车头中网处速腾GLI增加了特质铭牌和大众性能家族惯用的红色装饰条。车尾处速腾GLI并不像影豹、MG6等运动轿车那般夸张，只有单边双出排气和一个毫无视觉冲击力迷你尾翼。虽然这比不上影豹6.95，但它的实力绝不容影豹小觑！速腾原厂没有进行减重，所以轮毂干脆换成锻造的！所以速腾GLI在当年卖的并不好，但这反而可以成就其在今天二手车市场上的成功！本文内容由车事掌门撰写，未经允许禁止转载。
广汽传祺影豹以轿跑的造型、较强的动力出道，又因为产品调教问题走上了舆论的风口浪尖，不可否认影豹是十万级国产轿车中运动的代表，但放眼车市影豹绝不是同价位中唯一的选择。差不多的价钱，除了影豹，第六代速腾 GLI 同样值得年轻人考虑！
速腾是一汽大众旗下一款明星家轿，相对卡罗拉拥有更大的空间，对比销冠轩逸具有相对强劲的动力，但是绝大部分选择速腾的消费者一般都是因为大众相对“高级”的品牌定位，几乎不会有人将运动与速腾相联想，但这并不代表速腾不运动！
实际上速腾在海外的名字叫捷达，最初它就是高尔夫的“家用三厢版”，如果追随它在中国的历史，那么宝来和方头捷达就是它的爸爸和爷爷，打一出生速腾骨子里就存在一丝运动的血统！在国产第二代(2012-2018)速腾时一汽大众就同步引进了它的运动版-速腾GLI。
速腾GLI秉承着大众套娃式的设计，与普通版本的速腾在外观上没什么区别！车头中网处速腾GLI增加了特质铭牌和大众性能家族惯用的红色装饰条。
车侧面翼子板上同样增加了一个尺寸极小的装饰铭牌，但是反光镜换装了类似奥迪性能家族的“银耳”。
车尾处速腾GLI并不像影豹、MG6等运动轿车那般夸张，只有单边双出排气和一个毫无视觉冲击力迷你尾翼。
座舱内部亦是如此，除了少许红色缝线作为装饰，你只会觉得它比普通速腾增加了一些功能按键。
别看速腾外观不扎眼、内饰很平庸，它可是有真实实力的狠角色！速腾搭载的是与当年高尔夫GTI同款的大众EA888 EVO II 2.0T发动机，账面上200Ps的马力 280N·m的扭矩放在如今确实有些鸡肋，但因为有了代号DQ250的6速湿式双离合变速箱的加持，原厂标定就可以在7.3秒完成0-100公里加速！根据后续媒体的测试2013年生产的速腾在不进行任何改装的情况下就可以在7.2秒0-100公里加速！虽然这比不上影豹6.95，但它的实力绝不容影豹小觑！
其实速腾GLI的动力总成并不算讨喜，因为EA888 EVO II 相对后来生产的EVO III来说更容易烧机油，并且速腾的变速箱调教相对同年的GTI还是偏慵懒！它不支持弹射起步，大脚油门的情况下未来保护变速箱，发动机也不会全马力输出，驾驶员明显感受到全油门输出时动力是线性提升，而不是一瞬间爆发！在全油门升档时也会有动力稍微中断的感觉，如果当年一汽大众的调教稍微激进一些，相信速腾GLI跑赢影豹还是不在话下的！
速腾GLI的底盘放到今天来看也没有很出彩，相对于高尔夫和Polo，速腾GLI减配了XDS差速器，刹车系统没有经过强化，减震的调教也偏向家用舒适！这就导致了速腾原厂难下赛道，日常买菜来说乘坐不舒适，动力过剩！但是考虑到今天二手市场上速腾GLI的价格也就仅有8万元，这些问题就都不是问题了！
影豹的落地价大约是11-12万元，而二手车的标价就是售价！只要买到的速腾不烧机油，那么这3-4万元的差价完全可以交给改装厂合法升级自己的爱车！作为6-8年车龄的二手车为了与影豹一战，那么必须要换装与之匹配的轮胎，影豹选配的米其林PS4必须安排！速腾原厂没有进行减重，所以轮毂干脆换成锻造的！
为了乘坐舒适，并且提升驾驶乐趣，KW的减震要尽快安装，底盘强化三件套也顺手按上，当然搞一套大鲍鱼或者给刹车片来个红色喷漆也是不错的选择！我相信这一些列改装之后速腾GLI的刹车和加速成绩都会有比较大的提升，并且最重要的是这些改装完全合法，不需要进行任何备案！如果对动力有要求，或者要下赛道那么大众的程序有多完善绝对不需要我多言，市场上也绝对会有符合速腾（高尔夫）的差速器和尾牙，反正大众车系无论合法还是不合法的改装，方案都很成熟了！
速腾GLI在当年的中国看来多少有些不伦不类！它是一部家用车，没有高尔夫的情怀、没有尚酷的乖张另类，它的同级别竞争对手不是思域，只是当年同门之下的宽体轿跑凌度，市场已经很小了，卷起来真的没意义！速腾GLI相对海外版本硬件和软件都进行减配，售价又很高，奶爸要的是空间、舒适，就算不在乎油耗，也不会为了多出来的一丁点动力选择支付溢价！所以速腾GLI在当年卖的并不好，但这反而可以成就其在今天二手车市场上的成功！改装潜力空前，大众的零配件很多，维修便宜且方便，更大的空间和更好的品牌影响力，极低的价格绝对更能俘获70、60后家长的芳心！
海外版MK7速腾GLI
我没有想要飙车，我只是想买个二手大众练车！
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