一般来说冷启动电流对电瓶寿命的影响不是很大，但是北方寒冷地区、大排量车还是需要重视一下的。而大排量车在启动时发动机阻力更大，对电瓶的放电能力要求也更高，如果放电能力不足的话长期下去也可能影响电瓶的寿命。所以在换电瓶时最好选择信誉度比较好的商家，避免买到劣质产品。另外很多电瓶都有独一无二的防伪码，换电瓶时根据厂家提供的方法进行真伪验证，也可以避免买到劣质产品。
很多朋友都发现这样一个问题：自己后来在外面换的电瓶，总是不如原车电瓶耐用。比如原车电瓶用了6年才坏，而自己换的电瓶却很难用到这个年限，基本上能用个三四年都谢天谢地了。
这究竟是什么原因呢？是原车电瓶质量真的好，市场上就买不到同品质的吗？原车电瓶坏了以后我们真就要三四年就换个电瓶吗？事实真不是这样，之所以自己换的电瓶不耐用那是有原因的，如果你能注意下面这几个细节，那么你后来换的电瓶一样不比原车的差。
1、新电瓶不代表电量一定充足，最好充满电再用你去换电瓶，看着店家拆开包装提出来一个崭新的电瓶，换上去以后是不是觉得整个车都电力十足了呢？别高兴得太早，新电瓶可不一定都是电力十足的。
因为新电瓶在组装完以后需要充电激活极板，一般都不会把电瓶充满。而且充完电以后还要进行放电测试，再加上流通环节层层经销商铺货，电瓶从生产出来到装车间隔时间比较长，电瓶到你手里以后电量都会衰减。如果你直接装上就用，而且每天行驶距离比较短，那么电瓶就很容易长期处于充不满的状态，这是非常影响电瓶寿命的。
而原车电瓶都是汽车厂家从电瓶生产厂家大批量采购的，对电瓶的技术参数要求更高，而且中间流转时间短，电瓶送到以后很快就装车发货了。对于热销车型，从电瓶装车到车辆销售到用户手中可能也就十天半个月时间甚至更短，因此电瓶从使用初期就处于更好的状态，自然有助于延长寿命了。
所以在换电瓶时如果能提前把电瓶充满电再换，那肯定有助于延长使用寿命。如果条件不允许的话也可以在换新电瓶以后尽量减少短途行驶的时间，多跑点路，这样也有助于电瓶快速充电。
2、换电瓶前确认汽车电路没有漏电记得前几年我的车没电了，刚好隔壁就是某品牌电瓶的经销商，就在他那里换了一个。没想到第二天开车的时候又打不着了。拿万用表一测电压不到12伏。当时就觉得这不是电瓶的问题，肯定是车上漏电了。最终找到问题了，原来是后备箱触碰开关坏了，导致后备箱的照明灯一直亮着。
后来把开关修好，电瓶充满电又装了回去，用到现在已经快五年了，一切良好。所以说当你发现电瓶突然亏电的时候有必要检查一下是不是电路有漏电导致电瓶过度放电了，不然换上新电瓶也是一样不耐用。
3、电瓶参数要弄对电瓶参数也很重要，选错参数的话也会影响电瓶的寿命。最重要的就是电瓶容量和冷启动电流（CCA）了。
电瓶容量可以理解为电瓶能存储的电量，厂家会根据汽车电器系统的耗电量选择合适容量的电瓶。比如汽车电子器件多，电量需求高，那就需要更大容量的电瓶。如果汽车电子部件少，比如车窗升降都是手摇的，那么对电量的需求就少，普通小容量电瓶就够用了。所以在换电瓶的时候要看好容量，最好和原车容量一致，容量太高可能会超过发电机的充电能力，长期充不满电。容量太低可能无法满足车辆电器系统的需求，导致电瓶经常过度放电。
另一个参数就是冷启动电流了，电瓶上有一项名为CCA的参数就代表冷启动电流。可以简单理解为电瓶持续放电的能力。一般来说冷启动电流对电瓶寿命的影响不是很大，但是北方寒冷地区、大排量车还是需要重视一下的。因为寒冷地区冬季气温太低，低温本来就影响电瓶性能，而且低温冷启动时发动机阻力更大，对电瓶的放电能力要求更高，如果你选择的冷启动电流低于原车水平，那么在冬季使用时对电瓶就不好了。
而大排量车在启动时发动机阻力更大，对电瓶的放电能力要求也更高，如果放电能力不足的话长期下去也可能影响电瓶的寿命。
4、电瓶品质要选好这是最基本的因素了，比如你买到了假货、翻新货，那寿命肯定没办法跟原车电瓶相提并论了。
所以在换电瓶时最好选择信誉度比较好的商家，避免买到劣质产品。如果你不知道如何选择，那么可以在厂家官网上查找当地的授权经销商，这样比你自己随便找地方买要保险一些。另外很多电瓶都有独一无二的防伪码，换电瓶时根据厂家提供的方法进行真伪验证，也可以避免买到劣质产品。
所以说原车电瓶耐用不是什么不可打破的神话，其中都是有原因的，只要我们能注意到相应的细节，那么我们后期更换的电瓶一样也可以使用很长时间。
