比剑走偏锋更高明Bentayga之名，源于宾利品牌创始人W.O.Bentley先生的造车理念，受于广袤自然风光的启发——起于北极圈直至伦敦，横贯整个欧洲大陆的一片名为Taiga的繁茂雪原林带，再向南延伸便到达亚热带地。
Bentayga之名，源于宾利品牌创始人W.O.Bentley先生的造车理念，受于广袤自然风光的启发——起于北极圈直至伦敦，横贯整个欧洲大陆的一片名为Taiga的繁茂雪原林带，再向南延伸便到达亚热带地区的西班牙加那利群岛，这里矗立着Roque Bentayga岩峰，深得无数探险爱好者钟爱。
Bentayga的中文名“添越”，同样展现着宾利追求的豪华气度与不凡性能。上市五年来宾利添越取得了年均4000 台的销量，对一个超豪华品牌来说是极大的成功。而添越在去年迎来了中期改款，新车更加与时俱进，在这个级别依旧拥有不可撼动的优势。
改款后新添越在国内推出了3.0T PHEV插电混动版以及4.0T V8车型，价格分别为238.50万元和249.90万元起。本次SCC试驾的是4.0T V8版本，在添越车系中堪称主力。
图片中的这台新添越选装配置较高，其选配了四座车型舒适套件、旅行套件、全地形套件、炫黑套件、Naim顶级音响以及部分豪华舒适配置，选装配置价格已经超过了70万元。
- 外观更加运动化
新添越的车头设计变化不大，主要在细节上做了升级。进气格栅的面积更大，车头气场更强。四圆头灯是宾利的标识设计，但这次外侧灯的设计感增强，头灯内部也呈现出钻石般的视觉效果。
新款尾灯设计是我最喜欢的变化之一，由此前的方形改为类似欧陆GT的扁圆形，犹如一颗宝石镶嵌在车身上。这组尾灯的装配工艺也值得一提，灯罩、金属边框与车身三组部件需要保持相同的曲面和弧度，严丝合缝的贴在一起，在SUV复杂的使用环境下，这组部件不能出现一点干涉。
月光银车漆加上炫黑套件，让新车营造的典雅气质丝毫不减，但多了些活力氛围，犹如身着Black Tie参加派对一般。尺寸方面，新款添越的轴距仍为2995mm，但车身长度减少15mm，但是不用为乘坐空间担心，根据客户需求，新添越为后排增加了多达100毫米的腿部空间。
- 内饰提升精致感
这台试驾车的内饰选用了板球红色调的高级皮质材料，并配备深色菱形纹理铝质拉丝饰面，宾利车内常见的木饰元素在这台车上几乎没有，置身其中营造出的是强烈的运动气息。
新车内饰最大的变化是中控台及娱乐系统，中央空调出风口由经典的圆形变为飞翼造型，且上面印有5331个独立菱形切面，这一元素最早来自上世纪2、30年代的宾利赛车，当时为了增加车手与赛车之间的摩擦，宾利在赛车部件上增加了菱形纹印。同样的设计元素也出现在了拨杆、旋钮按键上。
老款车型中控台两侧的按键取消，屏幕的尺寸增加至10.9英寸，显示效果细腻，操作流畅，而且增加了车载互联系统。机械按键在添越上并未激进的全部取消，而是放置在了屏幕下方，屏幕触控与按键结合，没有人会不满意吧？如果把全新飞驰上那套三面翻转屏幕拿来，会不会更好玩？
方向盘的尺寸及握感是超一流的，中间的功能按键会让人联想到某高端德系品牌。全液晶仪表的尺寸为12.3英寸，紧跟时代潮流，但界面设计有些简单，重要行驶信息不方便捕捉。选装了全地形套件的新添越共有8种驾驶模式，它与车辆启动按钮、发动机启停按钮整合在了挡杆后方。
这台车还选装了价格超过12万元的Naim顶级音响系统，总功率达到了1780W，共有20个扬声器分布在座舱，其中两个高级低音扬声器位于较低的座椅背部，营造出了类似4D音效的效果。
新添越内饰的真皮均为手工缝制，皮革种类、颜色以及缝线均有丰富选择。如果想体现更极致的个人品味，还有Mulliner豪华组件可供选择。新添越后排5座是标配，这台车选装了4座车型舒适套件，支持电动调节、按摩等功能。此外新添越也支持选择7座配置。
- 重剑无锋
新添越V8车型的动力并未做大幅度提升，最大功率依旧为550马力，最大扭矩770牛·米，但发动机加入了闭缸技术，燃油经济性方面有所提升。传动方面，新车匹配8速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统。
作为彰显顶级性能的W12引擎仅用在了新添越Speed车型上，但就个人而言，我更喜欢这台搭载V8引擎的车型。因为无论是V8还是W12，它们的动力输出都非常强悍，在市区道路使用差异其实不大，区别主要是声浪。和之前试驾的全新飞驰W12相比，添越V8的声浪表现更撩人，W12的声浪太过平顺了。
底盘方面，新添越采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，底盘可根据不同驾驶模式调整高度。选装全地形套件后，新添越的驾驶模式达到8种，增加的4种都为越野模式，包含雪地、泥地、沙地及林地。
我和同事开玩笑称坐添越像坐高铁头等舱，公路行驶起来又快又稳，宾利模式下的动力输出非常平顺，方方面面都极为从容，遇到路面颠簸后悬架的收缩和释放都极为舒展，给人不紧不慢的感觉。
而在山路上，依托48V主动式电子侧倾控制技术，弯道里的添越依旧可以相对稳定的车身状态，后轴增加的20mm轮距也提升了车辆动态性能。
在全球市场更加互通的今天，宾利作为英国品牌没有选择保守，而是迎合受众。在延续品牌调性的同时，新添越加入了更多现代化科技。如今，超豪华SUV领域的竞品也不同于五年前，而我笃定与时俱进的新添越，依旧能在这个市场稳扎稳打。
