非也，此次大众辉腾的亮相，仅仅也是作为一个展示的作用。并且，大众辉腾车型单车亏损20万元，这个在国内却问题不大。因为国内的大众汽车售价昂贵，是其它国家的两倍。可以说，中国消费者凭借一己之力，让大众辉腾的停产时间晚了好几年。从2002年下线到2015年停产，整个辉腾项目让大众亏了接近20亿欧元。
大众为什么比不上bba?一直以来，很多人都知道“不怕奔驰和路虎，就怕大众大字母”，但是却不知道这句话出自于大众辉腾，现在小编就来说说关于大众为什么比不上bba?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
大众为什么比不上bba
一直以来，很多人都知道“不怕奔驰和路虎，就怕大众大字母”，但是却不知道这句话出自于大众辉腾。
作为大众品牌历史上最贵的车型，辉腾的顶配价格超过了两百万，与奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L相媲美，但是因为挂着一个大众的车标，所以你也可以称之为汽车历史上最低调的车型，“扮猪吃老虎”的究极形态。
如今大众辉腾这款车型早在数年前就已经停产，他的到来让整个大众品牌入不敷出，投入超过了150亿元，据说每卖一辆大众就要亏个20万元。
如此低调的车型，高调的价格，江湖中也留下了不少关于辉腾的传说，甚至出现在一些影视作品中。
在某部国产以恋爱为主题的电视剧中，一个公司市值五亿的老板晚上睡不着，开着自己的辉腾去跑专车，认识了一个女生，谎称这是一辆普通的帕萨特。最后被女生发现之后，很生气地和他在一起了。
原以为辉腾将会离我们渐行渐远，但是没想到，大众全新一代辉腾近期正式亮相，又有种突然给你“诈尸”的感觉，难道曾经那个搭载W12发动机的辉腾要回来了？
非也，此次大众辉腾的亮相，仅仅也是作为一个展示的作用。不撞南墙不回头，大众也不是第一次踩坑。当时没人买，现在也没人买！
此次新款大众辉腾，还是一贯老派稳重的感觉，远远看起有种老款帕萨特的既视感，但是通过大灯、下包围、轮毂等一些细节，你也可以发现这绝非是一辆普通的大众。
侧面看，平直的腰线穿过门把手延伸到了车尾，D级车的尺寸有着远超帕萨特的气场，而镀铬饰条的加持又恰到好处，带来了行政级车型特有的庄重感。
尾部方面，新车的尾部车标底下有一行“PHOETON”的字样。早些年是无比尊贵的符号，但是后来被大众用烂了，所以现在看上去也没那么高级了。
内饰方面，新车采用双联屏的设计，营造了不错的科技感，并且在材质方面大量使用了木纹饰板配合钢琴烤漆，那种高贵的感觉跃然纸上。
新一代辉腾采用了四座的设计，后排提供一个娱乐大屏，同时带触屏调节的中央扶手箱也能够享受老板特有的尊贵。
老一代辉腾曾经搭载过6.0L自吸的W12发动机，最大450匹马力，峰值扭矩达到了560牛·米，售价一度高达240万元。但是由于价格昂贵，销量不行，后来陆续换成了4.2L、3.6L和3.0L的发动机。
既然辉腾这么亏本，大众又为何执着于打造曲高和寡的旗舰级轿车呢？
九十年代的奔驰、宝马开始不断扩张，推出了更加入门的中低端车型以抢占更多的市场。
大众品牌为了反击背道而驰，想要进军高端市场与奔驰S级、宝马7系抗衡，造一款高档车来满足忠实客户的升级需求，这边是辉腾诞生的背景。
一般的品牌想要做高端真的非常难，像丰田这样能弄出个雷克萨斯的，在汽车行业内十分少见。
皮耶希老爷子砸下11亿欧元倾力打造大众旗舰轿车，但是辉腾的命运却并不像它的名字那样波澜壮阔，甚至是有点起伏不定。
大众集团投入了非常多的资金和技术，让辉腾这款高端车名副其实，其中包括W12缸发动机、四区空调控制系统、空气悬架、4motion四驱系统等技术，在当时的旗舰车上都十分罕见。
大众辉腾诞生于著名的德累斯顿透明工厂，这里将传统工业生产与手工生产工艺相结合。辉腾也是同级中为数不多采用纯手工打造的车型，精湛的技艺让大众辉腾看起来更像是一件艺术品。
2002年，第一辆辉腾正式在德累斯顿玻璃工厂下线，但无论是欧洲本土市场，还是北美市场，辉腾的销量自始至终都聊胜于无。因为挂着个大众车标，因为足够的低调。
不过也正是因为如此，每年生产的辉腾大概有一半以上销往中国，其低调内敛、高端奢华的特性，正好符合国内很多消费者的喜好，就像是为那些非常有财富实力，又不屑于炫耀的消费者所专门打造的。
据说，四川的一家进口大众4S店曾经创下了年销量1000台的纪录，德国大众总部作为回馈，专为这家4S店打造了100台“巴蜀定制版”辉腾。
并且，大众辉腾车型单车亏损20万元，这个在国内却问题不大。因为国内的大众汽车售价昂贵，是其它国家的两倍。
可以说，中国消费者凭借一己之力，让大众辉腾的停产时间晚了好几年。也难怪大众工厂的工程师们非常喜欢中国人，因为中国人让他们生产更多的辉腾。
但是辉腾的全球销量一直没有起色，上市8年仅卖出4万辆，不仅与自身年销量两万台的目标相去甚远，更是只有宝马7系和奔驰S级销量的十分之一。
从2002年下线到2015年停产，整个辉腾项目让大众亏了接近20亿欧元。这还是十几年前的金额，那个时候通货膨胀还没那么严重。
但是辉腾也算是树立了大众品牌的高端形象，其研发经验和技术传承，对于大众日后的家用车升级换代还是有着非凡的意义，例如尾标的设计等方面。
时过境迁，不知道当初的那批辉腾车主现在是怎样的想法。据说有个大哥停完车正准备走时，听到身后俩年轻人在议论“哇，快看！辉腾诶！“，大哥心中舒坦，终于有识货之人了，谁知另一个年轻人说：“有钱谁买这个啊？！”
