在荣威RX5MAX全球首次百城千店智能交车仪式上，上汽集团乘用车分公司副总经理俞经民首次向外界透漏了荣威RX5MAX的销售情况。据乘联会数据显示，荣威RX5在9月份的批发16700辆，而荣威RX5MAX在9月份的实际销量已高达7117辆。上汽乘用车在上半年同样未能幸免，出现累计销量下滑的困境。但是，情况已经有所好转，官方数据显示，上汽乘用车9月份销量达到57025辆，同比增长9.65%，荣威品牌表现更佳，同比大涨18%。
“荣威RX5 MAX 300TGI卖得最好的车型是14.88万和15.88万的，400TGI车型卖得最好的是16.98万的，完全再现三年前荣威RX5的情景。”
在荣威RX5 MAX全球首次百城千店智能交车仪式上，上汽集团乘用车分公司副总经理俞经民首次向外界透漏了荣威RX5 MAX的销售情况。
预售两周订单量突破6000辆，上市一个多月，这一数字已经激增至2万辆。据乘联会数据显示，荣威RX5在9月份的批发16700辆，而荣威RX5 MAX在9月份的实际销量已高达7117辆。
可以说，荣威RX5 MAX的热度之高、市场接受程度之高超出了很多人的预期。尤其是在车市回暖仍然无期，合资品牌下探不断挤压自主品牌生存空间的背景下，自主品牌想要打造一台“新晋爆款”已实属不易，而荣威RX5 MAX难就难在把主打价位区间抬高到了15-17万元的价位区间！它靠的是什么？
荣威品牌向上，正面PK合资品牌
据中汽研数据统计，今年1-9月中国品牌乘用车销量590.3万辆，同比下降18.5%，市场份额占比38.7%，同比下跌3.3%。与此形成鲜明对比的是，德系同比提升2.3%的市场份额，日系提升3.2%。可以说，自主品牌受到车市下行和合资品牌下探的双重挤压。
上汽乘用车在上半年同样未能幸免，出现累计销量下滑的困境。但是，情况已经有所好转，官方数据显示，上汽乘用车9月份销量达到57025辆，同比增长9.65%，荣威品牌表现更佳，同比大涨18%。
直观，并且严峻的数字就摆在我们的面前，自主品牌亟需向上升级，敢于与合资正面PK，冲破合资品牌的挤压，才有希望赢得更多市场。
就荣威品牌而言，RX5 MAX的出现以及迅速“蹿红”，很大程度上缓解了品牌压力。俞经民告诉汽场，“荣威品牌保持增长态势我是很有把握的，荣威RX5 MAX能热销，我也很有把握，这就是我对市场的判断。”
他自信不只来自刚刚上市便突破2万订单的荣威RX5 MAX，还来源于荣威品牌自诞生之初便确定的高举高达策略。
“我们要拿出豪华车的品质，去PK合资品牌，才能赢得用户的青睐。”13岁的荣威品牌，自荣威750、荣威550、荣威950，主打中高端人群，引领行业向前发展。
2016年荣威RX5一炮而红后，荣威品牌的向上之路更加顺风顺水。荣威RX5主打15-17万元的售价区间，上汽乘用车一鼓作气，推出定位中大型SUV的荣威RX8，电动智能超跑SUV荣威MARVEL X，进一步推动荣威品牌的高端化。
车市下行，合资品牌同样面临巨大压力，一向强势的大众、通用等品牌也出现了动辄3万元的终端优惠。当合资品牌自降身价，放到自主品牌一个价位段，那么他们的的品牌光芒也在逐渐褪去。真正放到同一个价位去竞争，自主品牌并不会比合资差。这也是“荣威们”的争取更大份额的希望。
“荣威RX5 MAX又升级了，我们始终能保持领先一步”
“汽车的生日是奔驰在1886年带来的，互联网汽车的生日是荣威在2016年带来的”，“我们要始终走在行业的前列”，字里行间，能读出俞经民要通过RX5 MAX再造一个荣威RX5销量神话的信心。
2016年，“全球首款互联网汽车”荣威RX5上市，也正是借助RX5，上汽乘用车冲到了自主品牌榜单的前5名，随着互联网汽车在国内的普及，荣威品牌秉持“始终保持领先一步”的理念，将“全球首款将智能座舱”概念落地并推出量产车型荣威RX5 MAX。荣威品牌实现了从互联网汽车到智联网汽车、再到智能座舱的升级。
与荣威RX5相比，RX5 MAX有两个升级，第一：交互手段的升级，不仅能够听见、听懂你的话，还通过SKY EYE天眼系统让车子看到你，用户刷脸就能启动车辆，这是交互手段的升级。
第二个就是从交互到交流的升级。“这里的交流要没有摩擦，很亲切，仿佛空气一般，你看不见但身在其中很自然。”智能座舱可以实现从交互到交流的升级，实现情感化的交流，可以提供个性化定制语音，经过AI处理后就能生成一套音色相同的全局语音，实现车机交流就像跟真人对话。
13岁的生日，要和车主在一起
12月10日，是荣威品牌创立13周年的生日，是荣威品牌累计销量超过200万辆重要的日子，它选择与来自全国各地、各行各业的新晋车主们一起分享。
上汽荣威在北京、上海、深圳、成都、郑州五大主会场，打造全球地域最广、人群最多、形式最新的交车仪式！精准触及沿海、西南、中原等汽车消费区，同时也展现出荣威RX5 MAX极强的普适性。
荣威RX5 MAX的不可替代性在哪里？俞经民认为，“主要是看用户喜欢什么，推出的智能座舱只有用户喜欢才能说明我们没有瞎折腾。”
2018年下半年车市急刹车以来，大多数车型的终端售价波动很大，价格跳水情况也较严重，强势的合资品牌价格也一直在往下走，其负面影响就是会打击用户的消费信心。
而荣威RX5 MAX上市当天便推出现金大礼，首批RX5 MAX车主可以享受12000元现金优惠，荣威就是要把全部的诚意都拿出来，给到用户，让用户不要再纠结再犹豫。
除现金优惠以外，上汽荣威还拿出另外两重大礼，分别是全系车型基础流量终身免费，以及全系24期的0利息贷款，首付1万3就可开回家，从而全面降低用户的购车成本。
写在最后：
中高端的定位，是荣威RX5 MAX能够在15-17万元售价区间与合资车型正面PK的品牌力支撑；始终保持领先一步的理念，走在行业前列，“硬核”实力是荣威RX5 MAX的产品力保障；真正从消费者的需求出发，始终与自己的用户站在一起，为荣威RX5 MAX能够延续RX5的中高端定位和销量长虹，提供了口碑保障。
我们乐见一个冲破15万元自主品牌价格天花板的荣威品牌，我们乐见更多的“荣威品牌”在这次车市洗礼中脱颖而出。
