z开头的列车是火车还是高铁Z代表直达特快火车，是中国铁路第五次大提速后的主流列车，有非常多的列车是夕发朝至的空调特快列车，有软卧、硬卧、硬座可选，个别列车还有豪华软卧和软包，最高时速可达160公里每小时，很多游客称：它是性价比和舒适度完美融合的列车，铁路系统称之为“直达某次”列车。Z字头有四趟列车，不能网上订购：Z字头火车大多数都可以在中国铁路12306网站上订购，除了Z97、Z98、Z99、Z100次到达九龙的火车票以外。
z开头的列车是火车还是高铁?Z代表直达特快火车，是中国铁路第五次大提速后的主流列车，有非常多的列车是夕发朝至的空调特快列车，有软卧、硬卧、硬座可选，个别列车还有豪华软卧和软包，最高时速可达160公里每小时，很多游客称：它是性价比和舒适度完美融合的列车，铁路系统称之为“直达某次”列车，接下来我们就来聊聊关于z开头的列车是火车还是高铁?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
z开头的列车是火车还是高铁
Z代表直达特快火车，是中国铁路第五次大提速后的主流列车，有非常多的列车是夕发朝至的空调特快列车，有软卧、硬卧、硬座可选，个别列车还有豪华软卧和软包，最高时速可达160公里每小时，很多游客称：它是性价比和舒适度完美融合的列车，铁路系统称之为“直达某次”列车。
直达特快与夕发朝至成最大亮点“Z”字头列车，可以说是最受欢迎的列车，大多数是夕发朝至，很多乘客在列车上睡一觉，第二天就到达了目的地，基本不影响工作，属于睡觉的同时赶路，一段时间是上海-北京往来的最佳选择，相比于高铁的5个小时，更加受乘客喜爱，因为它更加地舒适，性价比更高，最主要的还是时间点，高铁要白天行走。
我是一个不太喜欢白天赶路的游客，傍晚上车，可以欣赏沿途的夕阳美景，夜晚睡一觉，第二天清晨起来饱览异地的日出奇观，尤其是那种在草原上行驶的列车，体验真是非凡，内蒙古集通线上的列车几乎都是这样的，可以从东部的兴安盟一直到西部的包头，穿越整个锡盟草原；
或者是冬季，从铺满白雪的北方城市，一夜之间，来到了开满鲜花的南方，过去京九铁路就是如此，傍晚从北京出发，第二天就到了广州，然后可以继续南下去海南岛，有过程比直接乘飞机要有趣得多，沿途是一个渐变的过程，连乘坐火车都是独特的旅游体验；
Z字头直达特快列车的小常识经常乘坐火车外出旅游的小伙伴会这样形容火车的速度：K字头就是普通快速列车、T字头就是特别快的列车、而Z字头一般会开玩笑说它“贼（Z）快”，从速度上来说，确实如实，在没有高速动车组列车前，Z字头是中国最快的列车：
不同字头列车的最高时速：
K字头普通快速列车最高时速不会超过120公里每小时，而且中间停靠车站比较多，因此整体速度会比较慢；
T字头特快列车最高时速一般不超过140公里每小时，它中间一般只停靠省会级别的城市，停车次数少很多，大多数中、小城市不同T字头列车；
Z字头直达特快，意思非常明显就是突出“直达”，大多数情况下，中途没有乘客上下车，中途停车也是因为技术原因，最高时速可达160公里每小时，同现在很多低速的动车组列车差不多因此在性价比方面还是非常具有优势的；
Z字头分大直特、小直特和伪直特：
直特的意思就是“直达特快”，以直达为前提，但是它们还有着一些区别，根据列车行驶是否跨区，以及是否经停，分出：
大直特：全程没有经停站，除了技术停车以外，一直保持高速运行，典型的车次有：Z15、Z37、Z19等；
小直特：中间会有一些经停的车站，这些车站都是枢纽级别的大站，大站之间的小站是不停的，属于广义上的“直特”，典型的车次有：Z1和Z35次列车，它的行驶距离更长一些，由于中间停车，因此不能一直全速运行，故此整体平均速度要低于大直特；
伪直特：虽然以“Z”开头的列车，却不满足直达特快，中间停车次数较多，而且速度也无法达到160公里每小时，只是“Z”字头而已，故此称之为“伪直特”，典型的车次有：Z167次和Z350次。
从车次号，识别列车是否跨局：
Z字头列车的车次规律是Z1-9998，其中跨局（不同铁路局）的车次为Z1-4998，在局内的车次为Z5001-9998，所以我们通过Z字头车次号，就能判断出列车是否跨局；
因为跨局后，列车的车次号会改变，这一个小常识，估计小伙伴们早已经知道了，局内的列车，车次号全程不变。
Z字头有四趟列车，不能网上订购：
Z字头火车大多数都可以在中国铁路12306网站上订购，除了Z97、Z98、Z99、Z100次到达九龙的火车票以外。
【温馨提示】
直达特快列车，随着高速动车的普及，有些已经被取缔，比如：北京直达上海的夕发朝至，非常地舒服，过去经常乘坐，在火车上睡一觉，第二天到上海丝毫不耽误工作，而且车厢内非常整洁，连卧铺票都无需换，相比于现在高铁5个小时，只能在白天或者夜晚到达，更加具有吸引力，尤其是对于穷游的小伙伴。
