还有一点就是为了安全考虑，防止误踩油门。但有些特殊的车型，比如赛车，为了便于跟趾操作，制动踏板和油门踏板会基本持平。准确地来说，这类车型大多都是为了迎合国人的口味而专门开发的。最初的时候，奥迪并不是现在的名字，而是叫“霍希”，是不是很难接受，奥迪的由来则是“霍希”这个拉丁语的音译。
01.前后挡风玻璃上的小黑点
很多人会注意到，汽车前后挡风玻璃或者C柱小玻璃上会有一圈黑色的边框和小黑点。
关于这个，一方面是为了美观，试想如果是一整块玻璃的话，会显得很难看，边框和小黑点的设计很好了弥补了这种缺陷，同时还可以有效的规避阳光的直接照射，给驾驶员提供良好的视野。
再有就是，很多车型在前档后视镜的区域会配置防炫目感应、流媒体后视镜及自动雨刷雨量感应等装置，如果直接安装的话，很显得很不协调，用小黑点的覆盖这块区域，会大大减少突兀感。
最后一点，也是很重要的一点，在长时间的暴晒时，随着温度的升高，四周的玻璃会向中间积压，小黑点可以使热量均匀分布，从而保护玻璃。
有些朋友可能会问，为什么四个车门玻璃没有小黑点呢？因为车门玻璃的开启空间很大，不像前后挡玻璃那样是固定在一个区域的，给玻璃变形预留了一定的空间。
通俗点来说，可以开合的玻璃都没有小黑点，不能开启的都有小黑点。
02.刹车踏板为什么比油门踏板高
这个问题，也许很多人都不知道，主要是因为刹车制动踏板的行程比油门踏板的行程要大。
在设计的时候从人体工程学的角度出发，为了让驾驶员有较好的驾驶体验，所以刹车制动踏板比油门踏板高出了约2cm。还有一点就是为了安全考虑，防止误踩油门。
但有些特殊的车型，比如赛车，为了便于跟趾操作，制动踏板和油门踏板会基本持平。
03.车尾带“L”的车型
关于这点，大家一定会说，这个我懂，就是加长版车型，没错。但是只对了一半。准确地来说，这类车型大多都是为了迎合国人的口味而专门开发的。
04.油门踏板的叫法是错误的
要知道所谓的油门踏板并非真的是控制油量的，而是控制节气门的开合角度的，也就是控制发动机的进气量，从而获得加速度。所以，油门踏板正规的叫法应该是加速踏板。
05.左右后视镜是不对称的
这个一般人也许很少会关注，国内车辆驾驶员的位置都在左侧，而且后视镜都是凸面的，这也就造成左右后视镜的可视角度是完全不同的。
为了确保日常的行车安全，设计师在设计时把靠近驾驶员一侧的后视镜面做得稍大一点，减少了曲率，而右侧的镜面稍小一点，增加了曲率，这样驾驶员的左右视野就可以实现保持一致了。
有兴趣的朋友可以仔细观察下自己的爱车，看是不是有区别哦！
06.汽车轮胎和地面接触的面积很小
细心的朋友可以发现，现实中汽车轮胎和地面的接触面积顶多也就一个脚掌大。也有一种说法，可以通过轮胎花纹接触地面的个数间距来判断轮胎的气量。
一般家用汽车在正常情况，4-5格花纹间距接触地面，胎压基本为正常；3格花纹接触地面，说明轮胎气压太高了。
有兴趣的朋友可以研究下。
07.前后保险杠是塑料的
很多人会认为，前后保险杠之所以是塑料的，是为了控制成本，这只是一方面，另一方面则是为了安全考虑。
试想如果把前后杠换成和车身同样的材质，车碰车还好，无非就是看谁的车质量好；可要是碰上人的话.....很大概率车没事，人没了。
08.奥迪起初并非叫这个名字
奥迪作为BBA的中流砥柱，一直是高端品牌的存在，但你知道吗？最初的时候，奥迪并不是现在的名字，而是叫“霍希”，是不是很难接受，奥迪的由来则是“霍希”这个拉丁语的音译。
试想下，如果用最初的名字的话，霍希A4，霍希Q7，霍希R8，哎呦我去......
