配置部分，实拍车型大灯组重新用上了卤素的光源。模特身高175CM，前排头部空间一拳两指，后排头部空间两拳。动力刚好够用的城市SUV长安CS75一直使用的都是1.5T四缸直喷发动机，最大马力178匹，最大扭矩265牛米。
这是一款比较奇特的车型，运用了17款的外观、18款的内饰，组成了19款的百万版长安CS75。今天我们就特地寻找到这款车型，看看它有哪些新花样，毕竟CS75 PLUS已经在上海车展看到实车，并且将于今年第四季度上市。首先我们看看CS75从2017年以来的销量如何。
17款和18款新车发布时都会有销量小高潮的出现，并且持续几个月销量都在两万台以上，相信大家也是被新款的外观以及内部空间吸引。19款车型从今年4月上市以来，5月和6月的销量却都不到八千，看来大家已经开始等待CS75 PLUS的诞生了。
实拍车型：2019款 280T 手动百万版 国VI
厂商指导价：9.58万
19款外观改变诚意不足
外观与17款也不完全相同，从中网的颜色就能分辨出来，百万版为熏黑的"CHANGAN"英文，而17款为银色的镀铬。配置部分，实拍车型大灯组重新用上了卤素的光源。
尾部的造型也与17款尚酷版车型相同，双边单出的真排气也保留到位。
相信大家也注意到了，百万版车型也依旧使用了17款的轮毂造型，与18款的轮毂造型在审美上还是出现一定的差距。
在与同级别车型对比中，车身长度和轴距一直就是CS75的优势项，车内乘坐空间我们后续会讲到，我们先列个表看看数据对比：
内饰、配置水平与售价对等
CS75百万版的内饰则与18款车型相同，不过外观和内饰的设计风格真的不搭配，很难想象圆润的外观下有精致的内饰。言归正传，我们实拍车型为6速手动挡，10.25英寸的中控屏，手机互联，定速巡航、倒车影像等基本功能。
我们来看看内饰的细节部分，依旧保持不错的做工，同等价位车型内饰的高级感也保留了下来。
在拍摄期间我在场地内试驾了这款手动版百万版CS75，方向盘转向轻盈，指向性适中还是有些虚位，但是印象最深刻的还是离合踏板的行程有些过长，需要把座椅往前调整，不过档位切换时，入位感清晰，很顺手。
再说说空间，鉴于大家购车心理会更倾向于没有离合踏板的自动挡车型，我们就没有采用将离合踏板踩到底的坐姿。模特身高175CM，前排头部空间一拳两指，后排头部空间两拳。
腿部空间两拳，中间地台靠近扶手箱位置稍稍隆起。坐五人完全没有问题。但是座椅的包裹性不强，稍稍激烈驾驶后排乘员会左摇右晃，不过好在这辆车是奶爸的选择。
储物空间那就非常不错了，把第二排座椅放倒，完全纯平的尾箱空间，直接放上气垫床，出门旅游只需要找服务区，解决水电问题就OK了。
动力刚好够用的城市SUV
长安CS75一直使用的都是1.5T四缸直喷发动机，最大马力178匹，最大扭矩265牛米。我们实拍车型为六速手动挡车型，更高一个车型版本匹配的是7速干式双离合。而18款为爱信的6AT变速箱。
若果各位选车时买到的是百万版的干式双离合车型，日常驾驶中有个小建议，不要频繁的换挡导致变速箱过热，并且在堵车跟车时切换至手动模式或运动模式，等待红绿灯时切换至N挡。
总结
17款的外观加18款的内饰，长安CS75百万版车型带给我们的诚或许意不够，但是它的主要卖点还是在空间方面，相比于同级别的H6和博越还是有明显的优势。我们探听到目前百万版车型价格在店内还有5000元的优惠，车型推荐方面还是选择6速手动或者购买18款的6AT。鉴于CS75 PLUS将于年底上市，比较看重自主品牌SUV空间的朋友还是可以等待的，PLUS车型展车预计近期会到达4S店，大家可以持续关注车主之家的新车报道。
