作为回报，尽管希佩尔的五艘主力舰拥有六艘战列巡洋舰和四艘战列舰，但在战斗的那个阶段，英国人未能对五艘主力舰中的任何一艘造成严重破坏。胡德是死者之一。在结论的最后，在英国战列巡洋舰与希佩尔的两次交战中，他们损失了三艘战列巡洋舰，另外三艘严重受损。Hipper唯一的损失是SMSLützow，它被Invincible严重损坏，并在夜间行动中船员撤离后，最终被一艘德国鱼雷艇击沉。Derfflinger的三座炮塔被完全摧毁。船上规定的逐渐失效似乎是由于两个因素。
由于战列巡洋舰在日德兰半岛的糟糕表现和 HMS 胡德号很快被俾斯麦号击沉，为什么我会错误地断定战列巡洋舰概念是一个失败的想法？
我要直截了当。无可否认，日德兰半岛的英国战列巡洋舰……表现并不特别好。在长达一小时的南航中，六艘英国战列巡洋舰中有两艘像锡罐一样爆裂（玛丽女王号和不倦号），另外三艘（老虎号、狮子号和皇家公主号）严重受损。
作为回报，尽管希佩尔的五艘主力舰拥有六艘战列巡洋舰和四艘战列舰，但在战斗的那个阶段，英国人未能对五艘主力舰中的任何一艘造成严重破坏。当然，还有希佩尔的中队和胡德海军少将的第 3 战列巡洋舰中队之间的激烈短暂交锋：在 20 分钟的枪战中，无敌号加入了英国战列巡洋舰的行列，像锡罐一样爆裂，除六艘外，其余全部遇难她的船员。胡德是死者之一。
在结论的最后，在英国战列巡洋舰与希佩尔的两次交战中，他们损失了三艘战列巡洋舰，另外三艘严重受损。 Hipper 唯一的损失是 SMS Lützow，它被 Invincible 严重损坏，并在夜间行动中船员撤离后，最终被一艘德国鱼雷艇击沉。到目前为止，战列巡洋舰的概念看起来真的不太好……是吗？
除了一个小细节。 Hipper 中队的五艘主力舰：Lützow、Von der Tann、Derfflinger、Seydlitz 和 Moltke……它们也是战列巡洋舰。
这就是 Von der Tann 的 280 毫米火炮对 Indefatigable 所做的四次命中：
这就是 Seydlitz 在 305 毫米或更大的火炮击中 21 次后观察威廉港的样子，天知道有多少次来自较小的炮弹：
与像锡罐一样爆裂的英国战列巡洋舰相反，希佩尔在日德兰半岛的五艘战列巡洋舰承受了巨大的破坏并幸免于难（好吧，除了吕措号）。到最后，他们三人之间的德夫林格、冯德坦恩和塞德利茨只有八门作战炮。 Seydlitz 吸收了超过 5000 吨的水，Derfflinger 失去了近五分之一的船员（在日德兰半岛的船员损失率是所有未沉船中最高的），但除了 Lützow 之外，他们都设法以更糟糕的情况一瘸一拐地回到威廉港比击沉多艘英国战列巡洋舰的损失还要大。
因此，有理由认为问题不在于战列巡洋舰的概念，因为德国人拥有的战列巡洋舰工作得很好。
英国战列巡洋舰出了什么问题？嗯……这是一种不同的设计理念和一种非常有缺陷的作战方法的可悲组合。
粗略地说，英国战列巡洋舰的设计包括一艘战列舰并拆除所有装甲。按照主力舰的标准，英国战列巡洋舰是纸上谈兵。 HMS Tiger是所有装甲中最重的，她有一条主带、炮塔前部和229毫米的炮塔装甲和254毫米的指挥塔装甲。像 Indefatigable 级这样的较老的有相同的 254 毫米指挥塔，但炮塔和炮塔有 178 毫米，主带只有 152 毫米。这是与德国沙恩霍斯特级装甲巡洋舰相当的装甲，这些装甲巡洋舰不仅比不倦号大四岁，而且取代了不倦号的近一半。
德国装甲巡洋舰短信沙恩霍斯特：虽然它在速度和火力上明显比不上英国战列巡洋舰，但即使是这艘已经过时的巡洋舰，其装甲也足以与英国战列巡洋舰相提并论。
与德国人相比。即使是最古老的德国战列巡洋舰冯德坦恩也拥有 250 毫米的主带和指挥塔装甲，以及 230 毫米的炮塔面和炮塔。快进到与虎式同时代的较新的 Derfflinger 级，你会得到一个主带和指挥塔 300 毫米和炮塔面和炮塔上的 270 毫米。这种装甲并不比当代无畏舰差多少：德国国王级有一条 350 毫米的主带和 300 毫米的炮塔、指挥塔和炮塔面。英国同行铁公爵级的主带为 305 毫米，炮塔为 254 毫米，炮塔装甲为 280 毫米。
