但如果火花塞中心电极和侧电极之间的间隙太大，就会出现不点火或少点火的情况，这种情况下就会造成发动机怠速抖动，这是由于发动机工作不平衡而造成的抖动现象。但汽油中杂质较多，喷油嘴正好处于发动机缸体内部，暴露于感温高压位置，喷油嘴位置很容易凝结较多的杂质，进而造成喷油嘴喷油量不均匀，雾化效果变差，从而影响发动机缸内燃烧稳定性，造成发动机怠速抖动现象。
汽车开的时间长了，总会遇到各种各样的小问题，根据“汽车概况”调查发现，大部分车辆都会出现怠速抖动现象，这种抖动有的是频发的，有的是间歇性抖动，究竟是什么原因导致的呢？“汽车概况”总结了汽车发动机怠速抖动的十大原因：
第一：发动机节气门过脏发动机长时间工作后，在节气门位置一般会附着一层厚厚的沉积物，有可能是机油蒸汽，也有可能是积碳，节气门沉积物过多，必然会影响发动机缸体内部进气流动性，进气系统便会出现波动现象，但发动机的喷油量来不及调节，自然而然会扰乱发动机缸体内部空燃比，导致发动机出现怠速抖动现象。
一般情况下，当车辆速度较高时，或者车主加速时，这种抖动现象会消失，主要原因就是车辆发动机喷油量较多，行驶速度较高，规避了这种轻微的抖动现象。
第二：发动机火花塞异常火花塞由由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，可将点火线圈释放的脉冲高压电在中心电极和外壳之间形成电火花，从而点燃缸体内的可燃混合气。但如果火花塞中心电极和侧电极之间的间隙太大，就会出现不点火或少点火的情况，这种情况下就会造成发动机怠速抖动，这是由于发动机工作不平衡而造成的抖动现象。
车辆保养时，车主一定要按时更换火花塞，不同材质火花塞更换周期如下表：
第三：发动机积碳严重车辆长时间行驶后，发动机或多或少会产生积碳，积碳主要附着于进排气门、发动机缸体、喷油嘴、节气门等位置，如果积碳过多，会显著影响发动机缸内燃油喷射量、空气进入量，进而影响发动机缸内燃油空气混合比，使发动机出现怠速抖动现象。
第四：发动机Mount老化为了减少发动机抖动对车辆驾驶感的影响，发动机与车身之间的连接件均采用橡胶类的Mount固定，而橡胶长时间使用后，都会发生老化现象，橡胶变得更硬，从而使发动机的怠速抖动更容易传递到驾驶室，进而使车主和乘客感受到发动机抖动现象。
第五：喷油嘴雾化不良如果想要使发动机高效的燃烧，喷油嘴良好的雾化不可或缺。但汽油中杂质较多，喷油嘴正好处于发动机缸体内部，暴露于感温高压位置，喷油嘴位置很容易凝结较多的杂质，进而造成喷油嘴喷油量不均匀，雾化效果变差，从而影响发动机缸内燃烧稳定性，造成发动机怠速抖动现象。
第六：汽油滤网损坏不要以为汽油多么干净，其实汽油中存在很多的杂质，如果车辆油箱中滤网长时间不清理，很容易发生堵塞现象，导致发动机供油量不充分，这种情况下，也会造成发动机产生怠速抖动现象。
第七：燃油泵损坏燃油泵损坏，使得发动机汽油供给压力偏低，喷油嘴喷出的燃油雾化状态不良，或者干脆喷出液态线状的汽油，从而使混合气过稀，造成发动机怠速抖动现象。
第八：发动机转速太低造成抖动在冷车时，发动机温度较低，这种情况下，发动机各个零部件内部阻力偏大，如果发动机转速调的较低，发动机输出扭矩偏小，不足以克服发动机内部阻力，发动机便会出现高频抖动现象。这种情况类似于，在车速较低的情况下，挂较高的档位，发动机转速很低，车主踩油门时，必然会产生抖动现象。
第九：发动机进气系统泄漏发动机进气系统泄漏，会影响进气系统的真空度，影响发动机对进气量判断的准确性，影响发动机缸内混合气的浓度，造成燃烧不稳定，发动机出现怠速抖动。
第十：传感器或线路故障发动机内部有各种各样的传感器，比如节气门位置传感器，冷却液温度传感器，进气温度传感器，氧传感器失效，曲轴位置传感器，以上传感器的线路如果出现断路、短路、接地故障，都会造成怠速抖动现象，不过这种故障一般都会有发动机报警灯，车主可以清晰的判别。
发动机怠速抖动乃是车主们经常遇到的问题，如果你的车辆也出现了类似的问题，请收藏并仔细阅读本文，以便解决，如果没有出现，那也请您收藏，有备无患！如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！
