就像我们每个普通劳动者，下面我们就来说一说关于辅助系统怎么使用?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!辅助系统怎么使用就像我们每个普通劳动者各司其职，默默付出一样汽车中也有这么一个群体在物理底层默默工作，默默贡献着它们就是今天的主角各种汽车辅助系统到底辅助系统有多少它们都忙什么而你会在意的是哪些呢？
辅助系统怎么使用?就像我们每个普通劳动者，下面我们就来说一说关于辅助系统怎么使用?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
辅助系统怎么使用
就像我们
每个普通劳动者
各司其职，默默付出一样
汽车中也有这么一个群体
在物理底层默默工作，默默贡献着
它们就是今天的主角
各种汽车辅助系统
到底辅助系统有多少
它们都忙什么
而你会在意的是哪些呢？
先从这个表说起
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这是我们都会去软件上查看的配置表
像ABS，EBD，ESP呀比较常见
可能你会比较熟悉
其实除了表中的这些系统以外
其他的还有很多
它们几乎武装了整个车
负责了警示、安保、增强舒适和便捷性
等等辅助功能
是司机的好队友，得力助手
真正做到人车合一
在下面分类罗列了一下
有标配也有选配的
化繁为简，让你一目了然
把你知道的、想了解的对号入座吧
——『1』——和刹车相关的（英文字母中基本带B）
ABS，刹车防抱死系统
防止车轮急刹锁死漂移（点刹）
是主动安全标配之一
与之相配合的
EBD，电子制动力分配系统
调节前后轴的制动力分配
CBC，弯道制动控制系统
其实也是起转弯时的制动力分配的作用
最终都是让汽车趋于稳定行驶
ABD，自动制动差速器
调整前后轴制动力大小
最终弥补ABS的不足而减小制动距离
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对于腿部力量弱的司机来说
BAS或EBA，刹车辅助系统是福音
可以帮你增强刹车力度，缩短刹车距离
BOS，刹车优先系统
则表示即使油门踩到底了也可以把车刹停
那么紧急时刻哪怕油门和刹车一起踩也可以停住
如下图所示为
MKB，预防多次碰撞刹车系统
降低二次碰撞的几率，提升安全等级
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——『2』——和舒适稳定动力相关像ASR或TCS或ATC或TRC，
都表示驱动防滑系统（牵引力控制系统）
可以有效防止起动或加速时驱动轮打滑
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另一个地位同样重要的
ESP，电子稳定程序（博世专利）
可以理解为ABS和ASR系统共同作用
方侧滑甩尾，保持急转弯后行驶稳定
它还有一些其他的名字
比如丰田用VSC、宝马用DTC、
本田用VSA、马自达用DSC等
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ABC，车身主动控制系统
是基于主动悬架，根据行驶反馈自动调节
提高动力、安全和舒适性
DSC，车身动态控制系统
则是基于制动力分配
来提高安全和舒适性的
DCC，自适应底盘调节系统
基于对底盘的调校，改变减振器阻尼后
提高汽车运动性或舒适性
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EDS，电子差速锁
时速40以下启动，提高汽车越野性
对于新手，坡上起步绝对头疼
HAC，上坡辅助系统
可以帮你完美解决
当驱动力不足时系统启动
制动车轮防止后溜
同理DAC或HDC，下坡辅助系统
也类似，自动降低下坡速度
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AUTO HOLD，自动驻车功能
按键后，手刹功能的开启和关闭自动完成
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——『3』——和驾驶员视觉和便捷性相关DLA，动态车灯辅助系统
可以让驾驶员夜晚视野更开阔
同时防止对面来车司机炫目
FLA，远光灯辅助系统
也类似，两车靠近时自动切换近光
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如果对倒库有问题
Area View，全景影像系统
可以帮你，实时采集周围影像
老司机也莫要小看了
它对观察盲区障碍物帮助也会很大
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胎压监控系统
RKA Plus，间接式胎压监测系统
RDK，直接式胎压监控系统
这部分可以翻看之前我写过的
《胎压警告灯亮了，怎么办？》
BAWS，疲劳驾驶预警系统
根据面部、眼部细节、头部姿势和车道轨迹等
推断出驾驶员疲劳后报警提示
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ACC，自适应巡航系统
它整合了
Front Assist，预碰撞安全系统（前部辅助系统）
与定速巡航类似，不过
它可以自动检测周边车辆的车距和车速
然后自动调节车速
有车跟车，没车定速行驶
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——『4』——现在部分汽车直接配备
ADAS，高级驾驶辅助系统
是之前普通驾驶辅助系统的升级
功能非常丰富
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主动刹车（规避行人）
LKA，车道保持辅助系统
（偏离车道报警）
并线辅助
ACC，自适应巡航系统
交通标志识别
下车辅助
夜视系统
PLA，自动泊车（停车辅助系统）
此处就不对各功能进行延伸
只为捋一捋繁杂的各类辅助系统
化繁为简
无论谁把这些功能说得天花乱坠
你也应做到心中有数
最后特别提示
科技进步
汽车辅助越来越智能化
但辅助终归是辅助
没有可靠的驾驶
一切都等于零
（部分图片来自网络）欢迎大家补充！
参考：公众号 汽车原野
