据了解，新车采用了宝马同款运动座椅设计，软硬度分区设计为驾驶者提供了良好的包裹性，即使快速变道或过弯也能获得更好支撑。在提升动力性和响应性的同时，降低排放和油耗，官方百公里油耗仅为7.2L，进一步降低车辆使用成本。因此，华晨中华V7-1.8T的用户完全可以在这辆车上感受到原汁原味的宝马操控乐趣。
不得不承认，中国市场的SUV风潮还在延续，人们对SUV车型还是有着一种独特的偏好，相比合资品牌，众多国产品牌自然是最了解中国人的购车喜好，推出了数不清的SUV车型，而随着消费者对品质的要求越来越高，中国品牌的车型不再一味地走便宜路线，而是更多地追求品质。
今天我们就给大家介绍一款刚刚上市的新款华晨中华V7，据了解，新车共推出了搭载1.6T和1.8T两种动力的22款车型，售价区间为10.87-15.99万元，此次上市的新车增加了运动款车型，采用了“黑化”处理的外观，看起来更酷、更运动。
而在9月21日，作为北京最大最知名的华晨中华经销商北京鑫利宝华晨4S店内，举办了一场华晨中华V7 1.8T上市试驾会，让现场嘉宾亲自参试驾体验到具备德系驾控体验的华晨中华V7 1.8T这款车型的非凡魅力。
在销售政策方面，新车提供1万元置换补贴，两年免息，终身质保、基础数据流量终身免费、专属服务顾问等优惠政策，并送三年6万公里保养。
华晨中华V7 1.8T外观及内饰亮点外观方面，华晨中华V7 1.8T运动版车型的前格栅、前/后保险杠、19寸轮圈、行李架、角窗装饰均采用高亮黑色，炫黑霸气闪耀凌厉锋芒，带来更加运动的视觉效果。
车身尺寸上长宽高分别为4702/1932/1753mm，轴距长达 2770mm，而运动款与常规车型尺寸上也并无区别，此外，为了迎合二孩家庭用车，除5座外还提供7座版本车型，新车第二排座椅可根据需要进行调节，满足多乘员出行需求，为不同用户需求提供更多用车选择。
此外，华晨中华V7 1.8T还采用全新动力标识300TVDI，并在车尾右下角加入明显的标识，表明了它运动版的身份，数字的含义是发动机的最大扭矩值。
作为新款车型并未针对内饰进行过多修改调整，整体设计延续自老款普通版车型，对称的中控台设计简约而不简单，中控10.4英寸大屏内置了众多功能，包括空调控制、多媒体等。
此外它还具备HUD抬头显示功能，同时，反差色缝线、真皮材质和碳纤维纹路饰板等材料的使用，也进一步增强了车内的档次感。
配置方面，新车还提供了抬头显示、电子手刹、电动调节座椅、全景天窗、仿皮座椅、全景影像、车道偏离预警、盲区监测等功能，配置表现比较丰富。
由于新车车身尺寸和轴距都与现款车没有区别，所以空间的表现也都是一致的。据了解，新车采用了宝马同款运动座椅设计，软硬度分区设计为驾驶者提供了良好的包裹性，即使快速变道或过弯也能获得更好支撑。高配车型还设计了可伸缩腿托，为不同身高用户提供良好的腿部支撑，即使长途行驶也不会有疲劳感，让驾驶者随心所驭，悦享纯粹驾趣。
后排座椅材质和前排保持一致，但是无中央座椅头枕，靠背也偏硬，好在地台不是很高，乘坐起来舒适度还是有所保障。
后备厢空间还是很大，后备厢开口大，内部也十分平坦，后排座椅支持4/6放倒，为后备厢空间的扩展性打下基础。
动力及驾驶操控表现：宝马动力调校动力方面，新车搭载了1.8T CE18由宝马授权生产的王子系列发动机，最大功率达170kW（231Ps），峰值扭矩达到300N·m，1.8T车型还满足了国六标准，即使整车重达1.7吨，新车仍能创造出8.5秒的百公里加速的官方最短用时成绩，CE18发动机采用宝马的核心专利技术，宝马独家专利的CVVL连续可变气门升程技术，它能够调节气门升程大小，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程，从而改善发动机高速功率和低速扭矩。底盘结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。
在提升动力性和响应性的同时，降低排放和油耗，官方百公里油耗仅为7.2L，进一步降低车辆使用成本。传动方面，新车匹配格特拉克7DCT变速箱，进一步优化了动态性，赋予了车辆更灵活、有力的操控感受，多种路况均可掌控。
联合宝马打造M8X模块化平台：随着国内汽车消费的升级，华晨中华借助中德深化战略合作的强大背景，联合宝马集团、及全球知名汽车零部件供应商麦格纳，共同打造M8X模快化平台,堪称华晨中华与德国宝马十五年合作精髓的集大成之作。
不仅如此，M8X平台还具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力，并采用宝马发动机技术和德国格特拉克湿式7速双离合自动变速器。同时，宝马原装新一代控制系统、宝马专利CVVL技术、OVERBOOST技术等技术也出现在该平台车型上。这些相关技术在华晨中华V7-1.8T上也得到了全面应用。因此，华晨中华V7-1.8T的用户完全可以在这辆车上感受到原汁原味的宝马操控乐趣。
不得不说，宝马技术团队针对这套动力系统的悉心调校还是发挥了很大的作用，整个动力系统的路试完全是在欧洲进行，最终的结果也没有令人失望。核心特点就是动力系统的平顺性很好，发动机与变速箱的匹配堪称成熟，无论是动力输出还是变速箱的每一次换挡衔接，表现都超出中国品牌绝大部分车型。
变速箱换挡速度虽然不快，但作为一台双离合器变速箱，通过调校已经将低速顿挫以及换挡冲击感抑制到最低，当然副作用就是不像许多双离合器变速箱那样换挡速度突出。
写在最后毫无疑问，华晨中华V7 1.8T运动版车型补充进来以后，华晨中华V7的车系将变得更加丰富，单从从这款车本身来看，其增加了运动套件，相比现款车型更加动感，并且对动力进行了重新调校，相信会赢得越来越多年轻消费者的喜爱。此外，华晨中华V7 1.8T的焕芯而来，以百年宝马引擎技术支撑，为用户带来原汁原味的德式驾控体验，也将引领自主SUV的新风潮！
