本周，E1公司的创新电动赛艇在意大利北部圣纳扎罗附近的波河上首次下水。RaceBird原型机在前摩托艇冠军卢卡·法拉利的驾驶下成功完成了一系列测试和性能测试。RaceBird工程师进行了多项技术测试和系统检查，以评估船只和各种电气部件的整体性能和可靠性。测试将持续数周，包括直线测试、排位赛和比赛模拟，重点是设置和性能分析，以及在不同比赛条件下收集挫败和操纵特性的数据。E1系列赛事的首个赛季计划于2023年春季开始。
E1（电动摩托艇赛）系列是世界上第一个也是唯一一个电动摩托艇比赛系列，旨在创造一个激动人心的、具有竞争性的比赛平台，以推广可持续发展的电动艇。
该系列赛是亚历杭德罗·阿加格(Alejandro Agag)和罗迪·巴索(Rodi Basso)的创意。阿加格还是Formula E电动方程式和Extreme E电动越野赛系列的创始人。罗迪·巴索(Rodi Basso)也是如此，他曾是迈凯轮的赛车运动总监。而赛鸟（RaceBird）使该赛事向前迈进了一步，它专为E1赛事而设计。它是一种使用创新水翼技术的赛艇，设计时尚、快速且安全，它可以以最小的阻力和最大的能源效率上升到水面以上。
本周，E1公司的创新电动赛艇在意大利北部圣纳扎罗附近的波河上首次下水。RaceBird 原型机在前摩托艇冠军卢卡·法拉利的驾驶下成功完成了一系列测试和性能测试。RaceBird 工程师进行了多项技术测试和系统检查，以评估船只和各种电气部件的整体性能和可靠性。
测试将持续数周，包括直线测试、排位赛和比赛模拟，重点是设置和性能分析，以及在不同比赛条件下收集挫败和操纵特性的数据。
RaceBird是挪威设计师 索菲·霍恩(Sophi Horne) 的创意，她与Brunello Acampora以及Victory Marine公司和SeaBird 科技公司的专家工程师共同设计。去年9月，公众第一次看到了全尺寸的RaceBird模型，它的速度可以达到50节(93公里/小时)。100%电动赛鸟由150千瓦的Kreisel电池和一台由水星竞速型舷外电机提供动力。这艘电动赛艇有足够的瞬时扭矩和加速度，可以快速升起其水翼片并以更高的速度在水面上滑行。
罗迪·巴索，索菲·霍恩，亚历杭德罗·阿加格
设计师兼SeaBird科技创始人索菲·霍恩说：“这是有史以来创造的第一艘电动赛艇。我们正在创造一个全新的赛事，一个新的平台，我们正在努力吸引更年轻的观众。”“我等这一刻已经等了快三年了!终于走到这一步，我如释重负，但我也为我们在SeaBird和Victory Marine公司的共同努力下取得的成就感到骄傲。看着赛鸟入水中，然后驶离…这将在我脑海中停留很长时间。”
最初我们提出了另一种开放式驾驶舱的设计，但我们需要更多的安全性，”霍恩在这艘船静态首次亮相时说。“这个新设计是由Victory Marine公司公司制造的，该公司也参与了技术和水翼板的开发，它现在拥有一个封闭的座舱和一台舷外发动机，水翼板也更短且更居中，比第一个设计稍靠后一些。所以可以使船更快的转弯。我们在水翼板设计上做了很多工作，以生产出一艘比第一个设计更高效的船只。”
“赛鸟的第一次下水是 E1电动摩托艇锦标赛的关键时刻，”E1 联合创始人兼主席 Alejandro Agag 说。“我们现在离让水上电动赛艇成为现实又近了一步。我还清楚地记得我们在Formula E电动方程式和Extreme E电动越野赛的早期阶段遇到的相同情况，就像在那些场合一样，这是E1旅程中的一个重大突破。看到赛鸟的飞行向我证明，我们可以利用这个令人兴奋的全新运动平台来推动海事行业的技术创新，并为我们所访问的城市的粉丝创造一些壮观的东西。”
E1的工程师还利用水测试来评估不同的比赛形式，包括测试自主浮标和转弯曲线，以及测试未来E1世界电动艇系列广播中使用的船载摄像头的定位。
E1 系列赛事的首个赛季计划于 2023 年春季开始。然而，该团队表示，粉丝们不用等太久就能看到这艘RaceBird在水上飞行，第一次公开展示很快就会宣布。
