在经过2小时40分钟的垂死挣扎后，泰坦尼克号整体沉没。事后统计，泰坦尼克号上总共2224名船员和旅客，只有710人生还，其余1514人不幸罹难。泰坦尼克号的沉没，造成了和平时期死伤人数最为惨重的一次海难事故。他们据此认为，泰坦尼克号船体上的柳钉质量存在问题，比较脆弱，容易断裂。当泰坦尼克号撞上冰山后，这些柳钉发生断裂，导致邮轮解体，酿成悲剧。
1997年，由卡梅隆执导，莱昂纳多、温斯莱特领衔主演的灾难片《泰坦尼克号》在全球上映，获得了18亿美元的总票房，是1997年至2010年间全球票房最高的电影，并获得第70届奥斯卡金像奖最佳影片、最佳导演奖等11项大奖，可谓名利双收。
《泰坦尼克号》中，穷画家杰克和贵族女露丝之间的爱情故事是虚构的，泰坦尼克号邮轮却是真实的。今天我们就来聊聊泰坦尼克号邮轮的悲剧故事。
20世纪初，由于飞机技术的不成熟，人们漂洋过海依赖于远洋邮轮。邮轮公司顺应有钱休闲贵族的需求，制造出越来越庞大、越来越豪华的邮轮，发展邮轮旅游。乘坐邮轮旅游，逐渐成为有钱休闲贵族的新时尚。
泰坦尼克号邮轮就应运而生。
当时，英国有两家最大的邮轮公司，一是卡纳德航运公司，二是白星航运公司。当卡纳德航运公司建造两艘当时速度最快的超级邮轮卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号后，白星航运公司感到了前所未有的压力，决定花费巨资建造3艘新的邮轮。这3艘邮轮不但在吨位和速度要上远超对手，还要进行豪华装修，提高远洋航线的舒适度。
白星航运公司组织世界上顶尖的船舶专家，设计了3艘超级邮轮，名字分别是奥林匹克号、泰坦尼克号和不列颠尼克号。由于超级邮轮的尺寸太大，造船公司无法同时进行，便决定先建造奥林匹克号、泰坦尼克号，完工后建造不列颠尼克号。
泰坦尼克号于1909年3月31日动工，于1912年2月3日完成内部装潢。4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦港的海洋码头起航，驶向美国纽约港，完成它的处女航。
泰坦尼克号是当时世界上最庞大的邮轮——排水量比她的姊妹船奥林匹克号还多出1600吨。它全长269.06米，宽28.19米,从龙骨到船桥顶部的高度为31.69米， 总注册吨位46328吨，排水量52310吨，动力59000匹马力，最大时速可以达到24节，总共可搭载3547名乘客和船员。
泰坦尼克号是工业革命的巅峰之作，被《造船专家》杂志称为“永不沉没”。为什么这样说呢？因为泰坦尼克号在两层船底设置了16个互相独立的水密隔舱。哪怕是2个水密隔舱灌满了水，邮船也照样可以行驶；就算是4个水密隔舱灌满了水，邮船还可以漂浮在水上。
因此，当泰坦尼克号开始它的处女航过程中，一名船员骄傲地对一个二等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“上帝亲自来也弄不沉这艘船！”
然而，泰坦尼克号在经过10天航行后，于4月14日晚上一头撞在了漂浮在北大西洋上的冰山上。16个水密隔舱似乎没有发挥应有的作用，海水源源不断地从船头被撞坏的地方涌进船舱。在经过2小时40分钟的垂死挣扎后，泰坦尼克号整体沉没。
幸运的是，次日凌晨，英国卡纳德航运公司的卡帕西亚号邮轮经过这片海域，将幸存者救起来，返回了纽约港。事后统计，泰坦尼克号上总共2224名船员和旅客，只有710人生还，其余1514人不幸罹难。
泰坦尼克号的沉没，造成了和平时期死伤人数最为惨重的一次海难事故。事后，专家对泰坦尼克号的沉没原因进行分析，大致有以下几点：
望远镜说：对于远洋航行来说，望远镜是瞭望员的必备之物。可是，由于泰坦尼克号是首次航行，管理一片混乱，二副起航前将船上唯一的一副双筒望远镜锁在了柜子里，他本人又没有上船。这样，瞭望员不得不以肉眼来瞭望，从而没有及时发现冰山。当他们发现冰山时，泰坦尼克号与冰山只有400米的距离，避开已经来不及了。
铆钉说：专家对打捞上来的泰坦尼克号船体上的铆钉进行分析，发现了玻璃状渣粒。他们据此认为，泰坦尼克号船体上的柳钉质量存在问题，比较脆弱，容易断裂。当泰坦尼克号撞上冰山后，这些柳钉发生断裂，导致邮轮解体，酿成悲剧。
钢材说：制造泰坦尼克号的工程师为了增加钢材的强度，在炼钢原料中增加了大量硫化物。这样一来，钢材的强度的确增大了，可却变得更脆了，特别是在低温的海水里。现代的造船钢材在受到撞击时，可以弯成V形；而泰坦尼克号受到撞击后，钢材直接就断裂了。
前事不忘，后事之师。泰坦尼克号的沉没悲剧，时刻提醒人们：面对深不可测的大自然，任何掉以轻心都会付出沉重的代价。
