本期为大家分享的是《45.9万提了辆奔驰E300L，开了一年后，车主：我想说一句真心话》，现在小编就来说说关于奔驰e300l车主感受?我提的是2019款E300L，选车理由：当时预算40万左右看了宝马5系和奥迪A6L，最终还是被E300L的外观吸引了，豪华感氛围很强。其实它的轴距已经超过了三米，所以不用担心空间问题。总的来说，其实这台车外观内饰看起来的豪华感非常的强，但是在一些小的细节上还是显得不那么讲究。
奔驰e300 l 车主感受?本期为大家分享的是《45.9万提了辆奔驰E300L，开了一年后，车主：我想说一句真心话》，现在小编就来说说关于奔驰e300 l 车主感受?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
奔驰e300 l 车主感受
本期为大家分享的是《45.9万提了辆奔驰E300L，开了一年后，车主：我想说一句真心话！》
大家好，我是奔驰E300L的车主陈先生，是一名公司的网络总监，年收入在25万左右。我提的是2019款E300L，选车理由：当时预算40万左右看了宝马5系和奥迪A6L，最终还是被E300L的外观吸引了，豪华感氛围很强。目前开了有一年时间，对于奔驰E级算是轻车熟路非常了解，所以借此机会给大家分享我的用车经历和感受，希望对你有帮助。
首先，这一代的奔驰E级真的是把豪华感贯彻得非常到位，这车摆在这里真的很难想象它是上市了有4年的车型，即便是同后来换代的宝马5系和奥迪A6L比起来，我觉得它整个的气场也是完全不落下风的。它的外观之所以这么吸引人，我觉得很大程度上是要多亏他这个非常特别的加长手法，你看它的尾门，采用了类似于迈巴赫的加长的方法，这样侧面的高级感，放在这个级别，简直就是降维打击的水平。
然后它不仅是在视觉层面很有优势，其实在实用性方面也是有优势，比如说我们打开门你会发现它的后门开口很方正，这样你上下车的姿态就会非常的舒展和优雅。而且你坐进车内之后，你的头会刚好放在这个小窗的位置，所以整体的私密性也会更好一些。
内饰方面：肉眼可见的豪华，它用非常多的深棕色的皮革，包括中央的扶手，然后座椅、包括门板，然后前面有两块显示效果很细腻，而且是ui很高级的双联屏，中间有一个很精致的木纹饰板，我觉得不夸张的说，这就是我们心目当中豪华车应该有的样子，但从视觉效果的角度来说，我觉得后面上市换代的宝马5系和奥迪的A6L都没有达到像E级这样的水平。
但是我这台车一些内饰的质感和细节，就没有它看起来这么的完美了，包括中控台按键的手感，和一些波轮甚至这个转向灯的拨杆，其实手感没有A6L和宝马5系有质感，偶尔还有异响。所以放在这样一台接近50万的E级上，就觉得没有那么的优雅。
其实它的轴距已经超过了三米，所以不用担心空间问题。后排的化妆镜，它打开之后，也有吱吱吱的异响，这样的质感放在50万的车型上还是有点说不过去的。总的来说，其实这台车外观内饰看起来的豪华感非常的强，但是在一些小的细节上还是显得不那么讲究。
三大件和行驶质感是大家比较关心的，我提的是2019款改款之前的E300L，搭载的是一台2.0T的高功率代号M274发动机配的9AT变速箱，发动机能输出245马力、和370牛米最大扭矩，平常以标准模式下来看，显得还是很优秀的，但是如果你需要加速超车，你稍微把油门给得深一点点，动力就会马上表现出来，所以显得整个动力系统底气还是非常足的。
这一代的9AT我觉得表现也是很不错的，像之前的闯动是完全没有了，虽然说即便在运动 模式下，整体的换挡速度也不快，不过好在换挡动作和换挡的质量还是非常柔顺的，本身奔驰并不是以操控见长，而且这些车又加长了轴距，过一些减速带很明显地感受到后悬的调教是偏软的，所以它并不适合开快，但是如果以一种比较舒缓的节奏来驾驶，它在驶过一些路面的小路颠簸的时候还是能感觉到路面上有些震动会传递到车厢里面来，而且隔音水平也表现的比较一般，像发动机噪音和胎噪还是比较明显，所以我觉得这台车它在动力总成和外观内饰的设计上是表现得很不错，但是在内饰的一些细节和底盘的质感上我觉得就比较的中规中矩了。
结语：总的来说，45.9万提了辆奔驰E300L，开了一年后，我想说一句真心话：奔驰E级可以说非常了解国内消费者的需求，在外观内饰的视觉设计层面来下足功夫，不过在内饰做工和三大件的机械素质方面比宝马5系还是差了一些，看你如何取舍！最后欢迎车友们下方补充和留言评论，谢谢！