然而……这只是日德兰“战列巡洋舰灾难”的一个因素。
自从“航海时代”以来，皇家海军就对射速有着近乎病态的痴迷。古代的英国军舰以在公海上比任何其他海军更快地装载和发射舷侧而闻名。然而，到了 1914 年，那个时代已经不复存在：现在建造的舰船配备了巨大的装甲弹匣，载有大量的可燃火药：一种威力更大的炸药，可以将无畏舰主炮发射的巨大炮弹推向超过 20 公里的射程。
它也非常敏感。
首先，德国推进剂的敏感度已经低于英国的cordite：虽然成分几乎相同，但德国 RP C/12 使用中心石而不是英国堇青石的凡士林作为稳定剂，因此它更稳定。暴露在火中，德国推进剂只是燃烧，而cordite则猛烈引爆。为了解决这个瓶颈问题，在战斗站中，为了避免弹匣起火而必须关闭的安全门在皇家海军中经常保持打开状态，并且在弹匣和炮塔之间的水平面上储存和放置弹药。此外，每个炮塔都准备好储存 8 个满载的可燃地雷：这意味着 3600 公斤非常易挥发且非常强大的推进剂位于每个主炮塔的中间。当然，由于皇家海军舰艇的射速明显，许多军舰担心弹药用完，装载的推进剂和炮弹比船上的弹匣要多，不得不将它们存放在不合适的位置。
英国人对射速的痴迷进一步加剧了英国推进剂的挥发性这一现有问题。在战斗中，射速的主要决定因素往往不是枪支可以重新装填多快，而是弹药从弹匣中升起的速度有多快。
再加上推进剂点火包偶尔泄漏的趋势，这意味着英国战列巡洋舰（或就此而言，战列舰的）炮塔内部是一大堆等待引爆的炸药，几乎没有什么可以阻止这种爆炸或从到达舰载弹匣时闪火。
HMS 玛丽女王号的沉没：德夫林格的两次命中引爆了其中一个前沿杂志。这艘船几乎在水中解体：1286 名船员中只有 20 名幸存下来。
一年前在多格滩海战中险些因弹匣爆炸险些失去塞德利茨的德国人早就意识到，即使是他们的重装甲战列巡洋舰在弹匣爆炸的情况下也会变得脆弱。这一点，再加上他们对射速缺乏同样的痴迷（德国炮兵更注重准确性，而且往往比皇家海军的对手更准确）意味着德国军舰（包括希佩尔的战列巡洋舰）的弹药处理程序是处理更为严格。
因此，日德兰半岛的英国战列巡洋舰在战斗中遇到了一个小问题，即对非常脆弱的弹药处理不当，令人恐惧，如果船受到穿透性打击，爆炸可能会令人不安。由于装甲比他们的德国同行轻得多，英国战列巡洋舰更有可能首先遭受破坏性打击。
并不是说希佩尔的战列巡洋舰没有受到严重损坏。 Seydlitz 上的一个后炮塔在推进剂爆炸中爆炸，另一个炮塔也被炸毁。 Von der Tann 的四座炮塔在战斗结束时全部失效。 Derfflinger 的三座炮塔被完全摧毁。就是让不屈不挠、无敌的玛丽女王沉没的那种伤害。如果希佩尔的船只是英国战列巡洋舰，或者甚至是遭受这种损坏的英国战列舰，那么这三艘船都不会在日德兰半岛幸存下来。
但他们是德国人。由于德国人对战列巡洋舰的处理方式，除了吕措号之外，其他人都幸免于难，而英国人在弹匣爆炸中损失了三艘，并且几乎没有避免失去第四艘，莱恩，当时一名身负重伤的炮塔指挥官设法让弹匣足够快地被淹没。
英国战列巡洋舰在日德兰半岛遭到重创吗？绝对：但这不是因为他们是战列巡洋舰，而是因为英国人如何建造和使用他们的战列巡洋舰。如图所示，希佩尔的战列巡洋舰运行良好。
随着火药用火药替代火药火药的引入，有关处理爆炸物的必要预防措施的规定在不知不觉中变得相当宽松，即使我很遗憾地说，整个军种都达到了危险的程度。船上规定的逐渐失效似乎是由于两个因素。首先，堇青石是一种比火药更安全的炸药。其次，但更重要的是，船上杂志结构的改变导致了一种虚假的安全感……钢铁甲板，木衬里的消失，安装在里面的电灯，钢门，打开是因为现在没有用于将弹药筒送出的滑槽；所有这些都让官兵们对爆炸物的必要预防措施比较放心。
炮手亚历山大·格兰特，HMS Lion,
