排在第一位的是广汽本田奥德赛，这是一款有着28年历史，且在国内市场畅销20年的MPV。现款奥德赛在去年12月发布，属于中期改款车型，主要针对外观和内饰进行调整，同时提升了部分配置，迎合消费者审美和满足新时代需求。排在第三位的是五菱凯捷，它是五菱全球首款银标旗舰车型，基于国内家庭用车需求而打造的产品。不过上市后，由于较高的售价和离谱的加价的行为，被不少网友唾弃，成为了众矢之的。
去年可谓MPV盛行的一年，不少车企都推出自家MPV或者对已有的车型进行改款换代，为的就是抢占更多市场份额，其中包括了丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途等重磅MPV。不过尽管这些车型产品力出色，但消费者却不一定会买单，今日，买买君给大家盘点日均关注度最高的10款MPV。
排在第一位的是广汽本田奥德赛，这是一款有着28年历史，且在国内市场畅销20年的MPV。在这28年历史长河之中，奥德赛历经五代车型，其产品形象早已深入人心，凭借着乘坐空间宽敞舒适、质量可靠、油耗低、保值率高等优势，成为国民奶爸神车。
现款奥德赛在去年12月发布，属于中期改款车型，主要针对外观和内饰进行调整，同时提升了部分配置，迎合消费者审美和满足新时代需求。新车售价区间为23.58-35.48万元，相较丰田赛那、起亚嘉华有一定的价格优势。另外，全系搭载2.0升混合动力系统，兼顾动力和油耗，这些都是消费者比较在乎的，因此关注高排第一也无可厚非。
排在第二位的是广汽传祺M8，来自中国自主品牌的一款车，同时也是自主品牌里面最畅销的一款MPV，过去近一年里累计销量62,617辆，仅次于别克GL8。传祺M8之所以卖得好，一方面是推出较早，率先在MPV市场扎根立足，建立了良好的群众基础和市场口碑。
另一方面是车型售价区间较为广泛且相对亲民，现款车型售价区间为17.98-36.98万元，符合绝大部分消费者的购车预算，关注度高理所当然。
排在第三位的是五菱凯捷，它是五菱全球首款银标旗舰车型，基于国内家庭用车需求而打造的产品。主要优势就是物美价廉，现款车型售价区间8.58-13.48万元，是10万级别为数不多的好选择，近一年里累计销量58,175辆，在MPV市场位列前三甲。
另一方面，就是五菱独创的灵动空间设计，使得第二排拥有头等舱的体验，第三排座椅可折叠收缩放，实用性非常高。对于预算有限的家庭用户，又想追求一台高品质MPV，五菱凯捷是不二之选。
排在第四位的是广汽丰田赛那，作为去年热度最高的一款MPV，赛那从引进国产那一刻起就受到广大消费者的关注。不过上市后，由于较高的售价和离谱的加价的行为，被不少网友唾弃，成为了众矢之的。也正是这番操作，使得赛那一手好牌打烂，关注度虽很高，但销量非常低迷。
当然赛那的优势还是比较明显的，车身尺寸非常大，同时内部空间利用率高，以及全系搭载2.5升混合动力系统，油耗方面有很好的保障。加上丰田一贯的良好口碑，才把这款车捧上神坛，不过目前不建议大家入手，价格还不到位，等一汽丰田版赛那出来再做选择。
排在第五位的是别克GL8，虽然属于中国特供车，但不否认它非常成功，是中国市场迄今为止最畅销的一款MPV，而且是以绝对的优势领先。过去近一年里，累计销量162,511辆，一骑绝尘，不得不让人感叹别克GL8的强大。商务、舒适、有排面就是别克GL8对外的明信片。
排在第六位的是传祺M6，这也是一款10来万级别的紧凑型MPV，定位与五菱凯捷相近，也是中国市场MPV销量榜前五的一款车型，近一年里累计销量50,447辆。优势体现在价格、尺寸、配置和动力系统上，该车全系搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米，传动系统匹配6挡手动变速箱或7挡湿式双离合变速箱或6挡手自一体变速箱，选择性非常丰富。
排在第七位的是现代库斯途，作为全新投放在中国市场的一款重磅车型，可谓寄予了北京现代众多希望。该车售价区间仅为16.98-21.88万元，比同级别的自主品牌车型还有便宜，另外，该车搭载1.5T四缸发动机和2.0T四缸发动机，传动系统匹配8AT变速箱，也是其一大卖点。而3055mm的轴距表现也保证了该车足够的乘坐空间，对于追求性价比和合资品牌身份的消费者，库斯途真的很不错。
排在第八位的是东风本田艾力绅，过去近一年里，累计销量50,447辆，排在MPV市场中第四位，这也是其年度销量首次超越奥德赛，主要得益于其更高的优惠力度以及更大的车身尺寸，整体性价比会更高一些。
最后两名分别是丰田埃尔法和奔驰V级，这两款车定位较高，一般用户消费不起，不过它们的关注度居然超过了起亚嘉华、比亚迪宋MAX以及大众威然等车型，说明就算大家买不起，对这种豪华MPV还是挺关注的。
以上是2022年关注度最高的10款MPV，自主品牌车型有三款上榜，其中传祺M8和五菱凯捷都排在了前五位，相较于轿车市场只有一款影豹而言，表现还是比较突出的。最后，这十款MPV有没有你们喜欢的一款？不妨在评论区探讨一下。
