总共有4点原因，尤其是最后一点最为重要。第一点大部分日系车设计比较合理，质量相对来说比较稳定，不容易坏。很多欧美系车10万块钱以下的车发动机做的质量非常好，上了十几万就开始不守规矩了，不是弄不好质量，而是置之不理，不做改进。
网上都说日系车比较保值？那很多日系车为什么会那么保值呢？今天小编给大家讲讲，你们看看我说的客观不？如果觉得客观，麻烦点赞加个关注。总共有4点原因，尤其是最后一点最为重要。
第一点大部分日系车设计比较合理，质量相对来说比较稳定，不容易坏。
新款车型我不清楚，老款车型真的可以，就单拿最容易出问题的发动机来说 ，像很多日系车上面的发动机涉及到高温的部件 ，能用铝合金就很少会用塑料，能打密封胶 就不会用密封胶圈，这样的话就会减少漏油漏水的几率 ，
不是说他的发动机有多先进，而是他在造车之前就考虑到了用车三年 五年之后会发生什么问题 ，提前避免 。这就是为什么，你们看很多日系的老车 开10年后都不一定漏油，有人会说我的车开10年也没漏油，那是因为和日系车一样，造车的时候也考虑到了这些细节，正所谓，细节决定成败嘛，经常爱漏油的车型，就完全没考虑这些。
日系车不管低端车高端车的发动机设计原理都差不多 ，运用自吸发动机，发动机温度长期控制在90度上下 ，不像一些欧美车 ，动不动就超过100度了，甚至长期110度，那么高的温度，还用工程塑料，时间长了不漏油漏水才怪。
很多欧美系车10万块钱以下的车 发动机做的质量非常好 ，上了十几万就开始不守规矩了 ，不是弄不好质量，而是置之不理，不做改进 。连我一个初中毕业修车的都懂的道理，厂家工程师会不懂吗 ？就是收割有钱人的韭菜 ，像那些10几万以上的欧美系车，要是能把那些接触高温的什么塑料件改成铝合金 ，密封胶圈儿换成耐高温的密封胶，你就是再装两个涡轮增压器 ，动力再强一点 他都不会漏油 ，经常进修理厂的车 保值率肯定不会太高 ，
第二点原因就是日系车的眼光放的很远，很懂买二手车人的心理。
一个车最重要的就是发动机 变速箱和底盘 ，大部分人买车追求可靠性，我可以造动力强的车 ，但是偏偏不造，大规模的搞那些性能车 ，是很容易出问题的 ，不管哪个厂家都避免不了 ，消费者买车他可不会去理性看待你的车是因为什么原因导致质量不好。
所以日系造出来的车越平庸越好 ，大家看看在七八年以前 ，大众 别克福特这些厂家一味追求，性能提速，可比日系车好过多了 ，甚至好多车还加价 ，那会买车的人 车坏了也修得起 ，大部分人都是全款买的车 。而现在大部分人都是按揭贷款，很多人承受不起性能车带来的维修费用，所以二手日系车中庸的特点就特别符合买二手车人的需求。
第三点原因 ，日系维修保养比较方便便宜，我是修车的 我很有发言权 ，
日系车修起来确实比其他车系要好修很多 ，先说机油保养，以前的1.5排量的三菱发动机，人家加机油才加三升 就足够了，同排量的发动机大多数都是四升机油 ，日系的2 .0t涡轮增压发动机 ，大多数也就四升多一点 ，很少有超过五升的 。
然而像欧美系的2 .0t发动机 ，很多都要5L 甚至6~7L机油
很多日系车的机油滤芯，大部分车型都用一个型号，本田日产现代起亚旗下的车型，机油滤芯基本一样，拿来就可以装，欧美系车就不行，要分很多种。
再说维修方面的 ，我也不是吹 日系车，你们修车可能不会理解的，大部分日系车的发动机对正时，基本上不用专用工具的 ，人家上面有标记 ，让你能够快速的装上去 。
你们可能会说啊 欧美系车的发动机是严谨 ，所以要用专用工具 ，这个就错误了 ，他们那么做的目的是为了不让你在外面修车 ，只能乖乖的回4S店
你想想，大家都是一个设计工作原理，为啥要用专用工具，1分钟能完成的事，非得10分钟来干，还有一个就是欧美汽车上面的螺丝 ，明明可以使用普通构造螺丝 ，非给你整一个特别异形的螺丝 。
很多国产车都不会这么做的 ，假如你在那些荒无人烟的地方，请问你上哪里去找这些专用工具 。对于二手车来说，维修保养不方便，买的人就少了。
第四点 ，日系新车普遍优惠少，新车销量好，这点是最重要的，也可以说日系车的保值全靠同级别的车系来衬托，大家回想10年前，合资车里面，像大众福特别克 这些车，貌似要比丰田 本田 日产这些车高档一点 ，定价也高一点，卖的也好一点，大众途观 福特翼虎，别克君越，昂科威 ，这类车高配都到30万了，优惠少 而且个别车型还要加价 ，一点儿也不比日系车便宜 ，可就是这些品牌 ，到产品末期卖不动了就降价厉害，你能想象到，当年高配接近30万的福特蒙迪欧，现在居然和思域快一个价了 ，降价是好事 ，但是对于不懂车的消费者 只会认为你的车不行 ，所以你才会降价 。日系车很聪明这一点的 ，即便销量差 都不能大降价 ，造成现在很多人都迷之自信 觉得丰田本田都要比别克福特要高一个级别了 ，也不怪人家这样想，谁让别克福特优惠高呢，把自己的品牌形象越拉越低！日系新车价格稳得住 ，所以二手车自然也就跟着保值啦 ，
以上这就是我觉得日系车比较保值的4点主要原因 ，可能很多人要说我为日系车说话了 ，网上很多人貌似都不太喜欢日系车，当然了，我也不喜欢，我从没买过日系车，但是我经常接触各类车系，明白他们之间的区别，也很希望其他车系能够改进一下。尤其是我说的关于维修保养方面的 ，如果很多车企不改进，4S店修理厂倒是特别乐意啊 。好啦，本期就聊到这里了，下期再见。
