所以第十代索纳塔憋着一股劲儿，想要在整体车市不景气，轿车市场销量下滑的时候，给轿车市场注入一针强心剂。新索纳塔有两个动力系统。标准燃油经济性为每1升标准17英寸车轮型号，行驶里程13.3km。Eco模式通过尽可能减慢加速踏板的速度来最大化效率，降低油耗。第十代索纳塔拥有ACC自适应巡航系统，以及车道保持功能。现代已经大胆的对索纳塔进行了年轻而充满活力的演变，但是这并不意味着索纳塔就放弃家用车市场了。
任何一款车发展到第10代的时候，至少也是经过了四五十年时间进化，全球有几百万用户了。而索纳塔到上一代的时候，全球的销量已经达到了700多万辆，是名副其实的是一款全球车。不过在当前市场SUV盛行的时代，轿车的地位确实没有之前那么大了。
不过，索纳塔是现代汽车的象征，是一款不允许失败的车型，它不仅是韩国市场最热销的中型车，在中国，美国市场也有销售。所以第十代索纳塔憋着一股劲儿，想要在整体车市不景气，轿车市场销量下滑的时候，给轿车市场注入一针强心剂。
那么第十代索纳塔究竟怎么样，到底有哪些改善，索纳塔有哪些地方能够代表现代汽车未来的发展方向呢？
首先，让我们看一下外观，第十代索纳塔的外观充满了活力和动感，它再也不是一个普普通通的家用，或者是商务用的车。在SUV逐渐成为一家人，集体出行的首选的时候，现代通过设计让汽车更有个性，大胆的为家用轿车增添动感和非传统的设计。
现代曾经的设计语言是流体雕塑，但是如今现代已经进化出了更先进的设计语言。并在第十代索纳塔中实现。简单来说新的设计语言是体现一种性感。通过采用光影，与建筑设计的元素，追求更加感性和动态的设计。
在车头，第十代索纳塔消除了进气格栅的边界，虽然还是六边形的中网，但设计上进行了大胆的突破，中网在车头显得更具有整体性。而大灯则是争议比较大的地方，车头两侧的镀铬装饰条与大灯连为一体。车头下方的装饰条贯穿了整个车头，视觉效果相当不错。
车身侧面的轮廓也不同寻常，流畅的C柱让索纳塔看上去更像是轿跑车，而与之匹配的18英寸轮圈似乎也显得不那么大了。窗沿的镀铬装饰条与发动机盖上的装饰条相连在了一起。整体性也不错。
车尾的设计主要是在后备箱上，首先后备箱上沿的上翘角度很高，行程了一个很大的尾翼。而尾灯与尾翼连在了一起，而且还使用了贯穿式的尾灯设计。而且在尾灯上还额外设计了有利降低风阻的扰流凸起。
235/45 R18的倍耐力轮胎则是一款高性能的运动型轮胎。但是与高性能轮胎相比，第十代索纳塔的轮圈样式更加好看。它使用了双色调的搭配，多条幅式的设计，十分的运动。
后备箱的开启按钮被隐藏在了logo里面，这样就不会影响车尾设计的整体性了。其实类似的设计，早在大众汽车上使用过，只要扣动一下logo后备箱就打开了。
新索纳塔有两个动力系统。 2.0汽油发动机和2.0LPI发动机。 匹配的依然是六速自动变速箱。实拍的车型搭载的是2.0汽油发动机模型。最大输出功率160马力，最大扭矩200牛米。值得注意的是，燃油经济性比现有车型提高了10％以上。标准燃油经济性为每1升标准17英寸车轮型号，行驶里程13.3km。
新款索纳塔的动力输出依然是偏向舒适和平顺的，它的动力调教并不像它是外观那么运动。如果想要加速超车的话，在急加速状态下，这台2.0L自然吸气发动机的转速也会被拉到3000转以上，此时发动机的声音也会变大。
不过，未来索纳塔肯定会搭载涡轮增压发动机，国产的话，搭载1.6T涡轮增压发动机的可能性很大，到时候索纳塔就会是一款看上去，开起来都很运动的车型了。
第十代索纳塔的内饰也相当不错，做工和用料都很豪华。装配质量不错。它的仪表盘是12.3英寸的全液晶仪表。中控显示屏的尺寸也达到了10.25英寸，支持触屏功能。内饰使用了大量真皮和缝线工艺。科技感与豪华感俱佳。
由于搭载了高通的处理器，第十代索纳塔支持手机互联，还可以通过SNS分享给好友。
在实际的驾驶过程中，全液晶仪表的显示功能十分强大。如果我们打开一侧的转向灯，那么仪表盘会立刻显示一侧盲区的影像，有利于行车的安全性。
当然，这并不是现代首创的，在本田的车型上早已经使用了类似功能。而现代似乎想把这项功能普及起来，毕竟现代一直是以性价比著称的。
新索纳塔的另一项创新是使用了按键换挡，代替了传统的机械挡把。极大的简化了设计，并且提高了中控区域的空间利用率。不过这也是在其他车型上使用过的，并非现代首创。
不过，智能手机无线充电，现代是所有车企中最早使用的之一。新车型上依然延续了这项配置。
此外在配置上，第十代索纳塔依然很强大。在挡把的后面我们看到了泊车辅助，全景影像，自动驻车，驾驶模式的选择等待十分丰富的配置。
驾驶模式包括Eco，Comfort，Sport，Custom，Smart。每次更改模式时，都可以在仪表板上看到丰富多彩的视觉效果。
Eco模式通过尽可能减慢加速踏板的速度来最大化效率，降低油耗。不过即使是运动模式，给人的印象也不深刻。因此还是期待后期使用涡轮增压发动机吧。
高级驾驶辅助系统现在也基本上是汽车的标配了。第十代索纳塔拥有ACC自适应巡航系统，以及车道保持功能。还可以调整与前车的距离，基本上实现了L2级的自动驾驶功能。
第十代索纳塔使用了BOSE高级音响系统，12个扬声器提供了不错的音质。希望这项配置也能在国产车型上得到保留。
索纳塔是现代汽车的象征，它诞生于1985年，几乎是与现代汽车一同成长起来的。索纳塔曾经是韩国的国民车，家家都有。而且也是韩国最普遍的出租车，所以如今索纳塔的目标就是希望能够满足所有消费者的各种严苛的需求。
现代已经大胆的对索纳塔进行了年轻而充满活力的演变，但是这并不意味着索纳塔就放弃家用车市场了。毕竟80后现在都已经30多岁快40岁了。90后现在已经成为了汽车市场消费的主力，因此现代索纳塔的演变也是可以理解的。随着第十代索纳塔的发布，我们也能发现，现代汽车在轿车上，开启了一个新的未来。
