近日，中国民用航空局正式批复珠三角枢纽（广州新）机场选址。未来将有4条高铁城轨、3条高速和多条干线经过肇庆连接新机场。预测到2035年，机场旅客吞吐量为3000万人次，到2050年旅客吞吐量预测为6000万人次以上。根据相关交通规划显示，未来肇庆将增加4条段高铁和城轨、3条高速公路和多条干线公路连接新机场。
近日，中国民用航空局正式批复珠三角枢纽（广州新）机场选址。南都记者从肇庆市相关部门了解到，新机场距离肇庆主城区仅22公里，机场30公里半径内覆盖肇庆高新区、肇庆新区，省级金利高新区等6个重大产业平台。未来将有4条高铁城轨、3条高速和多条干线经过肇庆连接新机场。
据了解，近年来肇庆积极主动谋划产业、交通、城市等多方面工作，力争更好更快融入“航空时代”。从2017年开始，肇庆已全面加强对高要区蛟塘镇机场区域的土地控制管理，打击“三违四抢”行为，为顺利推进新机场建设打下了坚实基础。
珠三角枢纽（广州新）机场是《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》珠三角世界级机场群5大干线机场之一，与广州白云国际机场共同形成国际航空枢纽。新机场近期拟建设一组两条远距平行跑道，远期预留第三条跑道的建设条件。预测到2035年，机场旅客吞吐量为3000万人次，到2050年旅客吞吐量预测为6000万人次以上。
依托机场综合交通网络，航空服务网络将覆盖广佛肇、辐射珠江西岸、粤西和部分桂东地区，为粤港澳大湾区世界级机场群建设提供有力支撑。
作为粤港澳大湾区唯一与大西南接壤的主体城市，肇庆交通区位优越，南广高铁和贵广高铁在肇庆东站汇聚，西江黄金水道通江达海，多条高速公路左右逢源，“水陆铁”交通网络助力肇庆成为大湾区拓展国内经济纵深、大西南开拓大湾区市场的枢纽门户城市。新机场的建设，将直接促使肇庆形成涵盖“机场 高速 高铁 城轨”的现代化、立体式外联动脉网络，进一步增强肇庆交通区位和产业发展优势，助力广东打造新发展格局战略支点。
根据相关交通规划显示，未来肇庆将增加4条段高铁和城轨、3条高速公路和多条干线公路连接新机场。4条高铁和城轨分别为广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁、肇顺南城际，其中广湛高铁已经动工建设；3条高速公路为肇明高速、广佛肇云高速、江肇第二高速，其中肇明高速一期工程已于2020年动工建设。这3条高速公路将与现有广昆高速、珠三角环线高速构建完善机场周边高速公路网；肇庆还规划肇庆城区至机场快速通道及相关路网，无缝对接机场枢纽。
肇庆高新区、肇庆新区，省级西江高新区、省级金利高新区、四会高新区和经济开发区、端州双龙经济开发区等6个重大产业发展平台均位于新机场30公里半径辐射范围之内。当前，肇庆以“2 4 N”发展平台为主阵地，加快打造具有重要影响力的新能源汽车生产基地、电子元器件研发生产基地、绿色建材生产基地，并计划到2025年形成2个产值超千亿元、2个产值超五百亿元制造业集群，10家产值超百亿元企业。
随着交通区位、生态环境、历史文化、土地空间、营商环境以及产业发展等“六大优势”持续形成合力，去年肇庆新增开工、竣工项目近600个，吸引宁德时代、小鹏汽车、肇庆万达、风华高科等百亿级项目落地建设、投产。未来，肇庆还将围绕新机场建设大湾区-大西南科技产业园、大湾区-大西南电子信息产业园等重大载体，发展空港物流、国际商贸、高端制造业、航空服务业等产业，打造临空产业园、物流园、空港新城等重点产业平台，推动肇庆产业承载力、竞争力实现双提升，实现经济高质量发展，加快形成经济新增长点。
采写：南都记者 向雪妮
