不过让利幅度大并不代表着它有销量上涨，因为同级BBA车型的优惠幅度也不小。不过作为大众目前SUV市场最高的旗舰，途锐的实力是毋庸置疑的。除此之外，它还有一个3.0TV6引擎的涡轮增压发动机，最大有340马力，匹配的也是8挡手自一体的变速箱，在这套动力之下，它的百公里加速为5.9S，百公里油耗为9.5L。
要说起颜值设计，我相信国产自主品牌是最有说服力的，最开始的时候是模仿，然后就是超越，我觉得很多国产车型的外观颜值可以堪比一些豪车。像长安UNI-T、领克05、坦克300等等，我觉得这些车型的设计都很有个性，甚至还有很新颖的感觉，因此这些车型在上市之后都收获很大的关注度。可能是我们现在对于审美比较苛刻的原因，所以像大众、丰田这种偏传统的设计似乎很难与我们的审美产生共鸣，就拿大众来说，早年的大众“套娃”很明显，一款轿车摆在那里，光从车头上看，很多人都分不清朗逸、宝来与帕萨特，在大家都调侃大众的设计方式之后，现在的大众确实有了很大的改变，而我今天所要介绍的则是大众最好看的SUV了，配全时四驱 托森，纯进口还有空气悬架，它就是大众途锐。
说起途锐这款车，很多人觉得就是低调，除了低调之外，很多人对于途锐的实力根本不了解，他们不知道途锐是大众的纯进口车型，也不知道途锐曾经创下过三个世界第一，是世界纪录的保持者，还不知道的是途锐是含着“金钥匙”出生的，和保时捷卡宴与奥迪Q7是同平台产物。所以说途锐实力是有的，并且还很强，但是因为它悬挂的是大众车标，所以一直很难被消费者接受。不过话又说回来，倘若你有七八十万，你有足够的预算去选择宝马X5、奥迪Q7等车型，但是，叫你去选择一款带着大众车标的SUV，我相信很多人都排斥，因为当你开个BBA比较高的定位车型在路上的时候，肯定很多人会投来异样的目光，觉得你是一个有实力的人，但是开个大众，很多人就并不感到特殊，毕竟大众的车型低价得太多了，主打平民市场的它并不具备较好的豪华消费群众基础。
大众途锐这款车的定位价格为59.18——82.18万，光看价格是有点高的，但是因为它销量很一般，定位下调也非常明显，最低配的车型应该五十万就可以入手了。不过让利幅度大并不代表着它有销量上涨，因为同级BBA车型的优惠幅度也不小。其实说到底就是一个价格问题，价格高了，国人都想入手大家都知道的豪华品牌，那样子才有面子，这个就好比当年的辉腾一样，大家都知道辉腾豪华、独特，但是一百万多万去买辆大众，真的是太低调了。不过作为大众目前SUV市场最高的旗舰，途锐的实力是毋庸置疑的。它以纯进口的方式进入国内销售，中配版本搭载的是3.0T V6的发动机，最大有240马力，匹配的是采埃孚的八挡手自一体变速箱，匹配全时四驱与托森式差速锁，完完全全的是“一身名牌”，在定位下调之后性价比应该算出众。而我今天来给大家介绍的就是途锐的曜黑运动套装版，这真的能算是大众最好看的SUV了。
我们从外观上来看这款车，在选的是一个蓝色的涂漆，不仅运动感强，而且让我想到了曾经大众很经典的比斯开蓝。前脸，它采用的是熏黑式样的进气格栅，并在格栅中间还有一个R型字母的标志，结合上矩阵风格的大灯，给你很威武也很凌厉的既视感，有种武士的气场。设计来到侧面，线条的平顺度依旧很明显，这是大众车型的设计特色，但是它熏黑的轮毂与后视镜为它增添了很明显的运动感。设计来到尾部，这款车尾灯亮起来的时候高级感真的很强，其次车标下带字母也比较符合它的身份，虽然说现在的大众车型车标下都带字母了，但是要抡起符合曾经那个说法的，除了辉腾外，只有途锐适合了。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为4878/1984/1717mm，轴距为2899mm，这个车身尺寸算不上大，也就是一个标准的中型SUV尺寸。
走进车内，内饰的设计上，这款车无论是镶嵌式的显示屏还是全液晶的仪表尺寸看起来都很大，并且显示屏还向驾驶员一侧倾斜，让它便于操作，结合上贯穿式的空调出风口高级感绝对是跃然纸上的，不仅如此这款车的电子档把造型也比较高级，与大众的其它车型区别很明显，我相信这样的一个设计在豪车里面都不能算差的。配置上，这款车很不错，入门就是10气囊、被动行人保护、胎压显示、可变悬架/空气悬架、真皮座椅、语音控制、车联网等等，毕竟上了这样的一个价格，在配置上几乎是拉满的，而我个人觉得最牛的还是它的悬架，不仅有高低软硬调节，而且还标配空气悬架，我觉得入门级车型有这个已经很高级了，完全有豪车水准。
动力上，这款车搭载的是2.0T涡轮增压的发动机，最大有245马力，匹配的是八挡手自一体的变速箱，在这套动力下它的百公里加速仅需6.8S，百公里油耗为8L。除此之外，它还有一个3.0T V6引擎的涡轮增压发动机，最大有340马力，匹配的也是8挡手自一体的变速箱，在这套动力之下，它的百公里加速为5.9S，百公里油耗为9.5L。对于动力上来说，我们是无可挑剔的，首先即便是低配2.0T的引擎，它的百公里提速6.8S就能完成，这就说明很不错了，有推背感。而变速箱方面，AT变速箱是大家公认最稳定也是最好的，采埃孚的变速箱又是AT变速箱品牌里面最牛的，所以匹配上采埃孚的8AT我相信很多人都不会调侃。
总的来说，我们没有人质疑大众途锐的产品力与实力，只不过这样的一款车是“有力使不出”，在大众品牌下的前提上，很多人第一时间就放弃了，不会深入去了解它，只有那些低调的人才会去选择它，这也就促成了它现在的销量一般。或许大众推出这款途锐根本就没想着让它走量，为的就是塑造一个高端的形象，意思就是说，我大众有售价七八十万的车型，而你丰田、本田没有，这样子我大众的品牌维度就要比你们高一点，我相信这就是大众这个品牌诞生途锐这款车的真正意义，这个就和当年的辉腾一样，而辉腾现在停产了，这个重担就落在了途锐的身上，你们大家说是否如此，那么对于途锐这款车，你们觉得怎么样？这款运动版是否是大众最好看的SUV呢？
