从对比来看次低配车型，也就是23.38万的330TSI自动两驱智享版最值得，比入门多了自动空调、后排独立空调、车联网、主副驾驶座椅电动调节、全景天窗、导航等一系列实用配置。油耗根据小熊油耗车主上传的数据统计，老款途观L330TSI的百公里油耗在9L左右，而380TSI的油耗为10.05L。由于车重和动力没有区别，新老款官方公布的330TSI油耗数据均为6.6L，预计新款的油耗不会有变化。
大众途观2022款值不值得购买?近日，大众发布了中期改款的途观L，即2022款车型，那么相比2021款到底有何变化，在入门车型价格保持不变的情况下，配置有什么变化,那个配置最值得购买？今天我们选车侦探就来详细分析共推出6款车型，官方指导价为21.58-28.18万元，今天小编就来聊一聊关于大众途观2022款值不值得购买?接下来我们就一起去研究一下吧!
大众途观2022款值不值得购买
近日，大众发布了中期改款的途观L，即2022款车型，那么相比2021款到底有何变化，在入门车型价格保持不变的情况下，配置有什么变化,那个配置最值得购买？今天我们选车侦探就来详细分析。共推出6款车型，官方指导价为21.58-28.18万元
外观内饰变化
首先外观采用了更新的大众家族式设计，进气格栅的面积增加，灯组内部的LED日间行车灯与中网结合在一起，这种设计之前就出现在了途昂等车型上，整车的视觉宽度有了明显的变化，下包围则与新一代高尔夫GTi接近，采用了X式设计，运动感更足，但少了一份老款的稳重感，大家对新设计也是褒贬不一。
而内饰方面的变化就更加明显，液晶仪表盘和三辐式方向盘与高尔夫等新一代车型完全相同，中控上的娱乐显示屏从镶嵌模式改为树立在中控台上方，整体也是偏向年轻化，而非老款的商务风格，甚至整体设计与比亚迪有点接近。
动力有变化吗？
我们首先选择330TSI（2.0T低功率）入门版5座进行对比，可以发现动力上完全相同，但整个车系取消了2021款的280TSI（1.4T），其搭载的EA211-DJS(1.4T)发动机功率只有150马力，通过高配置低动力来吸引消费者，但显然不受欢迎，在2022款上这一发动机被取消，目前仅有330TSI（2.0T低功率）车型，和2021款330一样，都是EA888-DPL 2.0T铸铁缸体发动机，最大功率186马力，320Nm的峰扭在1500-4000转/分输出，变速箱也是继续搭载老款的7速湿式双离合，可以说是换汤不换药，同样21.58官方指导价的车型没有任何动力变化。
外观\尺寸\空间变化
由于是中期改款车，途观L的轴距不能改变，但为了宣传，其实在车身上有所加长，从4712变为1733mm，增加了2.1厘米，其实也就是前后保险杠不同的设计变化，对内部空间没有一点帮助，行李箱容积均为495L，没有带来增益。当然同样底盘悬挂等都没有变化。
配置变化
配置上2022款330TSI（2.0T低功率）5座入门款新加了主动刹车系统，可以在遇到紧急情况时自动刹车，让车辆减速，但这个系统并非完全刹停，而是更多的提醒作用；其次增加了8英寸液晶仪表，相比老款机械式，可以变换多种模式；而中控的液晶屏幕也从6.5英寸升级为8英寸；中控上新增了Type-C接口；灯光设计上两个车款变化明显，虽然2022款新增了LED日间行车灯，但减配了转向辅助灯和车前独立雾灯。
而380TSI（2.0T高功率）七座入门版价格降低了2000元，配置上新增陡坡缓降，8英寸中控屏升级到12英寸，新增之前奥迪专有的矩阵式大灯，可以选装，但取消了转向辅助灯和转向头灯，全套座椅从真皮材质更换为人造仿皮，减配明显。
什么配置值得买？
从对比来看次低配车型，也就是23.38万的330TSI（2.0T低功率）自动两驱智享版最值得，比入门多了自动空调、后排独立空调、车联网、主副驾驶座椅电动调节、全景天窗、导航等一系列实用配置。
油耗
根据小熊油耗车主上传的数据统计，老款途观L 330TSI（2.0T低功率）的百公里油耗在9L左右，而380TSI（2.0T高功率）的油耗为10.05L。由于车重和动力没有区别，新老款官方公布的330TSI（2.0T低功率）油耗数据均为6.6L，预计新款的油耗不会有变化。
选车侦探观点：从2022款的变化来看，主要集中在外观内饰设计，而核心的动力底盘没有变化，尺寸增加也是加在了保险杠上，对空间没有帮助，同时有一部分减配的情况，新瓶装旧酒，根据两个网站的数据，目前老款车型的终端有4-5万左右的优惠空间，而2022款新上市肯定不会有如此大的优惠，整体来看目前还没有退市的老款车型更加值得选择。
