虽然国内汽车市场迎来“冬季”，众多自主汽车品牌将会面临一次大的“洗牌”，像力帆这样的二线自主品牌，今后在国内汽车领域中将会被逐渐边缘化，随着都会被面临合并和退出汽车市场的可能性。而且还牵连很多制造工厂和供应商，同时，如果力帆倒下，旗下二线自主品牌也会面临被合并或者退出汽车市场。
引导：
【丶平凡说车 力帆汽车】力帆旗下不仅仅只生产汽车，而且还生产摩托车，力帆最初是摩托车厂商，旗下的摩托车在国内知名度非常高，而且力帆旗下的摩托车在国内非常热销，随着时代发展，消费者对交通工具的升级，汽车已经成为了主流，力帆为了迎合国内绝大部分消费者需求，开始往汽车领域进军。
“梦想是美好的，现实是残酷的”，汽车领域和摩托车领域完全不同，虽然两车都属于交通工具，但汽车在技术上和购车成本，与摩托车相比具有很大的差距，近两年，国内汽车市场迎来有史以来最漫长的“冬季”，不仅是自主品牌，就连合资品牌，销量都出现了不同程度上的下滑，力帆也是如此，不仅是汽车销量同比例下滑，旗下的摩托车也是如此。
力帆如今遇到的困境：
有相关财报数据显示，力帆总负债高达178.63亿，不过好在相比去年有所减少，根据力帆今年前三季度营收入为66.86亿来看，力帆的负债依旧显得非常高，值得注意的是，在营收入66.86亿，反而同比例下滑19.52%，净利润亏损26.33亿，同比例暴跌2064.56%。
从以上数据现实，力帆目前的处境非常艰难，负债不仅高达178.63亿，在今年前三季度亏损高达26.33亿，这样的数据，很显然不是一家“健康”的车企，随着都会面临破产和倒闭的危险。
力帆乘用车1-9月积累销量为22032辆，同比例下滑72.25%，新能源汽车积累销量为2035辆，同比例下滑65.67%，摩托车1-9月积累销量443832辆，同比例下滑13.97%，值得注意的是，国内摩托车同比例增长3.24%，由此可见，力帆不仅仅是汽车销量同比例下滑，“老本行”摩托车也出现了同比例下滑。
虽然国内汽车市场迎来“冬季”，众多自主汽车品牌将会面临一次大的“洗牌”，像力帆这样的二线自主品牌，今后在国内汽车领域中将会被逐渐边缘化，随着都会被面临合并和退出汽车市场的可能性。
力帆为何不能 也不敢倒下：
力帆为何不能，也不敢倒下，力帆是重庆头号支柱产业，2016年重庆汽车产量突破300万辆，成为国内汽车产能最大的城市，所以说，力帆不仅仅是一家车企，更是一家实体工作单位，它需要养活诸多重庆人，所以说，力帆不能也不敢倒下。
如果力帆倒下，其它自主品牌，东南丶陆风丶海马等二线自主品牌，将会迎来一次大规模的退潮，从而自主品牌已经正式开启大规模的“洗牌”，这也是对这些二线自主品牌，是一个新的开始，对于一线自主品牌，将会有一个更好的竞争环境。
自主品牌即将迎来一次大的“洗牌”：
自主品牌将会迎来有史以来最大一次“洗牌”，对于一线自主品牌来讲，不仅有了更好的竞争环境，为什么这么说呢？国内自主汽车品牌非常多，像东南丶陆风丶海马丶华泰等等，这些二线自主品牌由于在国内销量不佳，会采取“大价格战”，虽然短期内能起到一定的效果，如果长期采取“以价换量”的方式，不仅销量没有很大的提升，对于自身的品牌价值有很大的影响。
而且自身的盈利和研发等，跟不上一线自主品牌，从而产生恶性循环，如果经过这次的“洗牌以后”对于一线品牌，压力会进一步加大，毕竟目前的一线自主品牌依然非常多。
品牌与品牌之间的竞争会进一步加大，需要不断的提升自身的产品力同时，在车架上必然会进行上调，可能很多网友已经发现了这样的现状，目前在售的一线自主品牌，价格已经越来越高，反而合资汽车品牌的售价越来越低，这是一个良性循环，自主品牌车价之所以高，整车的用料和三大件的技术，相比老款有了明显的提升。
不管是什么产品，价格和产品质量是成正比的，尤其是汽车，如果想要买一辆知名度高的，整车稳定性与可靠性强的，配置丰富的，外观年轻运动，内饰精致豪华的，这其中每一环节都是与金钱挂钩的；对于我们消费者而言，反而是好事，自主品牌逐渐崛起，我们在购车过程中，再也不用老盯着合资品牌看。
总结：
力帆之所以不能，也不敢倒下，它不仅目前是重庆的重要车企，如果力帆倒下了，重庆有多人会失业？而且还牵连很多制造工厂和供应商，同时，如果力帆倒下，旗下二线自主品牌也会面临被合并或者退出汽车市场。
你们怎么看力帆呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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