其他方面，整车重量为153公斤，采取3座设计，最大载重能力为350公斤，乘坐3个成年人也绰绰有余。
新国标可上牌电动全封闭三轮车?出行是人们的一个“刚需”，而如今，出行基本上都会依赖于交通工具，每个人都在根据自己的需求、经济能力，选择不同的代步工具，其中，大部分老年人选择交通工具主要是倾向于电动三轮车和四轮低速电动车，我来为大家讲解一下关于新国标可上牌电动全封闭三轮车?跟着小编一起来看一看吧!
新国标可上牌电动全封闭三轮车
出行是人们的一个“刚需”，而如今，出行基本上都会依赖于交通工具，每个人都在根据自己的需求、经济能力，选择不同的代步工具，其中，大部分老年人选择交通工具主要是倾向于电动三轮车和四轮低速电动车。
四轮低速电动车由于“国标”还未实施，作为电动车行内人的小行家，暂时并不建议选择，更推荐和低速电动车基本相似的带篷电动三轮车，那么，在选择这类车，需要注意的有哪些，小行家也为大家梳理一下；
1. 所在地方允不允许上路，关于电动车的治理，各地都存在一定的差异，常见的有3种：1、不用上牌也能上路，2、上牌才能上路，3、无论有没有牌照，都无法上路，当然，1和3都属于比较“极端现象”，比较少见，但在选车之前，还是要对本地上路规定要有所了解。
2. 自己符不符合考取驾照条件，驾驶带篷电动三轮车，如果按照交通法规来说，需要驾驶人拥有“D证”，而目前“D证”考取的年龄为60周岁以下，如果本地需要驾驶才能上路，这一点就需要注意。
3. 选择的车辆符不符合上牌资质，虽然目前很多地方，对于三轮车牌照查处不严格，但花了万元购买一辆车，使用期限至少要5年以上，现在不严格不代表以后不严格，因此，还是建议购买符合国标能够上牌的电动三轮车。
其实，对于电动三轮车上牌才能上路，小行家觉得现在大家的认知度还是比较高，以往每当分享电动三轮车，就会有人问，能上牌、上路吗？这是一个好现象，说明大家越来越注重车辆资质，那么，小行家也通过搜集，找到了符合国标的能够上牌，而且还有不错续航的3款电动三轮车，为大家推荐，最高续航200公里，小巧轻便，很适合代步、接娃，看看你喜欢哪一个？
第1款车型：恩莱德N100参考价格：8980元起，最大续航：200公里
恩莱德虽然不属于知名度比较高的品牌，但也不算杂牌，作为小众的电动三轮车品牌，它推出的这款恩莱德N100是我所了解的，在符合国标车中，最大续航可以实现比较远的车型。
从外观来看，这款车小巧轻便，整车尺寸为1970×970×1540mm，轴距为1480mm，作为小型的三轮车，优点就是道路行驶灵活性好，停车也十分方便，这辆车比较适合老年人代步，接送孩子的出行。
这款车搭载了1500W功率差速电机，最高时速为50公里，搭载的电池为60V60AH，标配版本的续航为100公里，而如果想要避免充电麻烦，它提供了2组60V60AH锂电池版本，续航可以达到200公里，价格为15980元。
其他方面，整车重量为153公斤，采取3座设计，最大载重能力为350公斤，乘坐3个成年人也绰绰有余。车辆具有双刹车系统，兼顾了刹车的灵敏性和稳定性，让车辆的行驶更安全；铝合金轮毂，不怕生锈，寿命更长。
小行家点评：续航200公里，价格不到1.6万，这个价格对比知名品牌的同款车型，还是具有一定的优势，续航高是我看到这款车身上的“独特”之处，也是它的加分项。
第2款车型：御捷小布丁参考价格：11800元起，最大续航：120公里
相比第1款的恩莱德，御捷在老年代步车领域是具有一定的影响力，它推出的四轮低速电动车、电动三轮篷车都很受老年人的青睐，随着各地对于三轮车上牌的重视，御捷也推出多款符合国标的三轮车，这款御捷昆卡小布丁就是其一。
这款车共计有3个版本，电机均为1500W，最高时速为42公里/小时，但在电池上有所不同，3个版本分别为11800元的标准版，搭载的45AH铅酸电池，续航为60公里左右，12800的升级版，搭载的为58AH铅酸电池，续航为90公里左右，13800的锂电版，搭载的为70AH锂电池，续航为120公里左右。
其他配置方面，车辆拥有倒车影像，停车更方便；标配暖风机，让冬天开车更舒适；防滑型真空轮胎，增加摩擦力，不怕打滑侧翻，其他还有电动门窗、三轮碟刹、豪华座椅、一键启动、智能挂挡等配置。
小行家点评：如果更看重品牌，那么，御捷当然会是一个很好的选择，这款车作为三座的小型电动三轮车，用来接娃、代步非常方便，但美中不足的是，这款车的外观设计很一般，甚至有网友直接用“丑”来形容。
第3款车型：东威A6Plus参考价格：13980元起，最大续航：200公里
东威是立马电动车的三轮车品牌，虽然和一线的金彭在知名度略差一些，但小行家所在的安徽合肥，街头上却经常能够看到东威的老年代步车，而这款东威A6Plus，集小巧、高续航、能上牌于一身的东威车型。
从外观上来看，整车尺寸为2140×1630×1115mm，确实比前面推荐的车型略高一些，但这款车是细长外观设计，这样有利于降低风阻，也凸显出和其他的电动三轮车有所差别。
这款车同样有多个版本，除了基础版本13980元，搭载的为60V45AH铅酸电池，续航为60公里左右的代步车之外，还有两个高续航版本也值得关注，一个60V71AH铅酸电池，价格15980元，续航100公里的版本，另一个是价格21490元，搭载了150AH锂电池，续航为200公里的高续航版本，可以根据自己的需求选择。
其他配置方面，搭载的为1500W差速电机，时速为40公里/小时；换挡采取的是汽车级旋钮换挡，更为方便；符合人体工学的座椅设计，可坐可躺，十分惬意，脚刹、手刹同存，让车辆的安全性和方便性得到兼顾；其他还有7寸显示大屏、防溜坡驻车等实用配置。
小行家点评：这款车是外观颜值还是得到认可，更多的色调搭配，让车辆可看度更高，但这个价格，虽然在品牌电动三轮车中，能够获得上牌资质的车辆相比并不贵，但作为行内人，相比第1款车，同样的配置要多花5000元，觉得性价比没有那么高，当然，值不值是见仁见智。
以上就是3款符合国标，能够在工信部目录资质内可以上牌的电动三轮车，从资质来说，它们能够上牌，是符合消费者现在选车标准的，而这3款车都是比较小巧的车型，其实这种车型更值得推荐，对于大部分人用车，基本上也就乘坐2、3个人，而小巧的车型，相对安全性更高，方便性也更高，不过，具体怎么样，还是要根据大家的喜好所决定。
那么，这3款能上牌、上路的电动三轮车，您觉得怎么样？认为价格高不高呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
