中国银保监会今日发布《关于实施车险综合改革的指导意见》中如此表示。而从力度来看，此次改革在四大方面加大了力度。中国银保监会有关部门负责人表示，一是预定附加费用率下降幅度较大。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
车险费率改革了几次?“支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万－500万元档次提升到10万－1000万元档次”中国银保监会今日发布《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》中如此表示，我来为大家科普一下关于车险费率改革了几次?以下内容希望对你有帮助!
车险费率改革了几次
“支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万－500万元档次提升到10万－1000万元档次！”中国银保监会今日发布《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》中如此表示。
南都记者获悉，这次车险综合改革按照先后主次和轻重缓急的原则，抓主要矛盾和矛盾的主要方面，科学把握好改革目标。中国银保监会有关部门负责人表示，为解决车险市场长期累积的深层次矛盾问题，这次改革定位为综合性改革，是全方位的改革，应该说，改革的力度还是比较大的，改革的节奏相对可控，坚持了稳中求进总基调。
重要性：车险领域的综合性改革
据中国银保监会有关部门负责人表示，从广度来看，此次改革既涉及交险强改革，也涉及商车险改革。既涉及条款改革，也涉及费率改革。既涉及产品改革，也涉及服务改革。既涉及传统车险改革，也涉及新能源车险改革是既涉及车险市场改革，也涉及车险监管改革。既涉及车险供给者改革，也涉及中介渠道改革。
而从力度来看，此次改革在四大方面加大了力度。中国银保监会有关部门负责人表示，一是预定附加费用率下降幅度较大。改革后的预定附加费用率将从35％下降至25%，其中手续费水平将得到明显压缩，有利于规范市场秩序。二是预定赔付率上升幅度较大。静态测算改革后，预计车险整体赔付率将从60％提升至75％左右。三是简政放权力度较大。将商车险示范产品由审批制改为备案制，支持开发创新产品；在自主定价系数和手续费监管方面向银保监局授予更多职权。四是配套改革力度较大。积极推行实名缴费、电子保单，探索新技术研究应用，健全费率回溯、保费不足准备金等制度。
中国银保监会有关部门负责人还表示，从节奏看，为坚持稳中求进，防止市场大起大落和无序竞争，经过反复论证，在比较关键的“自主定价系数”改革上选择分两步走，第一步将自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]，第二步根据改革进展情况再适时完全放开。
重要调整：提升交强险、商车险责任限额
值得关注的是，该意见稿件显示，结合经济社会发展水平，支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万－500万元档次提升到10万－1000万元档次，更加有利于满足消费者风险保障需求，更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用。
与此同时，为更好发挥交强险保障功能作用，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，银保监会会同国务院公安部门、卫生主管部门、农业主管部门研究提高交强险责任限额，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
采写：南都记者 周亮 李群
