不过一款情怀像FJ酷路泽这样浓郁的车型，不能没啥动作就停产了，临终不得来个特别纪念啥的，该车迎来自己的“大结局”版本。不消说，这个版本也是最终版FJ酷路泽，该版本依然基于现款车型打造，产品力极度落伍，但是情怀浓郁犹如炖了半个月的鸡汤，噱头十足，并且限量1000辆发布也维持了较高的逼格。丰田官方表示，FJ酷路泽FinalEdition最终版将于今年底开始交付。这也是最后1000台FJ酷路泽，完了就没了，画上了句号。
丰田FJ酷路泽迎来“大结局”，复古造型 祖传4.0升，内饰朴实无华
丰田FJ酷路泽以皮实耐用闻名江湖，功能性很强大，不过在设计上相对比较落伍，该车复古造型还能呈现出一些时尚感，但是内饰朴实无华，而且是那种真的朴实无华，啥都没有，很不符合新生代开车理念，因此丰田决定在今年底停产该车也是很合适的举动。不过一款情怀像FJ酷路泽这样浓郁的车型，不能没啥动作就停产了，临终不得来个特别纪念啥的，该车迎来自己的“大结局”版本。
不消说，这个版本也是最终版FJ酷路泽，该版本依然基于现款车型打造，产品力极度落伍，但是情怀浓郁犹如炖了半个月的鸡汤，噱头十足，并且限量1000辆发布也维持了较高的逼格。至于车子本身，将延续经典的米色漆面，车头采用小矩形中网配合圆形车灯组，下巴采用厚重的镀铬修饰，整个古色古香，有些老气但是老骥伏枥而不是那种老掉牙的感觉。
另外FJ酷路泽的造型变得硬朗起来，侧面有棱有角，有些大G四四方方的感觉，这一点对于目前年轻的车市其实很投合。17寸轮毂不是很大，侧面踏板突出很有仪式感。该车尾部设计平平无奇乏善可陈。同时也有海外好事者自己搞了一个理想中的FJ酷路泽的概念图，使得小编不仅对月感慨，真车倘若真如此设计就好了，这样根本就不会落得停产的下场了。
内饰方面前面以及提及该车以朴实无华闻名，毕竟在中东以工具车闻名，放到国内就是拉砖头拉水泥的车子，内饰用上大屏或者语音交互也多余，这一点倒是可以理解。毫无疑问，这也限制了该车市场的规模，不可能受众很大。至于在动力方面，都要停产了，丰田不至于劳心动力调教新引擎，延续了那颗祖传的4.0升发动机，该引擎采用V6架构，爆发力还行。
丰田官方表示，FJ酷路泽Final Edition最终版将于今年底开始交付。这也是最后1000台FJ酷路泽，完了就没了，画上了句号。从产品里来讲，该车其实也没啥提升，趁着最终版的噱头对于车友而言很有纪念意义，车身也特别加入一些纪念性标识，很有身份感。随着目前复古车型的大火，该车也将在华丽中收场，可谓是不错的结局了。
