今年3月份仅卖出21633辆，排在SUV榜第五；今年4月份仅卖出14575辆，排在SUV榜第三。至此，哈弗H6已经连续三个月告别销量王宝座。虽然销量下滑明显，没有过去稳如泰山的霸主地位，但从目前来看，哈弗H6依旧是市场当中的明星车型，其销量还是很多SUV无法企及的高度。在高保有率之下，其并没有爆出大的质量问题，在不少合资SUV安全、品控问题翻车的当下，哈弗H6在品质方面确实值得信赖。
哈弗h6好在哪里为什么说是神车?如果问到国产车中的“神车”都有哪些，自然少不了前置后驱、能装能拉的五菱宏光，价格低廉、辨识度极高的宏光MINIEV，以及霸榜多年、稳坐销冠的哈弗H6，接下来我们就来聊聊关于哈弗h6好在哪里为什么说是神车?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
哈弗h6好在哪里为什么说是神车
如果问到国产车中的“神车”都有哪些，自然少不了前置后驱、能装能拉的五菱宏光，价格低廉、辨识度极高的宏光MINIEV，以及霸榜多年、稳坐销冠的哈弗H6。
而今天，我们就要来聊一聊哈弗H6这款车型，在竞争激烈的SUV市场中，哈弗H6创造了一连串的销量纪录，成为了国内现象级的车型。但如今哈弗H6却跌落谷底，其原因究竟是什么？如今哈弗H6还是不是一个好的选择？大咖也一一解析。
导读
1、霸主地位失守
2、内外因素导致销量跌落
3、还值不值得买？
霸主地位失守
早在2002年，长城就基于皮卡底盘打造出过首款SUV车型“长城赛弗”，由于售价实惠加上外观大气，这台SUV也为长城攒下了一定的口碑。而在2011年，初代哈弗H6正式上市，由此也开启了销量一路狂飙的征程。
在2010年之时，国内SUV卖得最好的是本田CR-V、丰田RAV4、汉兰达、圣达菲，而这些SUV销量都同步暴涨，也见得当时国人对SUV车型的青睐。但这些SUV要不就是价格太贵，要不就是品质较为一般。
因此，初代哈弗H6凭借着9.58-14.18万元的亲民价位，以及丰富的配置、充足的空间、2.0L/2.0T发动机不俗的动力，成功走红。从2011年8月上市，仅仅卖了几个月的哈弗H6，当年的销量就达到约3万辆。
此后，2013年哈弗品牌从长城独立，并且采用了全新LOGO，当年哈弗H6的销量约为22万辆，并且首次成为年度SUV销量王。
而到了2016年，哈弗H6推出了红、蓝标车型，并且还有柴油版可选，进一步开拓细分市场，由此，当年销量达到了哈弗H6的顶峰——58万辆。
从上市至今的整体销量来看，截至2020年为止，已经超过80个月连续占据SUV总销量排行榜，连续9年获得年度SUV销量王，这种成绩也让哈弗H6成为国内最成功的SUV车型。
但放眼当下，今年2月份，哈弗H6仅获得了19620辆销量，排在SUV榜第四。今年3月份仅卖出21633辆，排在SUV榜第五；今年4月份仅卖出14575辆，排在SUV榜第三。至此，哈弗H6已经连续三个月告别销量王宝座。
长城汽车官方表示，2月销量下滑主要受博世ESP（车身电子稳定系统）零部件短缺影响，后者为长城汽车主力车型ESP配置的独家供应商。
内外因素导致销量大跌
相比于2013-2018年之间的绝对统治地位，哈弗H6如今地位不稳的原因主要有外因与内因，其中外因是因为如今其他国产SUV发展起来了，在配置、动力、空间、品控都不输给哈弗H6的情况下，哈弗H6也很难再重现辉煌。
从主要竞争对手来看，4月的销量冠军为比亚迪宋，其中包括了宋Pro和宋PLUS的销量，而宋PLUS占据了大部分销量。从产品力来看，宋PLUS拥有着2765mm的越级轴距，并且配置也十分丰富，这些哈弗H6有的优势宋PLUS同样具备。
此外，宋PLUS还拥有燃油、插电混动、纯电动三种动力形式，比起哈弗H6更加丰富。其中宋PLUS DM-i是当之无愧的主力车型，其综合百公里油耗低至4.5L/100km，综合续航里程高达1000km ，并且还能上绿牌。在高油价、限牌政策之下，比起哈弗H6更得人心。
而哈弗H6的另外一大对手则是长安CS75 PLUS，两者虽然在配置、尺寸方面相差无几，但长安CS75 PLUS在变速箱上却有一大优势。今年2月第二代长安CS75 PLUS上市后，其全系都搭载了爱信8AT变速箱，比起哈弗H6的双离合变速器，口碑也要更好。
除了外在挑战越来越多以外，长城自身也存在不少问题，其中最主要的一个问题就是产品线过于混乱。相比于过于哈弗H2、哈弗H5、哈弗H6、哈弗H9这样，一目了然的车系，简单易懂的级别高低，如今哈弗的命名开始走浮夸风，让不少人搞不懂每个车型的定位。
此外，与哈弗H6同为紧凑型的SUV，长城还有哈弗赤兔、哈弗初恋、哈弗H6S、哈弗神兽、哈弗大狗等。虽然“多生孩子好打架”，但如此之多车型的出现，也难免与哈弗H6自相残杀，最终蚕食了部分哈弗H6的销量。
还值不值得买？
虽然销量下滑明显，没有过去稳如泰山的霸主地位，但从目前来看，哈弗H6依旧是市场当中的明星车型，其销量还是很多SUV无法企及的高度。因此，如今销量下滑的哈弗H6值不值得买也成了一大问题。
先来说结论，哈弗H6依旧是一款值得买的车型！
之所以这样说，还得从哈弗H6的优势来看，作为一台累积销量近400万辆的SUV，哈弗H6的常青树地位并不是凭空而来的。虽然被吐槽逆向CR-V的底盘、油耗偏高，但哈弗H6有个不争的事实，就是其品控还是十分出色的。
在高保有率之下，其并没有爆出大的质量问题，在不少合资SUV安全、品控问题翻车的当下，哈弗H6在品质方面确实值得信赖。
此外，对于三四线城市的消费者而言，宋PLUS DM-i虽然省油，但其起售价高达15.28万起，已经超出了不少人的购车预算。而哈弗H6为9.89万起，并且还有着7000元的优惠幅度，综合来看，其性价比依旧是比较高。
对于北上广深的人而言，哈弗H6的销量与可见度并不成正比，但对于三四线城市以及农村地区而言，哈弗H6仅需10万出头的价格、不错的动力、丰富的配置、出色的空间表现、可靠的品质、庞大的售后网点，都让其能满足家庭用车的需求，也是其值得推荐的理由。
