特别是在2019年，当补贴退坡之后新能源汽车的销量就大幅度的下滑，为此国家不得不在2020年重新调整补贴政策。《通知》明确指出，在2021年，新能源汽车的补贴标准将在2020年的基础上退坡20%。1月1日，国产特斯拉ModelY正式发售，国产版ModelY33.99万元的起售价直接比进口便宜了近15万元。据悉，在国产ModelY价格公布后的10小时内，其订单数就已经突破了10万辆。
新能源车补贴会清零吗?新能源汽车在近十年的时间里能够取得飞速发展，除了与新能源汽车在技术方面的提升有关外，国家对新能源汽车的补贴也是重中之重补贴退坡也是近两年新能源汽车市场挥之不去的话题，毕竟国家不会一味的对新能源汽车大力扶持，每当补贴退坡对新能源汽车的销量都会造成很大影响，今天小编就来聊一聊关于新能源车补贴会清零吗?接下来我们就一起去研究一下吧!
新能源车补贴会清零吗
新能源汽车在近十年的时间里能够取得飞速发展，除了与新能源汽车在技术方面的提升有关外，国家对新能源汽车的补贴也是重中之重。补贴退坡也是近两年新能源汽车市场挥之不去的话题，毕竟国家不会一味的对新能源汽车大力扶持，每当补贴退坡对新能源汽车的销量都会造成很大影响。
特别是在2019年，当补贴退坡之后新能源汽车的销量就大幅度的下滑，为此国家不得不在2020年重新调整补贴政策。原本在2020年新能源汽车就不再享有补贴的，不得不延续在2022年。而在2020年12月31日，财政部、工信部等四部门联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
《通知》明确指出，在2021年，新能源汽车的补贴标准将在2020年的基础上退坡20%。如果说，2020年的补贴标准还有4月23日至7月22日的过渡期，而在今年的补贴标准中则没有过渡期可言，在1月1日起便开始实行。这其实也是在去年就已经板上钉钉的事，按照去年的补贴政策出炉时就明确指出，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
补贴退坡20%也就意味着消费者购买新能源汽车的成本将会更大，在去年，消费者每购买一辆续航在300-400km的纯电动汽车就会有1.62万元的补贴，而续航里程大于400km的纯电动汽车拥有2.25万元的补贴。当然，首设了30万元的补贴门槛，换电模式除外。
30万元的补贴门槛，直接促使国产特斯拉Model 3将起售价下探至30万元以内，并且在去年下半年，国产特斯拉再度降价，现在已经降到了25万元以内，为之后的特斯拉Model Y将起售价降至30万元以内铺路。
1月1日，国产特斯拉Model Y正式发售，国产版Model Y 33.99万元的起售价直接比进口便宜了近15万元。据悉，在国产Model Y价格公布后的10小时内，其订单数就已经突破了10万辆。在感叹特斯拉的可怕之余，更"变态"的是，为了迎合国家对新能源汽车的补贴政策，国产特斯拉Model Y大概率还会降价，直至将起售价下探到30万元以内。
而在今年，现在购买300-400km续航以及400km以上续航，且售价在30万元以内的纯电动汽车，只享有1.3万元和1.8万元左右的补贴。虽然没有2019年的补贴标准在2018年的基础上被拦腰斩，今年仅20%的退坡还是比较温和。
但是对于在去年没有买新能源汽车的消费者来说，如果想在今年再买，续航400km以上的车型白白贵出了4000多元。
值得注意的是，新能源汽车试验方法标准今年将会更新，从补贴标准详情来看，2021年是将测试循环由现行的NEDC变成了WLTC，不过2021年是新老测试标准的交接过渡年份，并且WLTC测试标准目前还未正式对外公布。《通知》中也明确表示新标准发布实施前，按照老标准进行检测的产品，只要符合补贴政策技术门槛要求，均可按规定享受补贴。
写在最后：
不同以往，2021年新能源汽车补贴政策退坡是在去年就已经预知的事情，当然，部分车企也会自行填补因为补贴退坡带来的空缺。随着新能源汽车补贴越来越少，对于有买新能源汽车的计划的消费者来说，小编给出的建议是现在越早买越好。毕竟现在有关新能源汽车的技术很难有实质性的突破，而补贴却在不断减少，消费者损失的可是白花花的银子。
