2017年初，路虎发现全新第五代车型在国内上市。不出所料，第五代车型上市之后，销量不仅没有上涨，竟然还一度下滑。在路虎官方正式宣布发现5改为承载式车身后，他们的期望彻底破灭了！虽然中规的发现4已经停产，但平行进口车型一直有在销售，而二手车的价格也有了上涨的趋势。
提起路虎这两个字，想必即使对车是外行的朋友也没有不认识的，在我们国家路虎汽车一直是一款足以与奔驰宝马相媲美的汽车品牌，大部分国内土豪都以能买路虎为荣，路虎成为了土豪们身份地位的象征。
路虎汽车旗下生产的车型以SUV为主，是SUV领域里的佼佼者，无论是硬派越野车还是家用型SUV都很不错。其中，路虎发现车型算是路虎品牌中的销量担当，更是越野车迷心中的图腾！特别是发现第四代车型那方正硬气的外观，造型使用了非常多直线设计，呈现出来的感觉就是方正大气！让人开在路上也能感受到安全和可靠。发现4凭借这血气方刚的设计，获得了不少消费者们的青睐。当时的溢价能力丝毫不输于BBA任何一款车型。作为整个路虎牌子底下的越野代表，甚至和进藏神车丰田普拉多都硬气的对抗过一段时间。
但是，好景不长。2017年初，路虎发现全新第五代车型在国内上市。全新的发现5相比发现4可以说对其进行了大刀阔斧一般的改变，这也让很多喜爱发现这款车的朋友唏嘘不已，有很多人吐槽发现5变得“娘炮”了！一改往日硬派越野车的味道，变得不再那么纯粹，而是更倾向于时尚化、城市化。不出所料，第五代车型上市之后，销量不仅没有上涨，竟然还一度下滑。本以为随着时间的推移，人们能慢慢的接受发现5，但没想到吐槽的人络绎不绝，甚至是越来越多！那么发现5到底是哪里出了问题受到消费者们如此嫌弃呢？
外观
发现5被嫌弃最大的原因就是外观，相比发现4方正得像盒子一样的外观，发现5就显得比较圆润了。这个硕大无比且极其圆润的车头，给不少发现粉带来了极大的审美冲击！缺少了以前那种硬派的味道，反而给人带来一丝可爱的感觉。本来越野车型就应该象征着力量和野性，这种带一点中性甚至偏可爱的设计更是越野车迷没法接受的。而“方盒子”一直都是硬派越野车经典的设计元素，例如牧马人，奔驰G。其实有时候经典的外形需要的是传承而不是大刀阔斧的改变。
同时，路虎发现5的后备箱设计也是怎么看怎么让人觉得别扭！它的线条比例不管是从哪个角度看，都有些显得不怎么协调。从尾部看还有一点倾斜不对称的感觉，这让不少具有强迫症的消费者们看起来非常的不舒服！也有很多车友表示这个后备箱就是发现5外观上最大的败笔！
路虎本以为用现代化的设计理念可以让用户满意，没想到换来的却是各种嫌弃。第五代发现甚至还一度被贴上了路虎历史“最丑车型”的标签！发现4好不容易打下的江山，就这样被发现5给葬送了，这样的结果我想在发布会前谁都没有想到。
车身结构
发现5除了外观被嫌弃以外，非承载变承载的问题也成为了一个比较大的吐槽点！其实早在2015年底，路虎就已经透露出发现的第五代车型将舍弃IBF整合式底盘结构，并改为PLA平台研发，得知这个消息后，当时大多数人都还不愿意相信这个事实。因为发现车型原本是路虎品牌内仅次于卫士系列的越野利器，在2016年大家得知卫士要“停产”的消息后，更多的人便寄予了发现车型极高的期望。在路虎官方正式宣布发现5改为承载式车身后，他们的期望彻底破灭了！从此，发现5在那些喜爱越野的路虎粉丝中彻底变成了“娘炮”。
首先非承载式车身强度确实要高于承载式车身的，其次承载式的车在过一些交叉轴或比较大的坑洼路段时，车身的扭动会比非承载式的车更大。全新发现5取消了非承载式车身和大梁的设计，换成了揽胜的底盘，虽然公路操控有明显的提升，但对应的越野能力却有所损失，看似是明智之举，实质在车迷口中遭到了一阵唾骂。同样在市面上，也有很多人认为发现5的失败是因为取消了大梁所导致的。
内饰
对于路虎发现车型来说，内饰做工一直是它的短板，早些年发现4的内饰就非常的糙了，而到了发现5之后，虽然内饰做工方面有所改观，但与奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE这些竞争对手相比依然还差点火候，如果发现5车型能用上揽胜或者星脉车型的内饰，那发现5的现状可能会比现在要稍微好一点。
尴尬的境地
就在发现5让广大车迷朋友大失所望之后，发现4又重新回到了消费者们的视野。虽然中规的发现4已经停产，但平行进口车型一直有在销售，而二手车的价格也有了上涨的趋势。因此，全新的发现5在全国有些地区2.0T车型不得不下降到了56万，而3.0T的车型起步价也仅60万！发现5这样降价之后，销量不但没有增长，反而让旧款的发现4却大幅涨价！但是发现4并非一直都有新车也不可能让消费者只买发现4不买发现5，因此路虎发现系列现在的处境可谓是十分的尴尬。
当年的它曾是无数男人的梦想之车，就连奥迪Q7都怕它，如今却降至几乎白菜价！难道发现5就真的这么一文不值吗？我先抛开见仁见智的外观层面不说，其他方面我认为全新发现5其实并不比发现4差多少。首先公路驾驶比发现4的高级感更强。人机交互系统也更加的人性化。6缸3.0T 340Ps马力的发动机对于90%的用户来说绝对是绰绰有余了。同时带有扭矩放大功能的第二代全地形反馈系统，以及较高的离地间隙，强大的四驱系统和中后两把差速锁，只要你不是去“虎克之路”那样极限的越野路段，应付一些恶劣的非铺装路面还是完全没有问题的。所以，如果你想买一辆60~80万能兼顾家用和越野而且看上去还有点排面的车，那我觉得发现5真的是一个值得你考虑的对象！
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
