆可根据步兵战车或装甲输送车分队所面临的战斗任务来装备辅助防护模块。车体首上装甲拥有大倾角，安装于其上的防浪板加强了其防护能力。首下装甲上安装的附加装甲板增强了其防护能力，从而形成了首装甲的分区装甲防护。
对车体的改进不仅改善了步兵战车的外形，布置在车体前部也是辅助浮筒的新部件也改善了车辆的水上行驶特性
K-17步兵战车和K-16装甲输送车的特点是，较之苏制同类型车，车体外形异乎寻常地高大。新型车辆外廓尺寸（首先是车高）增大的原因与要满足的地雷防护能力要求有关。为为了在地雷和简易爆炸装置爆炸时乘员和载员能够拥有高的防雷强度和安全性，车辆底板必须尽可能地离地面高一些。此外，还可以将所谓的防雷“三明治”——多层填充引入底板结构中。专用防雷座椅的安装也导致了车体高度的增加。该防雷座椅要求，坐在座椅上并用安全带固定住的乘员和载员其头部距离车体顶部要有不少于200毫米的高度余量。否则，即使是威力不大的装药在车轮或车底下方爆炸，任何防创伤座椅都无助于挽救乘载员的生命。
像大多数的现代化坦克装甲装备一样，K-17步兵战车也装备有光电抑制系统，该光电抑制系统包括多频谱光电照射传感器系统、控制与开关单元以及烟幕弹发射装置。光电抑制系统会自动在所发现的照射方向上发射可在零点几秒内形成含金属颗粒烟幕的悬浮微粒烟幕弹。这种悬浮微粒烟幕不仅能在可见观察光谱内，还能在热像和雷达探测与制导仪器的工作波段内遮蔽战车，使敌方无法攻击步兵战车。
在以“飞旋镖”中型轮式装甲平台为基础的战车上还装备有可闭锁或提前引爆带电磁引信地雷或简易爆炸装置的系统。
K-17步兵战车还装备有“阿富汗石”主动防护系统。该主动防护系统能够在自动工况下发现飞近的反坦克火箭弹和导弹，并利用专用对抗弹药在距车辆200米~4米的距离上将其摧毁。据公开报道称，“阿富汗石”主动防护系统能够捕获任何一种来袭弹药，不仅仅包括反坦克导弹和反坦克火箭弹，还包括次口径穿甲炮弹和空地导弹。“阿富汗石”主动防护系统的发射装置安装在战斗模块下部四周。在K-16装甲输送车上没有装备“阿富汗石”主动防护系统。
机动性能
以“飞旋镖”通用中型轮式平台为基础的装甲车辆，其高机动性指标由新型高功率和高效费比动力装置及自动变速箱、新颖的传动系、独立扭杆车轮悬挂、现代化的机械传动喷水推进装置结构及车载指挥信息系统来保障。
“飞旋镖”平台采用整体式动力装置。该整体式动力装置由带吊装设备的动力机组、自动变速箱、冷却与启动预热系统组成。
“飞旋镖”行动部分采用带Runflat支撑体的泄气保用轮胎
“飞旋镖”平台采用JAMZ-780新一代涡轮增压柴油机。该柴油机为12缸V型涡轮增压液冷多种燃料柴油机，输出功率为750马力，可确保采用“飞旋镖”平台的战车具有30hp/t或更高的单位功率。配备可自动和手动换挡（6个前进挡和1个倒挡）的自动变速箱、现代化的传动系侧传动方案和完美的行动部分，可使车辆在公路上的最大车速不低于100千米/小时，在起伏地形上的最大车速达50千米/小时。综合转向方式（依靠转向轮和改变两侧车轮转速来转向）可确保“飞旋镖”能以比西欧“拳击手”、“帕特利亚”和VBCI车小1/2的转向半径进行转向。
正如已经指出的，行动部分的结构使得既能够安装传统的扭杆悬挂，又能够安装可调液气悬挂，而无需对车体部件进行改造。采用军用型耐用径向轮胎，轮胎装有的Runflat支撑体可在轮胎损坏的情况下确保车轮具有必要的坚固性、可操纵性、载重性和机动性。
布置在车辆右侧的全套备品箱
以“飞旋镖”平台为基础的车辆装备10千瓦辅助供电装置。该辅助动力装置可在主发动机关机的情况下确保各车载系统、通信设备、全套武器系统的运行，从而能够在主发动机停机时使用所有的车载系统和全套武器系统。
车辆的水上浮渡能力由密闭式排水车体和分别安装在车体尾部两侧的2个机械传动喷水推进器来保障。水上最大浮渡速度达10千米/小时。
指挥控制能力
以“飞旋镖”通用中型轮式平台为基础的战车，通过采用现代化的工艺结构、使用车载指挥信息系统和周视视频观察系统、装备能够使用数据传输工况交换信息的现代化数字通信设备，其指挥控制能力这一战斗性能指标达到了很高的水平。
依据模块化结构原理构建的车载指挥信息系统的装备，使得通用平台能够确保连接和操控各种系统（武器系统、操纵系统等）并保证以最少的“人因”非专业干预进行检测及系统间协作。此外，在必要时车载指挥信息系统还可起到“黑匣子”的作用，从而能够对乘员的操作和车辆的运行进行分析。
装备的技术程序系统使得“飞旋镖”能够被集成到战术环节部队指挥自动化系统并确保在统一的作战指挥信息空间工作，能够与下属及协同作战分队、上级指挥机关、侦察设备与装置实时交换必要的有关己方及协同作战的火器、战车、分队位置和状态的工作信息，以及有关敌军及其火器位置的信息（包括车上装备的车载指挥信息系统存储的有关剩余弹药、燃油余量、各系统状态及技术故障等信息）。
除驾驶及机动性能保障系统之外，可以从车长自动化通用工作位置对整个车辆进行指挥与控制，包括对武器、搭载士兵、各种专用系统进行指挥与控制。车长可以在最短时间内在他们的监控器上调出所有必要的信息。
车辆装备有ГЛОНАСС卫星定位系统。
车辆装备完整的自动化通信与指挥设备，使得无需为营长、团长和旅长研制和生产专门的指挥车。
K-17步兵战车参与的第二次阅兵式
目前，俄罗斯以“飞旋镖”通用中型轮式装甲平台为基础的战车正在进行初期试验。一些专家认为，以“飞旋镖”平台为基础的战车有望在2年后进行批量生产并装备部队。
